汽车雷达传感器壳体的制作方法

本技术涉及汽车配件装置，具体为汽车雷达传感器壳体。

背景技术：

1、随着科技发展，倒车雷达在汽车上的使用比例越来越大，基本上低中高档轿车都使用了标配。倒车雷达一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。

2、目前，现有通过采用上述技术方案后，通过限位块一的设置，使得定位柱在于其他部件安装时，能够精确定位定位柱的安装位置。同时，限位块二的设置有利于在安装完成时固定定位柱的位置，防止定位柱在工作过程中出现摆动的情况。

3、例如授权公号cn213122268u中公开的一种新型雷达传感器外壳，包括壳体，所述壳体内设置有多个端子一与多个端子二，多个所述端子一与端子二通过铆压工艺形成嵌件，并通过注塑工艺与壳体一体成型；所述端子一用于与pcb连接，所述端子二用于与线束连接；所述壳体于端子二一侧设置有线束连接口；所述壳体于端子一一侧设置有pcb定位柱，所述pcb定位柱外设置有卡扣一，所述pcb定位柱一侧设置有支撑面。但是这样的结构如何防止洗车或者雨水天气污水迸溅至插头端部损坏，且车体行使过程中震动，容易导致电线端部插头掉落，造成设备故障。

4、由上述现有专利文件公开的方案可知，车体行使过程中震动导致电线端部插头掉落，造成设备故障，因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车雷达传感器壳体，以解决车体行使过程中震动导致电线端部插头掉落，造成设备故障的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车雷达传感器壳体，包括传感器头，所述传感器头的下端固定连接有外壳，所述外壳的外侧套接有缓冲垫圈，所述外壳的外侧套接有车体，所述外壳的外侧套接有橡胶圈，所述外壳的外侧通过螺纹连接有螺母，所述外壳的内部固定安装有传感器，所述传感器的下端固定设置有接线端，所述接线端的内部固定焊接有铜线，所述铜线的一端固定连接有电线，所述电线的外侧套接有防护壳。

3、优选的，所述缓冲垫圈的内侧面压紧车体，所述车体内部套接传感器头，通过将外壳插入车体内部，转动扭紧螺母，方便安装固定传感器头。

4、优选的，所述车体的一侧面压紧橡胶圈，所述橡胶圈的一侧面压紧螺母，缓冲垫圈和橡胶圈的设计可以防止传感器头和车体挤压受损，造成传感器故障。

5、优选的，所述防护壳的内部罩住接线端，所述防护壳的内部罩住铜线，通过将铜线端部固定焊接接线端，可以防止车体行使过程中震动导致电线端部插头掉落，造成设备故障。

6、优选的，所述外壳的下端面紧贴防护壳，所述传感器的外侧通过螺纹连接防护壳，防护壳的设计可以防止污水和泥土迸溅至铜线和接线端，影响传感器的正常使用。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1.本实用新型缓冲垫圈的内侧面压紧车体，车体内部套接传感器头，通过将外壳插入车体内部，转动扭紧螺母，方便安装固定传感器头。

9、2.本实用新型车体的一侧面压紧橡胶圈，橡胶圈的一侧面压紧螺母，缓冲垫圈和橡胶圈的设计可以防止传感器头和车体挤压受损，造成传感器故障。

10、3.本实用新型防护壳的内部罩住接线端，防护壳的内部罩住铜线，通过将铜线端部固定焊接接线端，可以防止车体行使过程中震动导致电线端部插头掉落，造成设备故障。

11、4.本实用新型外壳的下端面紧贴防护壳，传感器的外侧通过螺纹连接防护壳，防护壳的设计可以防止污水和泥土迸溅至铜线和接线端，影响传感器的正常使用。

技术特征：

1.汽车雷达传感器壳体，包括传感器头（1），其特征在于：所述传感器头（1）的下端固定连接有外壳（11），所述外壳（11）的外侧套接有缓冲垫圈（12），所述外壳（11）的外侧套接有车体（13），所述外壳（11）的外侧套接有橡胶圈（14），所述外壳（11）的外侧通过螺纹连接有螺母（15），所述外壳（11）的内部固定安装有传感器（2），所述传感器（2）的下端固定设置有接线端（21），所述接线端（21）的内部固定焊接有铜线（22），所述铜线（22）的一端固定连接有电线（23），所述电线（23）的外侧套接有防护壳（24）。

2.根据权利要求1所述的汽车雷达传感器壳体，其特征在于：所述缓冲垫圈（12）的内侧面压紧车体（13），所述车体（13）内部套接传感器头（1）。

3.根据权利要求1所述的汽车雷达传感器壳体，其特征在于：所述车体（13）的一侧面压紧橡胶圈（14），所述橡胶圈（14）的一侧面压紧螺母（15）。

4.根据权利要求1所述的汽车雷达传感器壳体，其特征在于：所述防护壳（24）的内部罩住接线端（21），所述防护壳（24）的内部罩住铜线（22）。

5.根据权利要求1所述的汽车雷达传感器壳体，其特征在于：所述外壳（11）的下端面紧贴防护壳（24），所述传感器（2）的外侧通过螺纹连接防护壳（24）。

技术总结
本技术公开了汽车雷达传感器壳体，包括传感器头，传感器头的下端固定连接有外壳，外壳的外侧套接有缓冲垫圈，外壳的外侧套接有车体，外壳的外侧套接有橡胶圈，外壳的外侧通过螺纹连接有螺母，外壳的内部固定安装有传感器，传感器的下端固定设置有接线端，接线端的内部固定焊接有铜线，该汽车雷达传感器壳体，通过将外壳插入车体内部，转动扭紧螺母，方便安装固定传感器头，缓冲垫圈和橡胶圈的设计可以防止传感器头和车体挤压受损，造成传感器故障；通过将铜线端部固定焊接接线端，可以防止车体行使过程中震动导致电线端部插头掉落，造成设备故障，防护壳的设计可以防止污水和泥土迸溅至铜线和接线端，影响传感器的正常使用。

技术研发人员：虞章武,陈好,余敏,虞名赫,虞浩硕
受保护的技术使用者：瑞安市罗凤永达车件有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/13