一种汽车线束的制作方法

本技术涉及线束的，具体涉及一种汽车线束。

背景技术：

1、汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态，汽车线束是汽车电路的网络主体。在目前，汽车线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、插件和包裹胶带组成。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。但是现有的汽车线束，比较散乱的布置的汽车的车厢内部，散乱的线束连接在一起，比较难以装配，装配之后稳定性不高，容易出现故障。

2、综上，现需要设计一种汽车线束来解决现有技术中的上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种汽车线束，解决了现有技术中汽车线束不易装配且装配后容易出现故障的技术问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种汽车线束，包括：

4、多个线束本体，每个线束本体包括线束芯与保护层，所述保护层套接在所述线束芯外围；所述保护层为玻纤管；

5、多个固定件，其与单个或多个所述线束本体固定连接；

6、所述线束本体包括集中固定端和分散连接端；

7、所述固定件靠近所述集中固定端与所述分散连接端的交界处设置。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述玻纤管的内壁还设有绝缘层，所述绝缘层采用布基胶带；所述布基胶带缠绕在所述线束芯外围。

9、在本实用新型的一些实施例中，所述玻纤管为双层结构，可以有效防水、防腐蚀。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述线束本体包括第一线束、第二线束和第三线束，其中，三者的集中固定端位于同一所述玻纤管内；各个分散连接端分别与接插件或端子固定连接。

11、在本实用新型的一些实施例中，所述固定件包括第一连接部、第二连接部和固定部；所述第一连接部与所述固定部配合用于固定所述线束本体；所述第二连接部与所述车体固定连接。

12、在本实用新型的一些实施例中，所述固定件还包括限位部，所述限位件位于所述固定部与所述第二连接部之间；用于增强所述第二连接部与所述车体的连接稳定性。

13、在本实用新型的一些实施例中，所述第一连接部为可弯折的带状结构；所述第一连接部与所述固定部插接固定。

14、在本实用新型的一些实施例中，所述第二连接部设有阶梯型的凸起，所述凸起与所述车体插接固定。

15、在本实用新型的一些实施例中，所述固定件还设置于同一所述线束本体的不同位置处，多个所述固定件中的相邻两个所述固定件的间距相等。

16、在本实用新型的一些实施例中，所述接插件包括线束入口与接插端口；所述线束本体由所述线束入口进入所述接插件中；所述接插端口的数量不小于所述线束芯内的电线数量。

17、本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

18、本实用新型通过线束芯的外围设置保护层，能够有效对汽车线束进行整理保护，使得汽车线束结构紧凑，干净整洁；同时采用玻纤管作为保护层，可以有效的防水、防腐蚀。在玻纤管外侧设置有多个固定件，可以较为方便的将线束固定在汽车内部。另外，利用接插件连接汽车线束，以达到紧凑密封防水。

技术特征：

1.一种汽车线束，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于，所述玻纤管的内壁还设有绝缘层，所述绝缘层采用布基胶带；所述布基胶带缠绕在所述线束芯外围。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于，所述玻纤管为双层结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于，所述线束本体包括第一线束、第二线束和第三线束，其中，三者的集中固定端位于同一所述玻纤管内；各个分散连接端分别与接插件或端子固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于，所述固定件包括第一连接部、第二连接部和固定部；所述第一连接部与所述固定部配合用于固定所述线束本体；所述第二连接部与车体固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束，其特征在于，所述固定件还包括限位部，所述限位部位于所述固定部与所述第二连接部之间；用于增强所述第二连接部与所述车体的连接稳定性。

7.根据权利要求5所述的一种汽车线束，其特征在于，所述第一连接部为可弯折的带状结构；所述第一连接部与所述固定部插接固定。

8.根据权利要求5所述的一种汽车线束，其特征在于，所述第二连接部设有阶梯型的凸起，所述凸起与所述车体插接固定。

9.根据权利要求1所述的一种汽车线束，其特征在于，所述固定件还设置于同一所述线束本体的不同位置处，多个所述固定件中的相邻两个所述固定件的间距相等。

10.根据权利要求4所述的一种汽车线束，其特征在于，所述接插件包括线束入口与接插端口；所述线束本体由所述线束入口进入所述接插件中；所述接插端口的数量不小于所述线束芯内的电线数量。

技术总结
本技术公开了一种汽车线束，包括：多个线束本体，每个线束本体包括线束芯与保护层，所述保护层套接在所述线束芯外围；所述保护层为玻纤管；多个固定件，其与单个或多个所述线束本体固定连接；所述线束本体包括集中固定端和分散连接端；所述固定件靠近所述集中固定端与所述分散连接端的交界处设置。本技术通过线束芯的外围设置保护层，能够有效对汽车线束进行整理保护，使得汽车线束结构紧凑，干净整洁；同时采用玻纤管作为保护层，可以有效的防水、防腐蚀。在玻纤管外侧设置有多个固定件，可以较为方便的将线束固定在汽车内部。另外，利用接插件连接汽车线束，以达到紧凑密封防水。

技术研发人员：杨波,张猛,朱崇乐
受保护的技术使用者：青岛海兴电子有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13