一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构的制作方法

本技术属于侧翻自卸半挂车，更具体地说，特别涉及一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构。

背景技术：

1、侧翻自卸半挂车主要用于建筑物料、矿石及煤炭等散装颗粒物料；侧翻车不仅有运输稳定的特点，还可以极大的提高运输效率和装卸效率；可以进行双向侧倾卸货作业，具有便捷和灵活的优点。

2、但是在运输非散装颗粒物料时，由于装载货物尺寸较大，侧翻自卸半挂车在墙板打开后，立柱仍然会影响货物装卸。现有侧翻自卸半挂车立柱设计具有以下特点：1、在立柱内侧焊接对扣的折弯件，折弯件伸出立柱下部；2、在侧翻自卸半挂车车厢边梁上部割出插盒孔；3、在边梁内侧焊接立柱加强扣盒(割插盒孔处)，加强扣盒上焊接螺母，并安装螺栓；4、将立柱下部伸出的对扣折弯件插入插盒孔内；5、通过拧紧加强扣盒侧面的螺栓，使其顶紧对扣折弯件，实现立柱的固定；此结构可实现侧翻车立柱的固定与拆卸，但立柱拆卸较为困难，需将所有顶紧螺栓拧松，后将立柱拔出；操作困难，效率低下，且需要作业人员爬到车厢内部进行操作，有跌落风险。因此需要一种侧翻自卸半挂车可翻转立柱结构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构，由以下具体技术手段所达成：

2、一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构，包括与边梁侧面固定焊接的固定板和与立柱侧面固定焊接的翻转折弯件，所述立柱安装在边梁的顶侧，所述固定板成对设置，且翻转折弯件安装在固定板之间，所述翻转折弯件的一侧开设有槽口，且槽口内安装有u型固定块，且u型固定块的开口端与边梁固定焊接，所述翻转折弯件的底端贯穿安装有连接轴，所述固定板的底侧设置有插槽，且连接轴的两端安装在插槽内，固定板的插槽均倾斜向上设置；还包括插销，所述插销可插装在u型固定块内，插销的一侧设置为斜面，所述插销的厚度与u型固定块的开口端内部宽度相等。

3、进一步的，成对设置的所述固定板的底侧与边梁的一侧焊接有加强板。

4、进一步的，连接轴通过固定焊接的形式与翻转折弯件固定连接。

5、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

6、本实用新型无需在边梁上配割插桩孔，提高了制作效率；作业人员在装卸货物时，可通过拔出插销，实现立柱翻转，确保了装卸货物便捷；作业人员无需爬至车厢内部拆卸立柱，提高了安全系数。

技术特征：

1.一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构，包括与边梁(8)侧面固定焊接的固定板(3)和与立柱(1)侧面固定焊接的翻转折弯件(2)，所述立柱(1)安装在边梁(8)的顶侧，其特征在于：所述固定板(3)成对设置，且翻转折弯件(2)安装在固定板(3)之间，所述翻转折弯件(2)的一侧开设有槽口，且槽口内安装有u型固定块(6)，且u型固定块(6)的开口端与边梁(8)固定焊接，所述翻转折弯件(2)的底端贯穿安装有连接轴(5)，所述固定板(3)的底侧设置有插槽，且连接轴(5)的两端安装在插槽内，所述固定板(3)的插槽均倾斜向上设置；还包括插销(7)，所述插销(7)可插装在u型固定块(6)内，所述插销(7)的一侧设置为斜面，所述插销(7)的厚度与u型固定块(6)的开口端内部宽度相等。

2.如权利要求1所述侧翻自卸车轻量化前挡板结构，其特征在于：成对设置的所述固定板(3)的底侧与边梁(8)的一侧焊接有加强板(4)。

3.如权利要求1所述侧翻自卸车轻量化前挡板结构，其特征在于：所述连接轴(5)通过固定焊接的形式与翻转折弯件(2)固定连接。

技术总结
本技术提供一种侧翻自卸车轻量化前挡板结构，包括与边梁侧面固定焊接的固定板和与立柱侧面固定焊接的翻转折弯件，所述立柱安装在边梁的顶侧，所述固定板成对设置，且翻转折弯件安装在固定板之间，所述翻转折弯件的一侧开设有槽口，且槽口内安装有U型固定块，且U型固定块的开口端与边梁固定焊接，所述翻转折弯件的底端贯穿安装有连接轴，所述固定板的底侧设置有插槽，且连接轴的两端安装在插槽内；还包括插销，所述插销可插装在U型固定块内。本技术无需在边梁上配割插桩孔，提高了制作效率；作业人员在装卸货物时，可通过拔出插销，实现立柱翻转，确保了装卸货物便捷；作业人员无需爬至车厢内部拆卸立柱，提高了安全系数。

技术研发人员：胡鹏,高正,张道
受保护的技术使用者：湖北东润汽车有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/14