一种可多方位调整定位的车辆尾灯架的制作方法

本技术涉及汽车尾灯，特别涉及一种可多方位调整定位的车辆尾灯架。

背景技术：

1、尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧。日本的安全法规与欧洲标准ece7相同。中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色，白炽灯是一种热辐射光源，靠电能将灯丝加热致白炽而发光,所发的光为连续光谱。传统的以白炽灯为光源的汽车尾灯主要由4部分组成：白炽光源，单一抛物面反射镜，滤光片及配光镜。白炽灯结构简单，使用方便，是最常用的光源，且输出稳定，随环境温度的变化小。

2、在半挂车进行转向或者行驶的时候，需要使用到尾灯进行照明，尾灯在进行安装的时候，通常都是使用尾灯架进行安装，然而现有的一些尾灯架多通过焊接的方式安装在半挂车上，进而造成焊接后的尾灯架在进行焊接完成之后，不能很好的角度调节，进而当尾灯架出现焊接角度不对的时候，容易使尾灯不能与地面出现垂直状态，进而影响尾灯的照明效果。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，能够解决背景技术的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，包括车辆尾灯架，所述车辆尾灯架的内部固定安装有四个限制杆，四个限制杆的表面上均滑动套接有移动套，四个移动套上固定安装有车辆尾灯，四个限制杆上均固定安装有挡板，四个限制杆的表面上均活动套接有弹力弹簧，四个弹力弹簧靠近四个移动套的一端分别与四个移动套固定连接，四个弹力弹簧远离移动套的一端分别与四个挡板固定连接。

3、优选的，所述车辆尾灯架的一侧固定安装有固定杆,固定杆的表面上转动套接有固定座,固定座远离固定杆的一端固定安装有焊接板。

4、优选的，所述固定杆延伸至固定座内部的一端固定安装有圆形块,圆形块在固定座的内部转动连接。

5、优选的，所述固定座的内部开设有凹槽,凹槽的内部滑动连接有移动板。

6、优选的，所述移动板的表面上固定安装有齿牙卡块,圆形块的表面上开设有固定槽,齿牙卡块在固定槽的内部滑动卡接。

7、优选的，所述移动板上固定安装有移动杆，移动杆在固定座的内部滑动连接，移动杆的表面上活动套接有拉力弹簧,拉力弹簧靠近固定座的一端与固定座固定连接，拉力弹簧远离固定座的一端与移动杆的表面固定连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该可多方位调整定位的车辆尾灯架，使齿牙卡块卡进另一个固定槽的内部，完成对固定杆和车辆尾灯角度的调节，便于对车辆尾灯和车辆尾灯架角度的调节，避免在焊接板焊接在半挂车上之后，不能进行角度调节，造成车辆尾灯不能垂直于地面，进而造成车辆尾灯的照射范围降低，同时便于使车辆尾灯进行多方位调节定位，提高对车辆尾灯角度调节的便捷性。

10、(2)、该可多方位调整定位的车辆尾灯架，使车辆尾灯带动四个移动套在四个限制杆的表面上滑动，进而使四个移动套分别对四个弹力弹簧进行挤压，进而使车辆尾灯能进行一定范围的移动，进而降低当外部物体触碰到车辆尾灯的时候，造成车辆尾灯的损坏，提高对车辆尾灯的保护力度，降低车辆尾灯出现破损的现象。

技术特征：

1.一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，包括车辆尾灯架(1)，其特征在于：所述车辆尾灯架(1)的内部固定安装有四个限制杆(10)，四个限制杆(10)的表面上均滑动套接有移动套(8)，四个移动套(8)上固定安装有车辆尾灯(2)，四个限制杆(10)上均固定安装有挡板(11)，四个限制杆(10)的表面上均活动套接有弹力弹簧(9)，四个弹力弹簧(9)靠近四个移动套(8)的一端分别与四个移动套(8)固定连接，四个弹力弹簧(9)远离移动套(8)的一端分别与四个挡板(11)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，其特征在于：所述车辆尾灯架(1)的一侧固定安装有固定杆(3),固定杆(3)的表面上转动套接有固定座(5),固定座(5)远离固定杆(3)的一端固定安装有焊接板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，其特征在于：所述固定杆(3)延伸至固定座(5)内部的一端固定安装有圆形块(16),圆形块(16)在固定座(5)的内部转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，其特征在于：所述固定座(5)的内部开设有凹槽(14),凹槽(14)的内部滑动连接有移动板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，其特征在于：所述移动板(13)的表面上固定安装有齿牙卡块(12),圆形块(16)的表面上开设有固定槽(15),齿牙卡块(12)在固定槽(15)的内部滑动卡接。

6.根据权利要求5所述的一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，其特征在于：所述移动板(13)上固定安装有移动杆(7)，移动杆(7)在固定座(5)的内部滑动连接，移动杆(7)的表面上活动套接有拉力弹簧(6),拉力弹簧(6)靠近固定座(5)的一端与固定座(5)固定连接，拉力弹簧(6)远离固定座(5)的一端与移动杆(7)的表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种可多方位调整定位的车辆尾灯架，涉及汽车尾灯技术领域，该可多方位调整定位的车辆尾灯架，包括车辆尾灯架，所述车辆尾灯架的内部固定安装有四个限制杆，四个限制杆的表面上均滑动套接有移动套，四个移动套上固定安装有车辆尾灯，四个限制杆上均固定安装有挡板，该可多方位调整定位的车辆尾灯架，使齿牙卡块卡进另一个固定槽的内部，完成对固定杆和车辆尾灯角度的调节，便于对车辆尾灯和车辆尾灯架角度的调节，避免在焊接板焊接在半挂车上之后，不能进行角度调节，造成车辆尾灯不能垂直于地面，进而造成车辆尾灯的照射范围降低，同时便于使车辆尾灯进行多方位调节定位，提高对车辆尾灯角度调节的便捷性。

技术研发人员：王海潮,汤玉方
受保护的技术使用者：山东华阳专用车辆有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/14