一种引擎盖顶升器的制作方法

本技术涉及顶升器，具体为一种引擎盖顶升器。

背景技术：

1、引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

2、现有技术中，车辆发生撞击行人事故时，行人会被撞击在引擎盖上，为了减小引擎盖对行人的冲击力，市场上出现了一种引擎盖顶升器，hoodlifter接收到点火信号后，mgg点火并产生大量气体，将活塞杆顶出，顶升器用在行人保护装置上，可以在车辆与行人发生碰撞瞬间通过铰链抬起发动机盖，使被撞行人有足够的缓冲空间，减轻被撞行人的伤害。

3、但是，顶升器表面固定安装的连接挂板位置确定后，将固定挂板安装在车架后，顶升器无法转动调节，在需要对顶升器的线束整理时，无法调节顶升器转动，会造成线束大角度弯折，不便于线束的梳理。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种引擎盖顶升器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体，所述顶升器本体的外侧套设固定有套环，套环的表面转动连接有转环，转环的表面固定有耳板，耳板的表面螺接有夹持螺杆，且转环的外环面固定有固定挂板。

3、优选的，所述套环的外环面开设有安装槽，安装槽呈环形槽，转环活动套设在安装槽中。

4、优选的，所述套环的外环面开设有嵌入槽，嵌入槽呈环形槽，嵌入槽设有两个，两个嵌入槽关于安装槽对称分布，橡胶圈套设固定在嵌入槽中，橡胶圈的厚度小于嵌入槽的深度。

5、优选的，所述耳板呈圆弧形板状结构，耳板设有两组，两组耳板关于转环对称分布，且耳板的外环面开设有平面，夹持螺杆螺接在平面的表面。

6、优选的，所述夹持螺杆旋紧后，夹持螺杆伸入嵌入槽中夹持橡胶圈，用于对转环制动。

7、优选的，所述固定挂板呈“l”形板状结构，固定挂板的表面开设有预留孔。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型提出的引擎盖顶升器将固定挂板固定在转环上，转环可围绕套环转动调节，如此实现对顶升器本体的转动调节，便于对顶升器本体的线束朝向调整，且锁紧夹持螺杆后，即可实现对转环制动。

技术特征：

1.一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体(1)，其特征在于：所述顶升器本体(1)的外侧套设固定有套环(2)，套环(2)的表面转动连接有转环(4)，转环(4)的表面固定有耳板(7)，耳板(7)的表面螺接有夹持螺杆(9)，且转环(4)的外环面固定有固定挂板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述套环(2)的外环面开设有安装槽(3)，安装槽(3)呈环形槽，转环(4)活动套设在安装槽(3)中。

3.根据权利要求2所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述套环(2)的外环面开设有嵌入槽(5)，嵌入槽(5)呈环形槽，嵌入槽(5)设有两个，两个嵌入槽(5)关于安装槽(3)对称分布，橡胶圈(6)套设固定在嵌入槽(5)中，橡胶圈(6)的厚度小于嵌入槽(5)的深度。

4.根据权利要求3所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述耳板(7)呈圆弧形板状结构，耳板(7)设有两组，两组耳板(7)关于转环(4)对称分布，且耳板(7)的外环面开设有平面(8)，夹持螺杆(9)螺接在平面(8)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述夹持螺杆(9)旋紧后，夹持螺杆(9)伸入嵌入槽(5)中夹持橡胶圈(6)，用于对转环(4)制动。

6.根据权利要求1所述的一种引擎盖顶升器，其特征在于：所述固定挂板(10)呈“l”形板状结构，固定挂板(10)的表面开设有预留孔(11)。

技术总结
本技术涉及顶升器技术领域，具体为一种引擎盖顶升器，包括顶升器本体，所述顶升器本体的外侧套设固定有套环，套环的表面转动连接有转环，转环的表面固定有耳板，耳板的表面螺接有夹持螺杆，且转环的外环面固定有固定挂板；有益效果为：本技术提出的引擎盖顶升器将固定挂板固定在转环上，转环可围绕套环转动调节，如此实现对顶升器本体的转动调节，便于对顶升器本体的线束朝向调整，且锁紧夹持螺杆后，即可实现对转环制动。

技术研发人员：朱峥,王士贵,黄宇浩
受保护的技术使用者：盐城默成汽车内饰科技有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15