一种强化型车顶内衬结构的制作方法

本技术涉及汽车车身领域，尤其涉及一种强化型车顶内衬结构。

背景技术：

1、汽车车顶内衬装配在汽车车顶的内侧，覆盖整个汽车顶盖，作为汽车内饰的一个重要零部件，现有的许多车型都具有天窗，因此需要在车顶内衬设计一个天窗开口，因为天窗的尺寸相对较大，车顶内衬板上将会出现一个左右两边延伸至车顶边缘的开口，具有天窗开口的车顶内衬存在缺陷主要有：

2、1、车顶内衬板在天窗开口边缘部分由于被天窗开口挤占了位置，导致此处的尺寸窄小，相应的强度也会较弱，会给生产和装配带来困难；

3、2、天窗开口边缘部分由于强度较低，因此容易打折，表面易出现折痕，影响零件外观质量。

技术实现思路

1、鉴于目前车顶内衬板由于天窗开口存在的部分地方强度较低的问题，本实用新型提供一种强化型车顶内衬结构，能够达到提高增强天窗开口边缘强度的效果。

2、为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

3、一种强化型车顶内衬结构，包括内衬板主体和内衬板边，其中内衬板主体包括车顶板和天窗开口，所述天窗开口与内衬板边之间设置有加强棱柱；所述加强棱柱设置为多面棱柱型；所述车顶板表面设置有若干道加强筋；所述加强筋对称分布在车顶板中轴线两侧。

4、所述加强筋为曲线型，其凹部朝向外侧，凸部朝向内侧，能够保证车顶板中轴线部分的强度，使其不易变形。

5、所述加强筋两端为树杈型，包括主干部和分支部，加强筋端部分叉能够增加加强筋覆盖面积，进一步提高整体强度。

6、所述加强筋为多面棱柱型，其突出于车顶板表面，能够增加强度，提高该部分的抗冲击能力。

7、所述加强棱柱边缘间隔地分布有若干连接卡扣。

8、所述连接卡扣表面设置有连接过孔，便于车顶内衬板安装至车身上，也便于车顶部分其他零部件的安装，如天窗玻璃轨道、天窗驱动电机以及线缆等。

9、所述天窗开口边缘设置有若干固定卡扣，便于其他零部件安装至车顶内衬板下方，如内饰软装等。

10、所述内衬板边设置有若干过线孔，便于从车顶经过的电气管线经过。

11、所述内衬板边设置有若干凹陷部；所述凹陷部对称分布在内衬板边两侧，便于避让车顶的顶蒸。

12、本实用新型实施的优点：

13、通过在天窗开口与内衬板边之间设置加强棱柱，弥补了该部分由于开设天窗后材料薄弱，强度降低的缺陷，使其不容偶一弯折和变形，在生产与装配过程中不容易留下折痕，保证其表面质量；在车顶板表面设置曲线型加强筋，提高车顶板强度和抗冲击性能，其中加强筋两端采用树杈型设计，能够增加加强筋覆盖面积，进一步提高车顶板的整体强度。

技术特征：

1.一种强化型车顶内衬结构，包括内衬板主体和内衬板边(3)，其中内衬板主体包括车顶板(1)和天窗开口(2)，其特征在于，所述天窗开口(2)与内衬板边(3)之间设置有加强棱柱(21)；所述加强棱柱(21)设置为多面棱柱型；所述车顶板(1)表面设置有若干道加强筋(11)；所述加强筋(11)对称分布在车顶板(1)中轴线两侧。

2.根据权利要求1所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述加强筋(11)为曲线型，其凹部朝向外侧，凸部朝向内侧。

3.根据权利要求2所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述加强筋(11)两端为树杈型，包括主干部(111)和分支部(112)。

4.根据权利要求2所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述加强筋(11)为多面棱柱型。

5.根据权利要求1所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述加强棱柱(21)边缘间隔地分布有若干连接卡扣(31)。

6.根据权利要求5所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述连接卡扣(31)表面设置有连接过孔。

7.根据权利要求1所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述天窗开口(2)边缘设置有若干固定卡扣(22)。

8.根据权利要求1所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述内衬板边(3)设置有若干过线孔(32)。

9.根据权利要求1所述的强化型车顶内衬结构，其特征在于，所述内衬板边(3)设置有若干凹陷部(33)；所述凹陷部(33)对称分布在内衬板边(3)两侧。

技术总结
本技术公开了一种强化型车顶内衬结构，包括内衬板主体和内衬板边，其中内衬板主体包括车顶板和天窗开口，所述天窗开口与内衬板边之间设置有加强棱柱；所述加强棱柱设置为多面棱柱型；所述车顶板表面设置有若干道加强筋；所述加强筋对称分布在车顶板中轴线两侧；其中加强棱柱能够提高天窗开口边缘薄弱处的强度，防止其变形或者打折留下痕迹，影响产品的外观质量。

技术研发人员：王永金,王江涛
受保护的技术使用者：上海雅升汽车制造有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/14