一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构的制作方法

本技术涉及燃油箱，尤其涉及一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构。

背景技术：

1、燃油箱是燃油发动机油燃料的储存装置，直接影响了现有技术中各种大型燃油机械的续航时间，目前燃油性为了安全正常使用，大部分会采用轻质易成型的塑料结构制造而成，然而当汽车行驶时可能会存在发生撞击或者路面上的石块、树枝等障碍物也有可能飞溅到燃油箱，对燃油箱造成一定的撞击，如果撞击力量过大可能会使得油箱变形，进而缩短燃油箱的使用寿命，因此存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，该装置有利于对燃油箱的撞击冲压时进行一定的缓冲，有利于防止其变形而影响使用年限，有利于提高其安全性。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括安装座，所述安装座的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的外表面设置有连接座一，所述安装杆的表面套设有弹簧一，所述连接座一的内部设置有连接杆，所述连接杆的另一端设置有连接座二，所述连接座二的一端固定安装有挡板，所述燃油箱主体的边角处设置有防护组件。

3、作为一种优选的实施方式，所述挡板的另一侧固定安装有缓冲泡沫一，所述缓冲泡沫一的外表面设置为波浪形结构。

4、作为一种优选的实施方式，所述防护组件包括防护壳，所述防护壳通过强力胶与燃油箱主体的外侧固定连接，所述防护壳的外表面固定安装有缓冲泡沫二。

5、作为一种优选的实施方式，所述防护壳的内部固定安装有多个加强筋，多个所述加强筋安装朝向不同。

6、作为一种优选的实施方式，所述连接杆的一端通过转轴与连接座一的一侧转动连接，所述连接杆的另一端通过转轴与连接座二的一侧转动连接。

7、作为一种优选的实施方式，所述连接座一的内部开设有与安装杆相适配的通孔，所述安装杆与连接座一通过通孔滑动连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

9、本实用新型中，通过设置缓冲组件有利于对燃油箱的撞击冲压力进行缓冲，当弹簧一受力被挤压时，有利于对外界的撞击力进行一定的吸收以及缓冲；防止其被碰撞或者撞击时产生变形而影响其使用年限，进而有利于提高其安全性；通过设置防护组件有利于对其边角进行防护，进而有利于对燃油箱主体进行防护。

技术特征：

1.一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，包括燃油箱主体（1），其特征在于：所述燃油箱主体（1）的一侧设置有缓冲组件（2），所述缓冲组件（2）包括安装座（21），所述安装座（21）的内部固定安装有安装杆（22），所述安装杆（22）的外表面设置有连接座一（24），所述安装杆（22）的表面套设有弹簧一（23），所述连接座一（24）的内部设置有连接杆（25），所述连接杆（25）的另一端设置有连接座二（26），所述连接座二（26）的一端固定安装有挡板（27），所述燃油箱主体（1）的边角处设置有防护组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述挡板（27）的另一侧固定安装有缓冲泡沫一（28），所述缓冲泡沫一（28）的外表面设置为波浪形结构。

3.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述防护组件（4）包括防护壳（41），所述防护壳（41）通过强力胶与燃油箱主体（1）的外侧固定连接，所述防护壳（41）的外表面固定安装有缓冲泡沫二（42）。

4.根据权利要求3所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述防护壳（41）的内部固定安装有多个加强筋（43），多个所述加强筋（43）安装朝向不同。

5.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述连接杆（25）的一端通过转轴与连接座一（24）的一侧转动连接，所述连接杆（25）的另一端通过转轴与连接座二（26）的一侧转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，其特征在于：所述连接座一（24）的内部开设有与安装杆（22）相适配的通孔，所述安装杆（22）与连接座一（24）通过通孔滑动连接。

技术总结
本技术提供一种塑料燃油箱转角边防冲压变形内部结构，涉及工程测量用技术领域，包括燃油箱主体，所述燃油箱主体的一侧设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括安装座，所述安装座的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的外表面设置有连接座一，所述安装杆的表面套设有弹簧一，所述连接座一的内部设置有连接杆。本技术，通过设置缓冲组件有利于对燃油箱的撞击冲压力进行缓冲，当弹簧一受力被挤压时，有利于对外界的撞击力进行一定的吸收以及缓冲；防止其被碰撞或者撞击时产生变形而影响其使用年限，进而有利于提高其安全性；通过设置防护组件有利于对其边角进行防护，进而有利于对燃油箱主体进行防护。

技术研发人员：黄厚龙
受保护的技术使用者：江苏塑光汽车部件有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/15