车电一体化模块化电池和模块化汽车的制作方法

本技术涉及汽车模块化设计，特别涉及一种模块化汽车和车电一体化模块化电池。

背景技术：

1、随着汽车行业的快速发展，尤其是电动汽车的普及和新技术的快速迭代，汽车企业为了解决不同消费群体对于汽车产品个性化需求推出了不同定位的差异化产品，单个产品的开发周期和研发制造成本非常高，如果单一产品销量无法达到预期销量目标，整车厂就会面临着亏损的压力。因此，整车厂在设计单一车型的时候都会同时考虑降低成本的方法。

2、比如说传统巨头丰田汽车通过tnga架构使用尽量多的共用件来降低架构下单一车型的开发和制造成本，大众集团推出mqb和meb平台来覆盖不同尺寸车型的开发验证，从平台的角度来降低单一车型的开发成本，传统汽车平台架构的设计策略可以一定程度上降低成本但是在产品个性化和差异化角度上略有不足，无法做到产品的快速迭代升级；新势力汽车企业比如特斯拉通过一体化压铸等新技术的引进来做到系统集成化，尽量降低开发和制造成本，但是集成化程度和范围有一定的局限性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种车电一体化模块化电池，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。

2、本实用新型还提供了一种模块化汽车，有利于汽车企业结合新技术应用的迭代，大大缩短开发周期及降低开发成本，同时可以集中优势资源充分验证模块的性能，控制质量的可靠性，对于汽车行业的快速发展和新技术的迭代以及产业的降本增效有着至关重要的作用。

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种车电一体化模块化电池，包括：电池框架及门槛腔体集成、电芯容纳腔、座椅横梁和电池上盖；

5、所述座椅横梁安装于所述电池上盖；

6、所述电池框架及门槛腔体集成为一体式，且具有防碰结构；

7、所述电芯容纳腔位于所述电池上盖和两侧的所述电池框架及门槛腔体集成之间。

8、优选的，所述电池框架及门槛腔体集成设有侧碰吸能腔体作为所述防碰结构。

9、优选的，每侧的所述侧碰吸能腔体均包括沿横向排布的多列吸能腔体列，每列所述吸能腔体列均包括沿竖直方向排布的多个吸能腔体单元。

10、一种模块化汽车，包括：如上述的车电一体化模块化电池。

11、优选的，还包括：模块化车门；

12、所述模块化车门集成有车身b柱和车门总成，所述车门总成与所述电池框架及门槛腔体集成匹配。

13、优选的，还包括：模块化上车体；

14、所述模块化上车体集成有车身顶盖，所述模块化上车体连接于所述车门总成。

15、优选的，所述模块化车门还包括：车门卡接结构和车门锁止结构；

16、所述车门总成通过所述车门卡接结构和车门锁止结构连接于所述模块化上车体；

17、所述车门总成通过所述车门卡接结构和车门锁止结构连接于所述电池框架及门槛腔体集成。

18、优选的，还包括：模块化车身前舱；所述模块化车身前舱为一体化压铸结构；

19、和/或，还包括：模块化车身后地板；所述模块化车身后地板为一体化压铸结构。

20、优选的，还包括：模块化前悬；

21、所述模块化前悬集成有前悬系统、前副车架和前驱系统。

22、优选的，还包括：模块化后悬；

23、所述模块化后悬集成有后悬系统、后副车架和后驱系统。

24、从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的车电一体化模块化电池，将车身中地板、座椅横梁、车身门槛和电池包进行集成设计，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。

25、本实用新型还提供一种应用上述车电一体化模块化电池的模块化汽车，有利于汽车企业结合新技术应用的迭代，大大缩短开发周期及降低开发成本，同时可以集中优势资源充分验证模块的性能，控制质量的可靠性，对于汽车行业的快速发展和新技术的迭代以及产业的降本增效有着至关重要的作用。

技术特征：

1.一种车电一体化模块化电池，其特征在于，包括：电池框架及门槛腔体集成(8)、电芯容纳腔(9)、座椅横梁(10)和电池上盖(11)；

2.根据权利要求1所述的车电一体化模块化电池，其特征在于，所述电池框架及门槛腔体集成(8)设有侧碰吸能腔体作为所述防碰结构。

3.根据权利要求2所述的车电一体化模块化电池，其特征在于，每侧的所述侧碰吸能腔体均包括沿横向排布的多列吸能腔体列，每列所述吸能腔体列均包括沿竖直方向排布的多个吸能腔体单元。

4.一种模块化汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-3任意一项所述的车电一体化模块化电池。

5.根据权利要求4所述的模块化汽车，其特征在于，还包括：模块化车门(4)；

6.根据权利要求5所述的模块化汽车，其特征在于，还包括：模块化上车体(5)；

7.根据权利要求6所述的模块化汽车，其特征在于，所述模块化车门(4)还包括：车门卡接结构和车门锁止结构；

8.根据权利要求4所述的模块化汽车，其特征在于，还包括：模块化车身前舱(2)；所述模块化车身前舱(2)为一体化压铸结构；

9.根据权利要求4所述的模块化汽车，其特征在于，还包括：模块化前悬(6)；

10.根据权利要求4所述的模块化汽车，其特征在于，还包括：模块化后悬(7)；

技术总结
本技术公开了一种车电一体化模块化电池，包括：电池框架及门槛腔体集成、电芯容纳腔、座椅横梁和电池上盖；所述座椅横梁安装于所述电池上盖；所述电池框架及门槛腔体集成为一体式，且具有防碰结构；所述电芯容纳腔位于所述电池上盖和两侧的所述电池框架及门槛腔体集成之间。本方案将车身中地板、座椅横梁、车身门槛和电池包进行集成设计，通过集成设计和吸能截面的优化设计思路以最低的成本满足了性能需求。本技术还提供一种应用上述车电一体化模块化电池的模块化汽车。

技术研发人员：张滕滕,王磊,李岩,郭其飞,陈旭,江岸,周楚毅,李琪,杨辉,张佳文,蒋丽
受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/12