保险杠安装架及车辆的制作方法

本技术属于汽车，更具体地说，是涉及一种保险杠安装架及车辆。

背景技术：

1、随着汽车技术的不断进步，用户对于汽车性能的追求已经不仅满足于作为简单的代步工具，对于车辆的安全性和附加性能也有了越来越多的追求。车体的后部防护结构主要包括后防撞梁和设于后防撞梁后侧的后保险杠，该后部防护结构是车体后部抵抗撞击力的重要防护组件，能在车体后部受到撞击时最大程度的避免车体变形。其中为了保险杠的安装牢固，通常会在车体与保险杠之间设置有保险杠安装架，但是现有的保险杠安装架在使用时大多存在着后保险杠与周边件配合间隙面差不容易控制的问题，影响车辆的整体美观。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种保险杠安装架及车辆，旨在解决现有的保险杠安装架使用时存在着保险杠与周边件配合间隙面差难以控制的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种保险杠安装架，包括：

3、主板体，设置在车体与保险杠之间；

4、固定结构，设置在所述主板体上，用于将所述主板体与车体连接；

5、连接侧围板，围设在所述主板体的周圈，与所述主板体呈夹角设置，所述连接侧围板抵靠在保险杠内壁上；

6、定位结构，置在所述连接侧围板上，用于对保险杠的安装位置进行定位。

7、在一种可能的实现方式中，所述定位结构包括设置在所述连接侧围板外侧面上的纵向挡板、以及设置在所述纵向挡板顶部处的竖向压板，所述竖向压板与所述连接侧围板相互间隔设置，所述纵向挡板、所述竖向压板以及所述连接侧围板组成用于容纳保险杠边缘的定位间隙。

8、在一种可能的实现方式中，所述定位结构还包括横向限位部，所述横向限位部凸设在所述连接侧围板的侧面上，所述横向限位部用于与保险杠上的定位缺口相互配合。

9、在一种可能的实现方式中，所述主板体的侧面设置有定位销，所述定位销用于定位所述主板体在车体上的位置，所述定位销与所述连接侧围板分别位于所述主板体的两侧。

10、在一种可能的实现方式中，所述连接侧围板的侧面还设置有多个卡装结构，所述卡装结构用于将所述连接侧围板与保险杠相互卡接固定，所述连接侧围板上设置有用于容纳所述卡装结构让位缺口。

11、在一种可能的实现方式中，所述卡装结构包括设置在所述让位缺口处的弹性板、及设置在所述弹性板端部处的卡装块。

12、在一种可能的实现方式中，所述固定结构为多个贯穿所述主板体的安装过孔，所述安装过孔用于紧固件穿过所述主板体。所述安装过孔内还设置有加强套，所述加强套用于加强所述安装过孔处的强度。

13、在一种可能的实现方式中，所述连接侧围板与所述主板体之间还设置有加强板，所述加强板用于防止所述连接侧围板变形。

14、在一种可能的实现方式中，所述主板体上还设置有多条加强筋，且多条所述加强筋在所述主板体的侧面上相互交错设置。

15、本实用新型提供的保险杠安装架的有益效果在于：与现有技术相比，在保险杠的两个羊角造型部位分别设置有安装架，其中主板体设置在保险杠与车体之间的区域，主板体通过固定结构固设在车体上，并且在主板体的周圈还设置有连接侧围板。在保险杠安装时可以将保险杠周圈的连接法兰部罩设在连接侧围板的外侧面上并相互连接。本实用新型保险杠安装架，在保险杠安装时，通过连接侧围板的设置增大主板体与保险杠之间的接触面积，并且连接侧围板的侧面上还设置有定位结构可以对安装后保险杠的位置进行定位，从而可以保证保险杠在安装后的位置精确，保险杠与周边配件的间隙面差更加精确，提高车辆外观的美观性。

16、另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括上述任一项所述的保险杠安装架。

17、本实用新型提供的车辆的有益效果在于：与现有技术相比，通过在车体与保险杠之间设置有两个保险杠安装架，两个保险杠安装架分别设置在保险杠的两个羊角造型部位，可以使保险杠的安装位置更加精确。从而可以保证保险杠在安装后的位置精确，保险杠与周边配件的间隙面差更加精确。

技术特征：

1.一种保险杠安装架，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的保险杠安装架，其特征在于，所述定位结构包括设置在所述连接侧围板外侧面上的纵向挡板、以及设置在所述纵向挡板顶部处的竖向压板，所述竖向压板与所述连接侧围板相互间隔设置，所述纵向挡板、所述竖向压板以及所述连接侧围板组成用于容纳保险杠边缘的定位间隙。

3.如权利要求2所述的保险杠安装架，其特征在于，所述定位结构还包括横向限位部，所述横向限位部凸设在所述连接侧围板的侧面上，所述横向限位部用于与保险杠上的定位缺口相互配合。

4.如权利要求1所述的保险杠安装架，其特征在于，所述主板体的侧面设置有定位销，所述定位销用于定位所述主板体在车体上的位置，所述定位销与所述连接侧围板分别位于所述主板体的两侧。

5.如权利要求1所述的保险杠安装架，其特征在于，所述连接侧围板的侧面还设置有多个卡装结构，所述卡装结构用于将所述连接侧围板与保险杠相互卡接固定，所述连接侧围板上设置有用于容纳所述卡装结构的让位缺口。

6.如权利要求5所述的保险杠安装架，其特征在于，所述卡装结构包括设置在所述让位缺口处的弹性板、及设置在所述弹性板端部处的卡装块。

7.如权利要求1所述的保险杠安装架，其特征在于，所述固定结构为多个贯穿所述主板体的安装过孔，所述安装过孔用于紧固件穿过所述主板体，所述安装过孔内还设置有加强套，所述加强套用于加强所述安装过孔处的强度。

8.如权利要求1所述的保险杠安装架，其特征在于，所述连接侧围板与所述主板体之间还设置有加强板，所述加强板用于防止所述连接侧围板变形。

9.如权利要求8所述的保险杠安装架，其特征在于，所述主板体上还设置有多条加强筋，且多条所述加强筋在所述主板体的侧面上相互交错设置。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的保险杠安装架。

技术总结
本技术提供了一种保险杠安装架及车辆，属于汽车技术领域，保险杠安装架包括主板体、固定结构、连接侧围板以及定位结构。车辆包括车体与保险杠，还包括上述任一项的保险杠安装架，保险杠安装架位于车体与保险杠之间。本技术提供的保险杠安装架及车辆，在保险杠安装时，通过连接侧围板的设置增大主板体与保险杠之间的接触面积，并且连接侧围板的侧面上还设置有定位结构可以对安装后保险杠的位置进行定位，从而可以保证保险杠在安装后的位置精确，保险杠与周边配件的间隙面差更加精确。

技术研发人员：韦万荣,王晓明,李俊杰,南彦龙
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13