一种减震车轮的制作方法

本技术涉及车轮胎，尤其涉及一种减震车轮。

背景技术：

1、手推车因其造价低、使用方便、维护简单等优势在生产和生活中被广泛应用，通常代替人力运输物品或用于与一些小型设备固定实现设备可移动化以提高使用便利性，市场上手推车车轮的车胎多为刚性车胎，这种车轮在使用过程中与地面发生摩擦后会产生比较大的噪音，同时刚性的车胎无法起到缓冲作用使得这种车轮在路面滚动时会产生震动，因此为解决上述问题，现有技术中通常采用将刚性车胎换成柔性车胎以减少噪音和减少震动且通常具有良好的减震效果，柔性车胎材质较为柔软，具有一定可塑性，为降低成本，现有技术中往往利用柔性车胎的特性，将柔性车胎的尺寸略小于轮毂尺寸，再通过轮毂将其撑起使柔性车胎包覆在轮毂外，但在实际使用时，不够平整的路面上，车轮受力不均匀，容易造成柔性车胎与轮毂的错位，甚至出现柔性轮胎与轮毂分离的情况，不便于对手推车进行方向控制，车轮的稳定性较弱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种减震车轮。本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高车轮的稳定性

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种减震车轮，包括轮毂以及包覆在所述轮毂外的柔性车胎，其特征在于，所述轮毂两侧开设有环形槽，所述柔性车胎的两侧均具有能够嵌入所述环形槽内的胎边，两所述胎边上均设有固定件并通过所述固定件将所述胎边固定在所述环形槽内。

3、柔性车胎的胎边嵌入轮毂的环形槽内并通过固定件将其与轮毂进行固定，由于柔性车胎的胎边呈圆形，因此嵌入环形槽内能够对柔性车胎进行定位，使得包覆在轮毂外的柔性车胎的胎边在固定件的作用下与轮毂进行固定，避免在使用过程中柔性车胎与轮毂产生错位，提高车轮的稳定性。

4、在上述的一种减震车轮中，所述固定件包括呈环形的紧压部以及固定部，所述固定部包括若干个铆钉卡扣，若干个所述铆钉卡扣沿所述紧压部周向间隔排列，所述铆钉卡扣穿过所述柔性车胎和所述轮毂，且所述紧压部与所述胎边相贴合。通过环形的紧压部将胎边紧压在环形槽内使得胎边不容易发生变形，进一步提高车轮的稳定性，通过铆钉卡扣对柔性车胎和轮毂进行固定，操作简单，实用性强，且便于安装。

5、在上述的一种减震轮胎中，所述轮毂能够将所述柔性车胎撑开并与所述柔性车胎的内表面相贴合。柔性车胎具有一定的可塑性，因此利用其特性通过轮毂将柔性车胎进行一定的拉升并撑起，使轮毂能够与柔性车胎的内表面相贴合，增加了轮毂与柔性车胎的连接强度，进一步提高了车轮的稳定性。

6、在上述的一种减震车轮中，两所述胎边向内凹陷，所述紧压部嵌入所述环形槽内。胎边凹陷嵌入环形槽使环形槽内还有多余的空间供紧压部嵌入，提高了车轮整体的美观性，同时避免了紧压部过于凸出使得固定件容易在竖直方向上受到外力而具有断裂的风险。

7、在上述的一种减震车轮中，所述柔性车胎由pu或pvc制成。

8、在上述的一种减震车轮中，所述柔性车胎的胎面上分布有防滑凸块。防滑凸块的设置增加了车轮的防滑性能，使得车轮抓地性更强。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、通过固定件将其与轮毂进行固定，由于柔性车胎的胎边呈圆形，因此嵌入环形槽内能够对柔性车胎进行定位，使得包覆在轮毂外的柔性车胎的胎边在固定件的作用下与轮毂进行固定，避免在使用过程中柔性车胎与轮毂错位，提高车轮的稳定性；

11、2、利用柔性车胎具有一定可塑性的特性，通过轮毂将柔性车胎进行一定的拉升并撑起，使轮毂能够与柔性车胎的内表面相贴合，增加了轮毂与柔性车胎的连接强度，进一步提高了车轮的稳定性。

技术特征：

1.一种减震车轮，包括轮毂(1)以及包覆在所述轮毂(1)外的柔性车胎(2)，其特征在于，所述轮毂(1)两侧开设有环形槽(11)，所述柔性车胎(2)的两侧均具有能够嵌入所述环形槽(11)内的胎边(21)，两所述胎边(21)上均设有固定件(3)并通过所述固定件(3)将所述胎边(21)固定在所述环形槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种减震车轮，其特征在于，所述固定件(3)包括呈环形的紧压部(31)以及固定部(32)，所述固定部(32)包括若干个铆钉卡扣(321)，若干个所述铆钉卡扣(321)沿所述紧压部(31)周向间隔排列，所述铆钉卡扣(321)穿过所述柔性车胎(2)和所述轮毂(1)，且所述紧压部(31)与所述胎边(21)相贴合。

3.根据权利要求1或2所述的一种减震车轮，其特征在于，所述轮毂(1)能够将所述柔性车胎(2)撑开并与所述柔性车胎(2)的内表面相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种减震车轮，其特征在于，两所述胎边(21)向内凹陷，所述紧压部(31)嵌入所述环形槽(11)内。

5.根据权利要求1或2或4所述的一种减震车轮，其特征在于，所述柔性车胎(2)由pu或pvc制成。

6.根据权利要求5所述的一种减震车轮，其特征在于，所述柔性车胎(2)的胎面(22)上分布有防滑凸块(221)。

技术总结
本技术提供了一种减震车轮，属于车轮胎技术领域。包括轮毂以及包覆在所述轮毂外的柔性车胎，其特征在于，所述轮毂两侧开设有环形槽，所述柔性车胎的两侧均具有能够嵌入所述环形槽内的胎边，两所述胎边上均设有固定件并通过所述固定件将所述胎边固定在所述环形槽内。柔性车胎的胎边嵌入轮毂的环形槽内并通过固定件将其与轮毂进行固定，由于柔性车胎的胎边呈圆形，因此嵌入环形槽内能够对柔性车胎进行定位，使得包覆在轮毂外的柔性车胎的胎边在固定件的作用下与轮毂进行固定，避免在使用过程中柔性车胎与轮毂产生错位，提高车轮的稳定性。

技术研发人员：任康
受保护的技术使用者：迈珑（浙江）塑业有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/13