一种车用气瓶前防护板及车用气瓶防护板总成的制作方法

本技术涉及车用气瓶防护领域，尤其涉及一种车用气瓶前防护板及车用气瓶防护板总成。

背景技术：

1、由于目前柴油和天然气混烧的技术还不稳定，天然气缸内直喷的hpdi技术成本过高，现阶段的cng双燃料的轻微卡大多采用在原有汽油车基础上增加供气、控制系统的技术线路，只需在驾驶室内进行按键操作，即可轻松实现天然气、汽油之间的燃料切换。在闹油荒或气荒时，cng双燃料商用车甚至可以采用油贵就烧气、缺气就烧油的交替互补使用，采取兵来将挡水来土掩的战术从容应对气荒或油荒，它的燃料多种选择的灵活性是其他类型的车辆无法比拟的。cng双燃料的轻微卡均设置燃气供给系统，燃气供给系统中cng气瓶的体积最大，因此在整车总布置方案中最重要的是考虑气瓶的布置方案。

2、现有技术中，在货厢上加装一个气瓶固定支架，通过一个箍带把气瓶固定在货厢上，气瓶周围设置有防护板进行防护。

3、由于燃气供给系统还包括燃气低压滤、燃气滤清器、节流阀、探测器、控制面板等部件，这些附件大多是通过相应的连接支架固定于车辆底盘上，增加了燃气供给系统对底盘的空间占用，不利于整车布局的改善。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术中的燃气供给系统占用较大空间的技术问题，本实用新型提供了一种车用气瓶前防护板及车用气瓶防护板总成，能够集成安装燃气供给系统中的多种部件，减少对底盘的空间占用，有利于整车布局的改进。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种车用气瓶前防护板，包括护板主体，所述护板主体为矩型结构，所述护板主体的边缘分别垂直设置有上边板、底盘连接板、下边板和侧板连接板，所述底盘连接板位于所述护板主体内侧，所述侧板连接板位于护板主体外侧，所述上边板、所述底盘连接板、所述下边板和所述侧板连接板上均设置有相应的连接孔，所述护板主体的一角设置有面板安装台，所述护板主体靠近所述面板安装台的一侧设置有面板连接孔。通过设置边板以及连接孔能够将燃气供给系统中多种部件安装在前防护板上，实现集成化安装，从而不需要将燃气供给系统的其他部件设置在底盘上，减少对底盘的空间占用，有利于整车布局的改进；同时使气瓶的管路布置整齐，美观并便于检修。

3、进一步的，所述面板安装台的根部设置有让位槽。通过让位槽能够便于面板连接架的安装，防止面板连接架与护板主体产生干涉。

4、进一步的，所述护板主体上设置有气瓶阀操作孔。通过气瓶阀操作孔方便操作者从护板主体前方进行操作，无需拆卸护板主体。

5、进一步的，所述护板主体上设置有气密检测孔，所述气密检测孔为开口结构，所述气密检测孔的开口设置在所述面板安装台的立臂上，所述气密检测孔位于所述气瓶阀操作孔与所述面板安装台之间，所述面板连接孔位于所述气密检测孔上下两侧。通过气密检测孔能够为检测面板管路密封性提供空间，不需要拆卸护板主体。

6、进一步的，所述护板主体上设置有减重孔一和减重孔二。有利于实现轻量化。

7、进一步的，所述减重孔二和所述气瓶阀操作孔连通。能够进一步增大对气瓶的操作空间，避免干涉。

8、进一步的，所述底盘连接板上的所述连接孔为直槽孔。通过直槽孔便于调整本前方护板在底盘上的安装位置，避免产生干涉。

9、进一步的，所述护板主体上还设置有安装孔，所述安装孔分布在所述气瓶阀操作孔两侧，所述安装孔均靠近所述上边板。通过在护板主体上设置安装孔进一步增加本前方护板的功能，进一步提升集成化。

10、本方案还提供了一种车用气瓶防护板总成，包括相互连接的底防护板和侧防护板，还包括上述的车用气瓶前防护板，所述下边板与所述底防护板连接，所述侧板连接板与所述侧防护板连接。

11、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

12、本方案提供了一种车用气瓶前防护板及车用气瓶防护板总成，通过设置边板以及连接孔能够将燃气供给系统中多种部件安装在前防护板上，实现集成化安装，从而不需要将燃气供给系统的其他部件设置在底盘上，减少对底盘的空间占用，有利于整车布局的改进，同时使气瓶的管路布置整齐，美观并便于检修；通过让位槽能够便于面板连接架的安装，防止面板连接架与护板主体产生干涉；通过气瓶阀操作孔方便操作者从护板主体前方进行操作，无需拆卸护板主体；通过气密检测孔能够为检测面板管路密封性提供空间，不需要拆卸护板主体；通过减重孔一和减重孔二实现轻量化；减重孔二与气瓶阀操作孔连通，能进一步增加操作空间，避免干涉；通过直槽孔便于调整本前方护板在底盘上的安装位置，避免产生干涉；通过在护板主体上设置安装孔进一步增加本前方护板的功能，进一步提升集成化水平。

技术特征：

1.一种车用气瓶前防护板，包括护板主体（15），其特征在于，护板主体（15）为矩型结构，护板主体（15）的边缘分别垂直设置有上边板（9）、底盘连接板（10）、下边板（11）和侧板连接板（12），底盘连接板（10）位于护板主体（15）内侧，侧板连接板（12）位于护板主体（15）外侧，上边板（9）、底盘连接板（10）、下边板（11）和侧板连接板（12）上均设置有相应的连接孔（3），护板主体（15）的一角设置有面板安装台（2），护板主体（15）上靠近面板安装台（2）的位置设置有面板连接孔（6）。

2.如权利要求1所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，面板安装台（2）的根部设置有让位槽（5）。

3.如权利要求2所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，护板主体（15）上设置有气瓶阀操作孔（13）。

4.如权利要求3所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，护板主体（15）上设置有气密检测孔（14），气密检测孔（14）为开口结构，气密检测孔（14）的开口设置在面板安装台（2）的立臂上，气密检测孔（14）位于气瓶阀操作孔（13）与面板安装台（2）之间，面板连接孔（6）位于气密检测孔（14）上下两侧。

5.如权利要求3所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，护板主体（15）上设置有减重孔一（16）和减重孔二（7）。

6.如权利要求5所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，减重孔二（7）和气瓶阀操作孔（13）连通。

7.如权利要求1所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，底盘连接板（10）上的底盘连接孔（1）为直槽孔。

8.如权利要求3所述的车用气瓶前防护板，其特征在于，护板主体（15）上还设置有安装孔（8），安装孔（8）分布在气瓶阀操作孔（13）两侧，安装孔（8）均靠近上边板（9）。

9.一种车用气瓶防护板总成，包括相互连接的底防护板（20）和侧防护板（19），其特征在于，还包括如权利要求8所述的车用气瓶前防护板，下边板（11）与底防护板（20）连接，侧板连接板（12）与侧防护板（19）连接。

技术总结
本技术提供了一种车用气瓶前防护板及车用气瓶防护板总成，涉及车用气瓶防护领域，采用的方案是：包括护板主体，所述护板主体为矩型结构，所述护板主体的边缘分别垂直设置有上边板、底盘连接板、下边板和侧板连接板，所述底盘连接板位于所述护板主体内侧，所述侧板连接板位于护板主体外侧，所述上边板、所述底盘连接板、所述下边板和所述侧板连接板上均设置有相应的连接孔，所述护板主体的一角设置有面板安装台，所述护板主体靠近所述面板安装台的一侧设置有面板连接孔。本技术能够集成安装燃气供给系统中的多种部件，减少对底盘的空间占用，有利于整车布局的改进。

技术研发人员：苗珊珊,程霄霄,张顺利
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230418
技术公布日：2024/1/15