一种摩托车用倾倒式熄火开关的制作方法

本技术涉及摩托车，具体而言，涉及一种摩托车用倾倒式熄火开关。

背景技术：

1、摩托车作为一种常用的交通工具，在日常生产中使用的频率越来越频繁，但由于人们驾驶车辆的水平或高或低，而且面对日益复杂的路况环境，如出现道路坑洼不平、路面湿滑或小动物横穿马路异常情况等，容易使得骑乘人员在行程过程中出现倒车的情况。如摩托车在倒车后发动机仍然继续运行，容易出现骑乘人员被压在车下且被拖行的情况。为此在摩托车上增加一个倾倒式熄火开关，对保护驾乘人员的人身不造成二次伤害变得尤为重要。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种摩托车用倾倒式熄火开关，旨在改善摩托车在倒车后发动机仍然继续运行，容易出现骑乘人员被压在车下且被拖行的情况，以及对保护驾乘人员的人身不造成二次伤害的问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种摩托车用倾倒式熄火开关，包括车架和开关结构。

4、所述开关结构包括电子控制单元和倾倒阀，所述电子控制单元和所述倾倒阀均安装在所述车架上，所述电子控制单元的内部安装有大气压力传感器，所述电子控制单元与所述倾倒阀之间通过倾倒阀连接管连通，所述倾倒阀通过大气连接管与外部连通。

5、在本实用新型的一种实施例中，所述电子控制单元上形成有气道管，所述气道管与所述大气压力传感器连通，所述气道管的端部与所述倾倒阀连接管的一端连通。

6、在本实用新型的一种实施例中，所述倾倒阀包括下盖和上盖，所述上盖卡合固定在所述下盖上形成活动空腔，所述上盖和所述下盖的内部活动设置有钢球和阀芯，所述阀芯位于所述钢球的一侧。

7、在本实用新型的一种实施例中，所述下盖的一侧形成有进气通道，所述进气通道与所述大气连接管的一端连通，所述大气连接管安装在所述车架上，所述上盖的一侧形成有出气通道，所述出气通道与所述倾倒阀连接管的另一端连通，所述出气通道的端部固定有o型圈。

8、在本实用新型的一种实施例中，所述上盖的一侧固定有固定套，所述固定套安装在所述车架上。

9、在本实用新型的一种实施例中，所述阀芯的一侧固定有与所述o型圈内孔相匹配的堵头，所述阀芯的两侧开设有气槽。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种摩托车用倾倒式熄火开关，当车辆正常行驶时，倾倒阀处于正常工作状态，外界空气通过大气连接管进入倾倒阀的内部，由钢珠与下盖和上盖之间的缝隙，以及阀芯上形成的气槽流入出气通道，再经过倾倒阀连接管到达电子控制单元的气道管中，并进入电子控制单元内置的大气压力传感器处，正常情况下，大气压力传感器两侧压力保持平衡，大气压力传感器对应针脚上的电压值恒定，车辆正常行驶；当车辆处于倾倒时，倾倒阀内部的钢球在自身重力作用下，推动阀芯移动，阀芯上的堵头卡入出气通道端部的o型圈上，导致空气无法由倾倒阀到达电子控制单元的气道管中，从而引起大气压力传感器两侧气压不平衡，引起大气压力传感器中对应针脚电压值产生变化，从而使得车辆熄火，这样在摩托车倾倒以后可以使车辆熄火，车轮丧失动力逐渐停止转动从而降低由于拖车带动和车轮转动对骑乘人员造成二次伤害。

技术特征：

1.一种摩托车用倾倒式熄火开关，包括车架（100）和安装在所述车架（100）上的开关结构（200），其特征在于，

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用倾倒式熄火开关，其特征在于，所述电子控制单元（210）上形成有气道管（211），所述气道管（211）与所述大气压力传感器（212）连通，所述气道管（211）的端部与所述倾倒阀连接管（230）的一端连通。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用倾倒式熄火开关，其特征在于，所述倾倒阀（220）包括下盖（221）和上盖（222），所述上盖（222）卡合固定在所述下盖（221）上形成活动空腔，所述上盖（222）和所述下盖（221）的内部活动设置有钢球（223）和阀芯（224），所述阀芯（224）位于所述钢球（223）的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车用倾倒式熄火开关，其特征在于，所述下盖（221）的一侧形成有进气通道（2211），所述进气通道（2211）与所述大气连接管（240）的一端连通，所述大气连接管（240）安装在所述车架（100）上，所述上盖（222）的一侧形成有出气通道（2221），所述出气通道（2221）与所述倾倒阀连接管（230）的另一端连通，所述出气通道（2221）的端部固定有o型圈（225）。

5.根据权利要求3所述的一种摩托车用倾倒式熄火开关，其特征在于，所述上盖（222）的一侧固定有固定套（226），所述固定套（226）安装在所述车架（100）上。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车用倾倒式熄火开关，其特征在于，所述阀芯（224）的一侧固定有与所述o型圈（225）内孔相匹配的堵头（2241），所述阀芯（224）的两侧开设有气槽（2242）。

技术总结
本技术提供了一种摩托车用倾倒式熄火开关，属于摩托车技术领域。该摩托车用倾倒式熄火开关包括车架和开关结构。所述开关结构包括电子控制单元和倾倒阀，所述电子控制单元和所述倾倒阀均安装在所述车架上，所述电子控制单元的内部安装有大气压力传感器，所述电子控制单元与所述倾倒阀之间通过倾倒阀连接管连通，所述倾倒阀通过大气连接管与外部连通。本技术在摩托车倾倒以后可以使车辆熄火，车轮丧失动力逐渐停止转动从而降低由于拖车带动和车轮转动对骑乘人员造成二次伤害。

技术研发人员：谭教聪,占钰华,魏轶辉,周仁瑜,何炜超,郑好森
受保护的技术使用者：宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/2/1