一种铁路维修工程车滚轮支腿的制作方法

本技术属于铁路维修，具体为一种铁路维修工程车滚轮支腿。

背景技术：

1、维修工程车是指“工程车”的一种。装备有钳工工作台，必要的修理设备及工、量、刀具，并带有供电设施，能对野外作业的机械设备进行一般性修理。目前在通过维修工程车对铁路进行巡查维护时，通常需要对工程车的位置进行固定，然而目前铁路附近地面通常由石子以及土地组成，导致工程车在进行固定时由于自身的重量，工程车的支腿容易陷入土壤内部，不仅难以对工程车起到有效的支撑，且难以保障工程车支撑时的稳定性。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种铁路维修工程车滚轮支腿，解决了目前铁路附近地面通常由石子以及土地组成，导致工程车在进行固定时由于自身的重量，工程车的支腿容易陷入土壤内部，不仅难以对工程车起到有效的支撑，且难以保障工程车支撑时稳定性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路维修工程车滚轮支腿，包括支腿钢架，所述支腿钢架内固定连接有气缸，所述气缸的底端与支撑组件的顶端固定连接，所述支撑组件的底端固定连接有扩展组件。

3、作为本实用新型的进一步方案：所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆的顶端和底端分别与气缸的底端和扩展组件固定连接，所述支撑杆的底端开设有放置槽，所述放置槽内设置有伸缩杆和弹簧，所述弹簧套接在伸缩杆外，所述伸缩杆和弹簧的顶端和底端分别与放置槽的内壁和支座固定连接，所述支座上设置有斜面。

4、作为本实用新型的进一步方案：所述扩展组件包括上面板，所述上面板与支撑杆的底端固定连接，所述上面板上开设有四个限位槽，且四个限位槽均滑动连接有限位块，所述上面板下固定连接有四个衔接块，所述上面板通过衔接块与下面板固定连接。

5、作为本实用新型的进一步方案：所述上面板和下面板之间设置有四个扩展片，且四个扩展片分别与四个限位块固定连接，所述限位块通过固定杆与弹性伸缩杆对应的一端固定连接，所述弹性伸缩杆的另一端与上面板固定连接。

6、作为本实用新型的进一步方案：所述上面板上固定连接有若干个加强筋，且若干个加强筋的另一侧均与支撑杆固定连接，所述上面板和下面板上均开设有通孔，所述扩展片为扇形。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

8、1、该铁路维修工程车滚轮支腿，通过设置支撑组件和扩展组件，当气缸运行并带动支撑杆向下移动与地面接触时，支座则会在与地面压力的作用下向上移动，并使伸缩杆和弹簧处于收缩的状态，此时支座上的斜面则会与四个扩展片接触并将扩展片挤压出上面板和下面板内，由于气缸的持续运行，使得四个扩展片则会与地面处于接触的状态，通过增加该支腿与地面的接触面积，从而有效的避免该支腿在使用的过程中由于重量过大而出现嵌入土壤内部的情况，保障了该支腿对工程车支撑效果的同时，保障了该支腿对工程车支撑时的稳定性。

9、2、该铁路维修工程车滚轮支腿，通过设置弹性伸缩杆、扩展片和弹簧，在需要移动工程车时，只需对气缸内压力进行排出，并将时气缸复位，此时支撑杆则会向上移动，当支座逐渐脱离地面时，则会在弹簧弹力的作用下快速向下移动从而松离对扩展片的挤压，同时弹性伸缩杆和限位块也将带动扩展片复位，使得该支腿在使用完毕后可以对扩展片再次回收，且在回收的过程中可以通过上面板和下面板对扩展片表面残留的杂质进行清理，使得该支腿循环多次使用，提高了该支腿的适用性。

10、3、该铁路维修工程车滚轮支腿，通过设置支座和斜面，使得支座在地面接触时，支座可以逐渐挤压四个扩展片延伸，保障了该支座与地面的支撑效果，避免扩展片出现卡死的情况。

技术特征：

1.一种铁路维修工程车滚轮支腿，包括支腿钢架(1)，其特征在于：所述支腿钢架(1)内固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的底端与支撑组件(3)的顶端固定连接，所述支撑组件(3)的底端固定连接有扩展组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路维修工程车滚轮支腿，其特征在于：所述支撑组件(3)包括支撑杆(301)，所述支撑杆(301)的顶端和底端分别与气缸(2)的底端和扩展组件(4)固定连接，所述支撑杆(301)的底端开设有放置槽(302)，所述放置槽(302)内设置有伸缩杆(303)和弹簧(304)，所述弹簧(304)套接在伸缩杆(303)外，所述伸缩杆(303)和弹簧(304)的顶端和底端分别与放置槽(302)的内壁和支座(305)固定连接，所述支座(305)上设置有斜面(306)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路维修工程车滚轮支腿，其特征在于：所述扩展组件(4)包括上面板(401)，所述上面板(401)与支撑杆(301)的底端固定连接，所述上面板(401)上开设有四个限位槽(402)，且四个限位槽(402)均滑动连接有限位块(403)，所述上面板(401)下固定连接有四个衔接块(406)，所述上面板(401)通过衔接块(406)与下面板(407)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路维修工程车滚轮支腿，其特征在于：所述上面板(401)和下面板(407)之间设置有四个扩展片(405)，且四个扩展片(405)分别与四个限位块(403)固定连接，所述限位块(403)通过固定杆与弹性伸缩杆(404)对应的一端固定连接，所述弹性伸缩杆(404)的另一端与上面板(401)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路维修工程车滚轮支腿，其特征在于：所述上面板(401)上固定连接有若干个加强筋(408)，且若干个加强筋(408)的另一侧均与支撑杆(301)固定连接，所述上面板(401)和下面板(407)上均开设有通孔(409)，所述扩展片(405)为扇形。

技术总结
本技术公开了一种铁路维修工程车滚轮支腿，属于铁路维修技术领域，其包括支腿钢架，所述支腿钢架内固定连接有气缸，所述气缸的底端与支撑组件的顶端固定连接，所述支撑组件的底端固定连接有扩展组件。该铁路维修工程车滚轮支腿，通过设置扩展组件，当气缸运行并带动支撑杆向下移动与地面接触时，支座则会在与地面压力的作用下向上移动，并使伸缩杆和弹簧处于收缩的状态，由于气缸的持续运行，使得四个扩展片则会与地面处于接触的状态，通过增加该支腿与地面的接触面积，从而有效的避免该支腿在使用的过程中由于重量过大而出现嵌入土壤内部的情况，保障了该支腿对工程车支撑效果的同时，保障了该支腿对工程车支撑时的稳定性。

技术研发人员：王红兵,钱仁富,杜龙雨,周喜垒
受保护的技术使用者：襄阳市宏瑞扬机械制造有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/13