一种带防尘盖的汽车轮毂单元的制作方法

本技术涉及汽车轮毂，具体为一种带防尘盖的汽车轮毂单元。

背景技术：

1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

2、如申请号：cn202122182439.9，提供一种带防尘盖的轮毂轴承单元，包括法兰盘、外圈、内圈、滚子和滚道，所述外圈套设在所述法兰盘上，所述内圈套设在所述外圈和法兰盘之间，所述法兰盘和外圈之间、外圈和内圈外端之间设有滚道，所述滚道内设有两个相互对称的滚子，所述法兰盘和外圈的端部之间设有第一密封圈，所述第一密封圈的一端固定在法兰盘上，另一端固定在外圈的密封槽内，该轮毂轴承单元还包括端盖，所述端盖内侧设有两个相互对称的防尘盖，所述防尘盖位于外圈和内圈之间。本实用新型一种带防尘盖的轮毂轴承单元，防尘密封性好，运行安全、稳定。

3、类似于上述一种带防尘盖的轮毂轴承单元目前还存在以下不足：上述装置轮毂轴承单元包括端盖，端盖内侧设有两个相互对称的防尘盖，防尘盖为矩形，且位于外圈和内圈之间；防尘盖的内侧设有两个斜对称的l形弹性密封圈，两个弹性密封圈之间组成迷宫式密封通道，与端盖和防尘盖相配合实现了密封、防尘的效果；弹性密封圈尾部设置的弹簧，在运行时形成压力密封，但是弹性密封圈尾部设置的弹簧经过长时间的使用，会导致弹簧在汽车停止时，对密封圈起不到支撑的作用，从而产生缝隙，使内部轴承裸露在外面，从而使轮毂外圈和法兰盘之间、外圈和内圈之间的密封性不够，灰尘、粉尘等污染物会从缝隙中进入到轴承，严重影响了轴承内部各部件的使用寿命。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种带防尘盖的汽车轮毂单元，以达到更具有实用价值的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带防尘盖的汽车轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防尘盖的汽车轮毂单元，包括法兰盘、外圈和内圈，其特征在于，所述法兰盘的外径表面套设置有外圈，所述法兰盘和外圈之间设置有内圈，所述法兰盘和外圈之间、外圈和内圈的接触面之间设置有滚道，且滚道的内侧设置有两组相互对称的滚子，所述法兰盘和外圈的边缘处之间设置有第一密封圈，所述外圈的内端设置有密封槽，所述法兰盘的中部横向设置有端盖，所述端盖内侧设置有两组相互对称的防尘盖。

3、优选的，还包括：

4、所述第一密封圈的一侧固定在法兰盘上，所述法兰盘和外圈之间还分别设置有第二密封圈和第三密封圈，所述第二密封圈固定于外圈的内侧，所述第三密封圈的一端与外圈连接，且第三密封圈的另一端与法兰盘固定连接。

5、优选的，还包括有：

6、所述防尘盖位于外圈和内圈之间，所述防尘盖的一侧设置有充气式密封环，且充气式密封环与密封槽的形状相同。

7、优选的，还包括有：

8、所述第二密封圈为挂钩型，所述第二密封圈和第三密封圈之间组成迷宫式密封通道。

9、优选的，还包括有：

10、所述防尘盖与端盖一体设置，所述外圈和内圈之间还设有两组相互对称的充气式密封环。

11、优选的，还包括有：

12、所述防尘盖的内部设置有气孔，且气孔通过气管通道与充气式密封环构成连通结构。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此装置通过在汽车轮毂单元中的充气式密封环与密封槽相结合，从而起到固定防尘盖的功能，使轮毂外圈和法兰盘之间、外圈和内圈之间的密封性增加，灰尘、粉尘等污染物不会从缝隙中进入到轴承，防止污染物严重影响轴承内部各部件的使用寿命；并且在法兰盘和外圈之间形成的滚道两端设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，从而防止污染物对滚子或者轮毂内部造成污染，从而影响轴承的使用寿命。

技术特征：

1.一种带防尘盖的汽车轮毂单元，包括法兰盘（1）、外圈（2）和内圈（3），其特征在于，所述法兰盘（1）的外径表面套设置有外圈（2），所述法兰盘（1）和外圈（2）之间设置有内圈（3），所述法兰盘（1）和外圈（2）之间、外圈（2）和内圈（3）的接触面之间设置有滚道（4），且滚道（4）的内侧设置有两组相互对称的滚子（5），所述法兰盘（1）和外圈（2）的边缘处之间设置有第一密封圈（6），所述外圈（2）的内端设置有密封槽（7），所述法兰盘（1）的中部横向设置有端盖（8），所述端盖（8）内侧设置有两组相互对称的防尘盖（9）。

2.根据权利要求1所述的一种带防尘盖的汽车轮毂单元，其特征在于，所述第一密封圈（6）的一侧固定在法兰盘（1）上，所述法兰盘（1）和外圈（2）之间还分别设置有第二密封圈（10）和第三密封圈（11），所述第二密封圈（10）固定于外圈（2）的内侧，所述第三密封圈（11）的一端与外圈（2）连接，且第三密封圈（11）的另一端与法兰盘（1）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种带防尘盖的汽车轮毂单元，其特征在于，所述防尘盖（9）位于外圈（2）和内圈（3）之间，所述防尘盖（9）的一侧设置有充气式密封环（12），且充气式密封环（12）与密封槽（7）的形状相同。

4.根据权利要求3所述的一种带防尘盖的汽车轮毂单元，其特征在于，所述第二密封圈（10）为挂钩型，所述第二密封圈（10）和第三密封圈（11）之间组成迷宫式密封通道。

5.根据权利要求4所述的一种带防尘盖的汽车轮毂单元，其特征在于，所述防尘盖（9）与端盖（8）一体设置，所述外圈（2）和内圈（3）之间还设有两组相互对称的充气式密封环（12）。

6.根据权利要求5所述的一种带防尘盖的汽车轮毂单元，其特征在于，所述防尘盖（9）的内部设置有气孔（901），且气孔（901）通过气管通道与充气式密封环（12）构成连通结构。

技术总结
本技术公开了一种带防尘盖的汽车轮毂单元，包括法兰盘，法兰盘的外径表面套设置有外圈，法兰盘和外圈之间设置有内圈，法兰盘和外圈的边缘处之间设置有第一密封圈，外圈的内端设置有密封槽，法兰盘的中部横向设置有端盖，端盖的内侧设置有防尘盖，第一密封圈的一侧固定在法兰盘上，法兰盘和外圈之间还分别设置有第二密封圈和第三密封圈，防尘盖的一侧设置有充气式密封环，通过对充气式密封环进行充气，使充气式密封环的直径变大，充气式密封环与密封槽紧密贴合，以便保证此装置端盖与轮毂紧密贴合，从而保证端盖与轮毂之间的密封性，防止灰尘、粉尘等污染物从缝隙中进入到轴承，导致污染物严重影响轴承内部各部件的使用寿命。

技术研发人员：赵利明,王奇刚
受保护的技术使用者：杭州力亿轴承有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13