一种安全行车弱光器的制作方法

本技术涉及汽车用品，具体为一种安全行车弱光器。

背景技术：

1、汽车作为人们生活出行很重要的交通工具，随着人们生活质量的提高，越来越多的人们基于旅游及上下班通勤等出行需求会选择购买汽车，而随着越来越多的车辆行驶在道路上，其在城市交通中，就易出现堵车现象，并且在红绿灯路段尤为明显，从而导致用户的行车时长通常都不短。

2、在炎热的夏天中长时间行驶汽车就成为了用户的家常便饭，而夏天中强烈的太阳光会透过挡风玻璃直射驾驶员，阳光会刺的驾驶员眼睛看不清前方的道路或物体，对行车安全有很大不利影响，虽然驾驶员能选择带太阳眼镜或打开遮阳板进行阻挡，但早上或夕阳斜射的光线也能透过挡风玻直射到脸上，有很大的局限性，并且也阻止不了阳光直射晒伤皮肤，且在行车时长不短的情况下，处于汽车前排的用户会显的尤为煎熬；

3、因此，目前在道路上的行车体验及行车安全也成为了用户越来越在意的点，故而提出一种安全行车弱光器来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全行车弱光器，具备提高用户行车体验等优点，解决了夏天中强烈的太阳光会透过挡风玻璃直射驾驶员影视线，对行车安全有很大不利影响，且阳光直射驾驶员会晒伤皮肤的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种安全行车弱光器，包括：

5、收纳壳体，所述收纳壳体安装于车体前挡风玻璃一侧边处，所述收纳壳体内转动设有转轴；

6、遮阳膜，绕卷于所述收纳壳体内的转轴上；

7、传动装置，与遮阳膜相连用于带动遮阳膜移出/移入收纳壳体从而覆盖/不覆盖前挡风玻璃；

8、其中，所述传动装置包括用于传动所述遮阳膜沿远离/靠近所述收纳壳体方向移动的牵引件和随所述遮阳膜沿远离/靠近所述收纳壳体方向移动蓄能/放能的复位件；

9、所述牵引件和所述复位件分别位于前挡风玻璃相对的两侧边处。

10、本实用新型的有益效果是：通过转轴类的收纳结构，可在行车遇到刺眼的太阳光和雪地光等情况时，由传动装置拉出遮阳膜用于遮挡减弱阳光照到汽车前排的强度，起到减弱光线使驾驶者看清前方行驶道路的作用，避免出现阳光刺眼致使驾驶人员看不清前方行驶道路导致交通事故的情况，使驾驶者在强光下行车更为安全，并且该遮阳膜亦起到了降低温度的作用，避免了用户受到阳光暴晒的困扰，行车体验更佳，且在停车休息时，遮阳膜的升起也可以保护用户的隐私，具备很好的实用性，并在晚上、阴天等不使用情况时，由传动装置将遮阳膜自动收纳入收纳壳体内即可，操作简单方便。

11、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

12、进一步，还包括碰撞块和行程器，所述遮阳膜上设有数量至少为两个且分别位于收纳壳体内部和外部的碰撞块，所述收纳壳体上设有供遮阳膜通过的开孔，所述行程器安装于开孔处，所述碰撞块随所述遮阳膜移动与行程器接触。

13、进一步，还包括吸盘，所述收纳壳体和传动装置上均固定安装有吸盘，所述吸盘上涂敷有粘胶层。

14、进一步，还包括位于所述牵引件和所述复位件之间的两条滑道，所述遮阳膜的两侧边分别滑动设于两条所述滑道内侧。

15、进一步，所述牵引件包括第一电动机、牵引轮和牵引线，所述第一电动机的输出端设有牵引轮，所述牵引轮与牵引线的一端固定连接，所述牵引线的另一端与转轴相连，所述遮阳膜与牵引线相连。

16、进一步，所述复位件包括第二电动机，所述第二电动机的输出端与转轴相连。

17、进一步，所述复位件包括扭簧，所述转轴与收纳壳体内侧壁之间固定连接有扭簧。

18、进一步，还包括控制器，所述行程器的输出端与控制器的输入端相连，所述控制器的输出端与传动装置相连。

19、进一步，所述遮阳膜的形状与前挡风玻璃的形状相适配。

20、进一步，所述遮阳膜为太阳膜或光学反射膜。

技术特征：

1.一种安全行车弱光器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：还包括碰撞块(4)和行程器(5)，所述遮阳膜(2)上设有数量至少为两个且分别位于收纳壳体(1)内部和外部的碰撞块(4)，所述收纳壳体(1)上设有供遮阳膜(2)通过的开孔，所述行程器(5)安装于开孔处，所述碰撞块(4)随所述遮阳膜(2)移动与行程器(5)接触。

3.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：还包括吸盘(6)，所述收纳壳体(1)和传动装置(3)上均固定安装有吸盘(6)，所述吸盘(6)上涂敷有粘胶层(7)。

4.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：还包括位于所述牵引件(31)和所述复位件(32)之间的两条滑道(8)，所述遮阳膜(2)的两侧边分别滑动设于两条所述滑道(8)内侧。

5.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：所述牵引件(31)包括第一电动机(311)、牵引轮(312)和牵引线(313)，所述第一电动机(311)的输出端设有牵引轮(312)，所述牵引轮(312)与牵引线(313)的一端固定连接，所述牵引线(313)的另一端与转轴相连，所述遮阳膜(2)与牵引线(313)相连。

6.根据权利要求5所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：所述复位件(32)包括第二电动机(321)，所述第二电动机(321)的输出端与转轴相连。

7.根据权利要求5所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：所述复位件(32)包括扭簧(322)，所述转轴与收纳壳体(1)内侧壁之间固定连接有扭簧(322)。

8.根据权利要求2所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：还包括控制器(9)，所述行程器(5)的输出端与控制器(9)的输入端相连，所述控制器的输出端与传动装置(3)相连。

9.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：所述遮阳膜(2)的形状与前挡风玻璃的形状相适配。

10.根据权利要求1所述的一种安全行车弱光器，其特征在于：所述遮阳膜(2)为太阳膜或光学反射膜。

技术总结
本技术涉及汽车用品技术领域，且公开了一种安全行车弱光器，包括：收纳壳体，所述收纳壳体安装于车体前挡风玻璃一侧边处，所述收纳壳体内转动设有转轴；遮阳膜，绕卷于所述收纳壳体内的转轴上。该安全行车弱光器，可在行车遇到刺眼的太阳光和雪地光等情况时，由传动装置拉出遮阳膜用于遮挡减弱阳光照到汽车前排的强度，起到减弱光线使驾驶者看清前方行驶道路的作用，避免出现阳光刺眼致使驾驶人员看不清前方行驶道路导致交通事故的情况，使驾驶者在强光下行车更为安全，并且该遮阳膜亦起到了降低温度的作用，避免了用户受到阳光暴晒的困扰，行车体验更佳，且在停车休息时，遮阳膜的升起也可以保护用户的隐私，具备很好的实用性。

技术研发人员：李东东
受保护的技术使用者：李东东
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/13