一种稳定性高的半挂车的制作方法

本技术涉及挂车，特别涉及一种稳定性高的半挂车。

背景技术：

1、半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车主要用来运输体积较大的物体，其种类很多，可分为自卸货式半挂车、低平板半挂车等，广泛应用于生产生活的各个领域。

2、对于大部分的半挂车头和车身在进行配合使用时，当需要车头和车身进行分离时，车身通常会采用液压伸缩杆带动底板与地面接触进行支撑放置，然而对于现有大部分的支撑板为了对车头和车身转弯时不受阻，通常会采用面积较小的支撑板与地面接触，这样的方式当车身放置在地质相对松散的地面时，则会造成车身通过重力挤压支撑板陷入地表内，故造成车身发生倾斜而导致放置的不稳定等弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种稳定性高的半挂车，能够解决以上背景技术提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头，所述半挂车头的内侧设置有连接支架，连接支架的表面固定安装有半挂车身，连接支架的下侧固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆远离连接支架的一端固定安装有支撑底板，支撑底板的内侧滑动连接有增阻板。

3、优选的，所述支撑底板的下侧开设有下凹槽，下凹槽的内壁固定安装有内置滑杆，内置滑杆远离支撑底板的一端固定安装有调节底板。

4、优选的，所述内置滑杆的表面滑动套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定安装在下凹槽的内壁和调节底板的表面。

5、优选的，所述增阻板和调节底板抵接面的形状均为倾斜状。

6、优选的，所述支撑底板的内侧固定安装有限位支杆，限位支杆的表面滑动连接有限位支板，限位支板的下侧固定安装在增阻板的表面。

7、优选的，所述限位支杆的表面滑动套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在支撑底板的内侧和限位支板的表面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该稳定性高的半挂车，通过调节底板推动增阻板在支撑底板的内侧滑出增加支撑底板与地面接触的面积，这样的方式则保障了支撑底板和调节底板与地面接触时具备伸展调节的简便性，以及保障了半挂车身与半挂车头不分离时增阻板收纳至支撑底板的内侧降低外部占用空间的效果，故降低增阻板和支撑底板延伸后面积较大造成半挂车头和半挂车身转弯时受阻的弊端，同时也通过该方式保障了支撑底板和增阻板延伸支撑半挂车身时放置的稳定性，降低了地面比较松软时由于支撑底板支撑面积较小易陷入地表内的弊端。

10、(2)、该稳定性高的半挂车，通过半挂车头需要对半挂车身进行分离时，此时电动液压伸缩杆带动支撑底板下降，直至支撑底板与地面接触后，则可以使支撑底板与地面接触支撑，使半挂车身通过液压伸缩杆的调节支撑进行平稳的放置。

技术特征：

1.一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头(1)，其特征在于：所述半挂车头(1)的内侧设置有连接支架(2)，连接支架(2)的表面固定安装有半挂车身(3)，连接支架(2)的下侧固定安装有液压伸缩杆(4)，液压伸缩杆(4)远离连接支架(2)的一端固定安装有支撑底板(5)，支撑底板(5)的内侧滑动连接有增阻板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述支撑底板(5)的下侧开设有下凹槽(6)，下凹槽(6)的内壁固定安装有内置滑杆(7)，内置滑杆(7)远离支撑底板(5)的一端固定安装有调节底板(8)。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述内置滑杆(7)的表面滑动套接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)的两端分别固定安装在下凹槽(6)的内壁和调节底板(8)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述增阻板(10)和调节底板(8)抵接面的形状均为倾斜状。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述支撑底板(5)的内侧固定安装有限位支杆(11)，限位支杆(11)的表面滑动连接有限位支板(12)，限位支板(12)的下侧固定安装在增阻板(10)的表面。

6.根据权利要求5所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于：所述限位支杆(11)的表面滑动套接有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的两端分别固定安装在支撑底板(5)的内侧和限位支板(12)的表面。

技术总结
本技术公开了一种稳定性高的半挂车，涉及挂车技术领域，一种稳定性高的半挂车，包括半挂车头，所述半挂车头的内侧设置有连接支架，连接支架的表面固定安装有半挂车身，连接支架的下侧固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆远离连接支架的一端固定安装有支撑底板，该稳定性高的半挂车，保障了半挂车身与半挂车头不分离时增阻板收纳至支撑底板的内侧降低外部占用空间的效果，故降低增阻板和支撑底板延伸后面积较大造成半挂车头和半挂车身转弯时受阻的弊端，同时也通过该方式保障了支撑底板和增阻板延伸支撑半挂车身时放置的稳定性，降低了地面比较松软时由于支撑底板支撑面积较小易陷入地表内的弊端。

技术研发人员：王海潮,汤玉方
受保护的技术使用者：山东华阳专用车辆有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/12