一种具有耐压功能的汽车塑料件的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体为一种具有耐压功能的汽车塑料件。

背景技术：

1、汽车塑料件即汽车上以塑料制成的产品配件，汽车塑料零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有塑料零件和塑料部件，统称为汽车用塑料零部件，由于塑料具有外形美观、重量轻、有利于生产加工等优点，成为汽车车身制造的重要原材料，塑料件在汽车上应用比较广泛，通常一部整车的塑料零部件按功能用途可大体划分为内饰(装)件、外饰(装)件和结构功能件，例如：保险杠、翼子板边缘、散热器格栅、汽车仪表板、装饰板等许多零件都是由塑料制品制成的。

2、1、由于一般的汽车塑料件的耐压性能不强，尤其是保险杠等容易受压的零件，在受压后容易发生断裂现象，不能很好的保护车辆，且大大缩短了汽车塑料件的使用寿命，因此亟需改进；2、汽车塑料件的抗刮擦性能一般，当受到硬物刮擦时，很容易留下刮痕，而且塑料件的表面容易粘附污垢，因此影响了美观性，而且不易清理，不够洁净；3、汽车塑料件长时间暴露在外部，容易受日晒雨淋的影响，老化较快。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有耐压功能的汽车塑料件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐压功能的汽车塑料件，包括汽车塑料件本体、凸面、凹面、第一加强肋和第二加强肋，所述凸面设置在汽车塑料件本体的正面，所述凹面设置在汽车塑料件本体的背面，所述凹面的表面设置有加强槽，所述第一加强肋设置在加强槽的内部，所述第二加强肋设置在第一加强肋上方的加强槽内部，所述第二加强肋和第一加强肋之间皆设置有等间距的加强筋，加强筋的顶端与第二加强肋固定连接，加强筋的底端与第一加强肋固定连接，所述汽车塑料件本体的表面设置有第一抗压层，且所述第一抗压层的表面设置有第二抗压层。

3、优选的，所述第一加强肋和第二加强肋皆为曲形结构，使得第一加强肋和第二加强肋与凹面更贴合。

4、优选的，所述第一抗压层为abs塑料材质，abs塑料是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子结构材料，能够进一步提高汽车塑料件本体的抗压强度。

5、优选的，所述第二抗压层为高分子聚乙烯材质，高分子聚乙烯是一种抗冲击，耐老化、韧性高、使用寿命长的工程塑料，使得汽车塑料件本体具有更高的耐压性能，可防止汽车塑料件本体在受压时发生断裂现象。

6、优选的，所述第二抗压层的表面设置有防刮层，防刮层为聚甲基丙烯酸甲酯材质，具有良好的防刮擦性能，当汽车塑料件本体受到硬物刮擦时，其表面不易产生划痕。

7、优选的，所述防刮层的表面涂覆有耐腐蚀涂层，且所述耐腐蚀涂层的表面涂覆有防紫外线涂层，对汽车塑料件本体起到了防护的作用，可防止其受到雨水或其他物质的腐蚀，而且可减少汽车塑料件本体受到紫外线照射的影响，延缓了塑料件的老化速率。

8、优选的，所述防紫外线涂层的表面涂覆有纳米不粘涂层，使得汽车塑料件本体表面的污泥、污垢可自行滑落，达到疏水疏油、易清洁的效果，从而提升了塑料件的美观性及洁净度。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有耐压功能的汽车塑料件不仅具有更高的耐压性能，可防止在受压时发生断裂现象，具有良好的防刮擦性能和疏水疏油、易清洁的效果，而且耐腐蚀、抗紫外线效果好，延缓了塑料件的老化速率；

10、(1)通过设置有加强槽、第一加强肋、第二加强肋、第一抗压层、第二抗压层，由于第一加强肋和第二加强肋固定在加强槽的内部，第一加强肋和加强筋之间通过加强筋进行连接，使得第一加强肋和第二加强肋形成稳固的整体，并增强了汽车塑料件本体的耐压强度，当汽车塑料件本体受压时，第一加强肋、第二加强肋、加强筋能够承受并吸收一部分压力，防止汽车塑料件本体由于压力过大而断裂，其次，由于汽车塑料件本体的表面依次设有第一抗压层和第二抗压层，第一抗压层为abs塑料材质，abs塑料是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子结构材料，第二抗压层为高分子聚乙烯材质，高分子聚乙烯是一种抗冲击，耐老化、韧性高、使用寿命长的工程塑料，利用第一抗压层和第二抗压层能够进一步提高汽车塑料件本体的抗压强度，使其具有更高的耐压性能，从而可防止汽车塑料件本体在受压时发生断裂现象；

11、(2)通过设置有防刮层、纳米不粘涂层，由于第二抗压层的表面设有防刮层，防刮层为聚甲基丙烯酸甲酯材质，具有良好的防刮擦性能，当汽车塑料件本体受到硬物刮擦时，其表面不易产生划痕，而且，纳米不粘涂层的设置使得汽车塑料件本体表面的污泥、污垢可自行滑落，达到疏水疏油、易清洁的效果，从而提升了塑料件的美观性及洁净度；

12、(3)通过设置有耐腐蚀涂层、防紫外线涂层，耐腐蚀涂层的设置对汽车塑料件本体起到了防护的作用，可防止其受到雨水或其他物质的腐蚀，防紫外线涂层的设置可减少汽车塑料件本体受到紫外线照射的影响，从而延缓了塑料件的老化速率。

技术特征：

1.一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于，包括汽车塑料件本体(1)、凸面(2)、凹面(3)、第一加强肋(5)和第二加强肋(6)，所述凸面(2)设置在汽车塑料件本体(1)的正面，所述凹面(3)设置在汽车塑料件本体(1)的背面，所述凹面(3)的表面设置有加强槽(4)，所述第一加强肋(5)设置在加强槽(4)的内部，所述第二加强肋(6)设置在第一加强肋(5)上方的加强槽(4)内部，所述第二加强肋(6)和第一加强肋(5)之间皆设置有等间距的加强筋(7)，加强筋(7)的顶端与第二加强肋(6)固定连接，加强筋(7)的底端与第一加强肋(5)固定连接，所述汽车塑料件本体(1)的表面设置有第一抗压层(8)，且所述第一抗压层(8)的表面设置有第二抗压层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述第一加强肋(5)和第二加强肋(6)皆为曲形结构。

3.根据权利要求1所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述第一抗压层(8)为abs塑料材质。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述第二抗压层(9)为高分子聚乙烯材质。

5.根据权利要求1所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述第二抗压层(9)的表面设置有防刮层(10)，防刮层(10)为聚甲基丙烯酸甲酯材质。

6.根据权利要求5所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述防刮层(10)的表面涂覆有耐腐蚀涂层(11)，且所述耐腐蚀涂层(11)的表面涂覆有防紫外线涂层(12)。

7.根据权利要求6所述的一种具有耐压功能的汽车塑料件，其特征在于：所述防紫外线涂层(12)的表面涂覆有纳米不粘涂层(13)。

技术总结
本技术公开了一种具有耐压功能的汽车塑料件，包括汽车塑料件本体、凸面、凹面、第一加强肋和第二加强肋，所述凸面设置在汽车塑料件本体的正面，所述凹面设置在汽车塑料件本体的背面，所述凹面的表面设置有加强槽，所述第一加强肋设置在加强槽的内部，所述第二加强肋设置在第一加强肋上方的加强槽内部，所述第二加强肋和第一加强肋之间皆设置有等间距的加强筋，所述汽车塑料件本体的表面设置有第一抗压层，且所述第一抗压层的表面设置有第二抗压层。本技术不仅具有更高的耐压性能，可防止在受压时发生断裂现象，具有良好的防刮擦性能和疏水疏油、易清洁的效果，而且耐腐蚀、抗紫外线效果好，延缓了塑料件的老化速率。

技术研发人员：宋显刚,宋显亮
受保护的技术使用者：青岛欣勃宏精密机械科技有限公司
技术研发日：20230413
技术公布日：2024/1/12