一种新能源汽车底盘结构的制作方法

本技术涉及汽车底盘，具体是一种新能源汽车底盘结构。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3、目前，新能源汽车一般采用电池底置安装，通常将电池组安装在汽车底盘底部，以降低整车重心，增加驾驶安全性，电池组由于存在内阻，在放电的过程中自身发热，温度升高，电池组的热量会传递给汽车底部的散热条，由于散热条位于汽车的底部，长时间情况下散热条的表面就会附着大量灰尘，如果灰尘不能得到及时处理，就到导致散热条的工作效率降低，可能会出现电池组放电时温度过高而产生安全隐患，给汽车和驾驶人员的安全造成威胁。

4、因此，有必要提供一种新能源汽车底盘结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车底盘结构，具有保证电池组安全稳定工作的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车底盘结构，包括车架，所述车架内固定安装有防护板，所述防护板的顶部设置有电池组，所述电池组的底部固定连接有多个散热条，所述散热条的底部贯穿所述防护板后伸出防护板，所述防护板上设置有驱动机构，所述车架的底部开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，所述驱动机构与其中一个所述滑块传动连接，所述防护板的底部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的底端均固定连接有第一固定板，两个所述第一固定板远离支撑板的一端均设置有第二固定板，两个所述第二固定板的一端分别与两个所述第一固定板固定连接，两个所述第二固定板的另一端均与防护板的底部固定连接，两个所述第二固定板均倾斜设置，两个所述第一固定板和第二固定板上均开设有多个齿槽，两个所述滑块的底部均通过弹性连接组件弹性连接有连接环，两个所述连接环上共同设置有清扫组件。

3、通过采用上述技术方案，驱动机构可以带动清扫组件移动，清扫组件可以对散热条以及车辆的底盘进行清扫，保证电池组安全稳定工作，防止因电池组放电时温度过高而产生安全隐患。

4、本实用新型的进一步设置为：所述驱动机构包括电机，所述电机与防护板的顶部固定连接，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，其中一个所述滑槽内转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿该滑槽内的滑块，且所述螺杆与该滑块螺纹连接，所述蜗杆位于该滑槽内，所述螺杆上固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合。

5、通过采用上述技术方案，启动电机可以带动蜗杆转动，蜗杆可以通过蜗轮带动螺杆转动，螺杆可以带动滑块移动。

6、本实用新型的进一步设置为：所述弹性连接组件包括连接筒和连接柱，所述连接筒与所述滑块固定连接，所述连接柱与连接筒滑动配合，所述连接筒内设置有弹簧，所述弹簧的顶端与连接筒顶部的内壁固定连接，所述弹簧的底端与连接柱的顶部固定连接，所述连接柱的底部与连接环固定连接，所述车架的底部开设有凹槽。

7、通过采用上述技术方案，当齿轮位于第一固定板上时，弹簧处于伸展状态，当齿轮位于第二固定板上时，弹簧受到挤压，能够带动连接环向上移动，从而使得滚筒能够收纳至凹槽内。

8、本实用新型的进一步设置为：所述清扫组件包括转轴，所述转轴与两个所述连接环转动连接，所述转轴上固定连接有两个齿轮，两个所述齿轮分别与两个所述第一固定板和第二固定板上的齿槽相啮合，所述转轴上套设有滚筒，所述滚筒上设置有多根刷毛。

9、通过采用上述技术方案，连接环能够带动转轴、齿轮以及滚筒移动，由于齿轮与第一固定板和第二固定板上的齿槽相啮合，使得转轴和滚筒能够旋转。

10、本实用新型的进一步设置为：两个所述第一固定板的底部均固定连接有橡胶垫。

11、通过采用上述技术方案，在橡胶垫的作用下，可以在车辆行驶过程中对第一固定板进行保护。

12、本实用新型的进一步设置为：所述滚筒上固定连接有多个凸起环。

13、通过采用上述技术方案，通过设置多个凸起环能够对多个散热条之间的间隙进行清扫。

14、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过驱动机构可以带动清扫组件移动，清扫组件可以对散热条以及车辆的底盘进行清扫，保证电池组安全稳定工作，防止因电池组放电时温度过高而产生安全隐患；通过启动电机可以带动蜗杆转动，蜗杆可以通过蜗轮带动螺杆转动，螺杆可以带动滑块移动，当齿轮位于第一固定板上时，弹簧处于伸展状态，当齿轮位于第二固定板上时，弹簧受到挤压，能够带动连接环向上移动，从而使得滚筒能够收纳至凹槽内，通过连接环能够带动转轴、齿轮以及滚筒移动，由于齿轮与第一固定板和第二固定板上的齿槽相啮合，使得转轴和滚筒能够旋转。

技术特征：

1.一种新能源汽车底盘结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)内固定安装有防护板(2)，所述防护板(2)的顶部设置有电池组(4)，所述电池组(4)的底部固定连接有多个散热条(5)，所述散热条(5)的底部贯穿所述防护板(2)后伸出防护板(2)，所述防护板(2)上设置有驱动机构，所述车架(1)的底部开设有两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块(12)，所述驱动机构与其中一个所述滑块(12)传动连接，所述防护板(2)的底部固定连接有两个支撑板(11)，两个所述支撑板(11)的底端均固定连接有第一固定板(6)，两个所述第一固定板(6)远离支撑板(11)的一端均设置有第二固定板(13)，两个所述第二固定板(13)的一端分别与两个所述第一固定板(6)固定连接，两个所述第二固定板(13)的另一端均与防护板(2)的底部固定连接，两个所述第二固定板(13)均倾斜设置，两个所述第一固定板(6)和第二固定板(13)上均开设有多个齿槽，两个所述滑块(12)的底部均通过弹性连接组件弹性连接有连接环(18)，两个所述连接环(18)上共同设置有清扫组件。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘结构，其特征在于：所述驱动机构包括电机(3)，所述电机(3)与防护板(2)的顶部固定连接，所述电机(3)的输出端固定连接有蜗杆(9)，其中一个所述滑槽内转动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)贯穿该滑槽内的滑块(12)，且所述螺杆(14)与该滑块(12)螺纹连接，所述蜗杆(9)位于该滑槽内，所述螺杆(14)上固定连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与蜗杆(9)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘结构，其特征在于：所述弹性连接组件包括连接筒(20)和连接柱(21)，所述连接筒(20)与所述滑块(12)固定连接，所述连接柱(21)与连接筒(20)滑动配合，所述连接筒(20)内设置有弹簧(22)，所述弹簧(22)的顶端与连接筒(20)顶部的内壁固定连接，所述弹簧(22)的底端与连接柱(21)的顶部固定连接，所述连接柱(21)的底部与连接环(18)固定连接，所述车架(1)的底部开设有凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘结构，其特征在于：所述清扫组件包括转轴(17)，所述转轴(17)与两个所述连接环(18)转动连接，所述转轴(17)上固定连接有两个齿轮(16)，两个所述齿轮(16)分别与两个所述第一固定板(6)和第二固定板(13)上的齿槽相啮合，所述转轴(17)上套设有滚筒(7)，所述滚筒(7)上设置有多根刷毛。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘结构，其特征在于：两个所述第一固定板(6)的底部均固定连接有橡胶垫(19)。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车底盘结构，其特征在于：所述滚筒(7)上固定连接有多个凸起环(8)。

技术总结
本技术涉及汽车底盘技术领域，公开了一种新能源汽车底盘结构，包括车架，所述车架内固定安装有防护板；本技术通过驱动机构可以带动清扫组件移动，清扫组件可以对散热条以及车辆的底盘进行清扫，保证电池组安全稳定工作，防止因电池组放电时温度过高而产生安全隐患；通过启动电机可以带动蜗杆转动，蜗杆可以通过蜗轮带动螺杆转动，螺杆可以带动滑块移动，当齿轮位于第一固定板上时，弹簧处于伸展状态，当齿轮位于第二固定板上时，弹簧受到挤压，能够带动连接环向上移动，从而使得滚筒能够收纳至凹槽内，通过连接环能够带动转轴、齿轮以及滚筒移动，由于齿轮与第一固定板和第二固定板上的齿槽相啮合，使得转轴和滚筒能够旋转。

技术研发人员：闫海,闫卫,闫向东,蔡红梅
受保护的技术使用者：山东海全新能源科技有限公司
技术研发日：20230311
技术公布日：2024/1/13