一种新型汽车遮阳帘的制作方法

本技术涉及汽车挡风玻璃遮阳设备领域，尤其是涉及一种新型汽车遮阳帘。

背景技术：

1、随着人民生活水平的提高，我国的汽车普及率屡创新高，汽车已成为人们出行的常用交通工具，但是由于城乡建设水平不均，许多家用汽车并没有对应的停车位，只能露天停靠。夏季高温加上烈日暴晒，若不进行遮阳，车内温度会在照射不久后升高，长时间下去，车窗附近的座椅温度飙升，甚至可能会造成烫伤，人们需要使用遮阳帘进行遮阳。

2、以现阶段汽车发展分析，其汽车的样式较多，如轿车，suv以及月雷雨收使用者喜欢的mini。车型的不同造就车辆大小的不同。所需要的遮阳帘大小也就不同。现阶段常见的遮阳帘常见的有单一状，遮挡面积固定。也有双组结构大小一致，两者之间采用连接件连接的遮阳帘。上述所提到现有遮阳帘中，存在不足遮阳帘的遮挡面积的固定，不能实现多组调节，使用上不够便捷。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本实用新型提出了一种新型汽车遮阳帘，解决了遮阳帘的遮挡面积的固定，不能实现多组调节，使用上不够便捷的问题。

2、本实用新型所采用的技术方案是：一种新型汽车遮阳帘，包括遮阳杆，遮阳帘，所述遮阳帘位于所述遮阳杆内侧设有开口朝外的存放腔，所述遮阳杆两端可拆卸连接有第一底座，第二底座，所述遮阳杆端面且位于所述存放腔开口处设有的多组限位滑轨；

3、滑座，所述滑座滑动连接于所述遮阳杆上，且和所述限位滑轨配合滑动连接；

4、第一吸盘，所述第一吸盘位于所述滑座远离所述遮阳杆一端；

5、第二吸盘，所述第二吸盘位于所述第二底座远离所述遮阳杆一端。

6、进一步地，所述滑座包括：

7、滑扣，所述滑扣内侧设有滑动槽，所述滑动槽内侧侧壁设有活动口，且位于所述活动口处设有多组限位滑槽；

8、滑杆，所述滑杆远离所述滑扣一端设有配合卡扣。

9、进一步地，所述活动口开口宽度小于所述遮阳杆横截面积。

10、进一步地，所述第二底座与所述第二吸盘之间设有配合底座。

11、进一步地，所述遮阳帘设有拉环。

12、本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：利用在传统的遮阳杆上设有限位滑轨，用以配合连接可在遮阳杆上自由滑动调节位置的滑座，通过利用凸起的滑座实现遮阳杆与传统遮阳杆之间的错位连接；在使用时，利用凸起的滑座结构使其相同的杆之间平行的设置时，在高度上能实现高度差，在实现多组错位调节时，还能实现的遮阳帘的自由伸缩。

技术特征：

1.一种新型汽车遮阳帘，包括遮阳杆(14)，遮阳帘(18)，所述遮阳帘(18)位于所述遮阳杆(14)内侧设有开口朝外的存放腔(17)，所述遮阳杆(14)两端可拆卸连接有第一底座(11)，第二底座(101)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车遮阳帘，其特征在于，所述滑座(3)包括：

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车遮阳帘，其特征在于，所述活动口(302)开口宽度小于所述遮阳杆(14)横截面积。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车遮阳帘，其特征在于，所述第二底座(101)与所述第二吸盘(102)之间设有配合底座(16)。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车遮阳帘，其特征在于，所述遮阳帘(18)设有拉环(15)。

技术总结
本技术公开了一种新型汽车遮阳帘，包括遮阳杆，遮阳帘，存放腔，第一底座，第二底座，限位滑轨；滑座，第一吸盘，第二吸盘；利用在传统的遮阳杆上设有限位滑轨，用以配合连接可在遮阳杆上自由滑动调节位置的滑座，通过利用凸起的滑座实现遮阳杆与传统遮阳杆之间的错位连接；在使用时，利用凸起的滑座结构使其相同的杆之间平行的设置时，在高度上能实现高度差，在实现多组错位调节时，还能实现的遮阳帘的自由伸缩。

技术研发人员：刘金红
受保护的技术使用者：金华闪牧科技有限公司
技术研发日：20230422
技术公布日：2024/1/12