一种汽车行李架的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种汽车行李架。

背景技术：

1、汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。汽车行李架的叫法有很多，包括：车顶架、车顶横杆、车顶行李架、汽车顶架、车顶支架。汽车行李架安装在suv或mpv等车型上不仅增加了整体的美观度，同时在自驾出游时还能装下更多的东西。

2、选择汽车行李架首要考虑的是产品安全性，然而现有的汽车行李架大多通过螺栓直接固定，时间久了螺栓容易松动，进而存在汽车行李架脱落的风险，尤其在汽车行李架上放置较重的行李时，一旦进行紧急刹车将对螺栓造成较大冲击，更容易导致螺栓松动。因此，急需设计一种汽车行李架以解决上述问题，排出安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李架，包括：

3、纵杆，所述纵杆的一侧两端设有安装块一，所述安装块一与纵杆采用一体式设计，所述安装块一的一侧设有螺纹孔一，所述安装块一的顶部设有限位槽一；

4、横杆，所述横杆的底部两端设有限位板一，所述限位板一与横杆采用一体式设计，所述限位板一嵌套在限位槽一内并通过螺栓固定，所述横杆的顶部两端设有安装块二，所述安装块二与横杆采用一体式设计，所述安装块二的一侧设有螺纹孔二，所述安装块二的顶部设有限位槽二；

5、储物架，所述储物架包括底板和固定在底板四周的护栏，所述底板的底部设有限位板二，所述限位板二与底板采用一体式设计，所述限位板二嵌套在限位槽二内并通过螺栓固定。

6、进一步的，所述纵杆为拱形结构且共设有两根，两根所述纵杆对称固定在车顶的两侧。

7、进一步的，所述限位板一上设有限位孔一，所述限位孔一与螺纹孔一的孔径相同且中心线相重合。

8、更进一步的，所述横杆为拱形结构且共设有两根，两根所述横杆对称固定在纵杆的两端。

9、更进一步的，所述安装块二和限位板二均设有四块，所述限位板二与安装块二一一对应设置，所述限位板二上设有限位孔二，所述限位孔二与螺纹孔二的孔径相同且中心线相重合。

10、再进一步的，所述护栏的相邻两侧等距设有若干条防护绳，所述防护绳的一端固定有安全扣。

11、再进一步的，所述底板的一端设有可伸缩遮雨帘，所述可伸缩遮雨帘的四周设有若干个卡环，所述底板的四周设有若干个与卡环相对应的卡勾。

12、本实用新型的技术效果和优点：该汽车行李架结构简单，设计新颖，通过设置安装块二、限位板二、安装块一和限位板一，使得储物架受到的力通过限位板二传递至安装块二，进而传递至横杆上，也使得横杆受到的力通过限位板一传递至安装块一，进而传递至纵杆上，限位板二与安装块二以及限位板一与安装块一的接触面积大，方便分散受力，提高结构稳固性，进而有效消除汽车行李架脱落的风险。

技术特征：

1.一种汽车行李架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述纵杆(100)为拱形结构且共设有两根，两根所述纵杆(100)对称固定在车顶的两侧。

3.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述限位板一(201)上设有限位孔一(2011)，所述限位孔一(2011)与螺纹孔一(1011)的孔径相同且中心线相重合。

4.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述横杆(200)为拱形结构且共设有两根，两根所述横杆(200)对称固定在纵杆(100)的两端。

5.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述安装块二(202)和限位板二(3011)均设有四块，所述限位板二(3011)与安装块二(202)一一对应设置，所述限位板二(3011)上设有限位孔二(3012)，所述限位孔二(3012)与螺纹孔二(2021)的孔径相同且中心线相重合。

6.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述护栏(302)的相邻两侧等距设有若干条防护绳(303)，所述防护绳(303)的一端固定有安全扣(304)。

7.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：所述底板(301)的一端设有可伸缩遮雨帘(305)，所述可伸缩遮雨帘(305)的四周设有若干个卡环(306)，所述底板(301)的四周设有若干个与卡环(306)相对应的卡勾(307)。

技术总结
本技术公开了一种汽车行李架，包括纵杆、横杆和储物架，所述纵杆的一侧两端设有安装块一，所述安装块一的顶部设有限位槽一，所述横杆的底部两端设有限位板一，所述限位板一嵌套在限位槽一内，所述横杆的顶部两端设有安装块二，所述安装块二的顶部设有限位槽二，所述储物架包括底板和固定在底板四周的护栏，所述底板的底部设有限位板二，所述限位板二嵌套在限位槽二内。该汽车行李架结构简单，设计新颖，储物架受到的力通过限位板二传递至安装块二，横杆受到的力通过限位板一传递至安装块一，限位板二与安装块二以及限位板一与安装块一的接触面积大，方便分散受力，提高结构稳固性，有效消除了汽车行李架脱落的风险。

技术研发人员：杰孟礼
受保护的技术使用者：格林莱特实业（苏州）有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/13