一种具有防侧翻结构的自卸半挂车的制作方法

本技术涉及半挂车，特别涉及一种具有防侧翻结构的自卸半挂车。

背景技术：

1、半挂车是一种运载货车，其具有能够盛装货物的车厢，在车厢内部的货物进行卸料时，往往是将车厢进行倾斜，使得货物能够通过重力进行高效的卸料，现有技术的半挂车的车厢在从侧面翻转卸料时，容易造成侧翻，导致出现安全事故，为此，授权公告号为cn216545915u的一种实用新型公开了一种防侧翻卸料半挂车，通过设置的扭簧，收卷轮和链条，利用扭簧的弹力使得收卷轮能够对链条进行收卷，进而使得链条能够在放卷时防止车厢发生侧翻，因此实现了防止半挂车的车辆在卸料时发生侧翻的效果，利用液压缸一的输出端带动支撑板与地面进行接触，使得车厢在卸料时能够通过液压缸一进行支撑，因此进一步实现了半挂车卸料时防止发生车翻的现象，但是链条收卷的作用仅能放置车厢发生侧翻，车体在重心不稳的状态下，仍然容易发生整体侧翻的现象，另外支撑板位于车体的正下方，使得车厢翻转时，车体的旋转半径较小，更易发生翻转事故。为此，我们提出一种具有防侧翻结构的自卸半挂车。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，包括车体和车厢，所述车厢铰接在车体上端，所述车体底端通过直线驱动装置连接有连接块，所述连接块底端活动卡接有配重块，所述车体一侧固定连接有固定块，所述固定块侧面铰接有气缸组件，所述气缸组件的行程端铰接有稳定板，所述车厢侧面铰接有固定夹块。

2、优选的，所述连接块底端设置有t形槽，所述配重块上端固定连接有t形块，所述t形块活动卡接在t形槽内。

3、优选的，所述稳定板上设置有固定孔，所述固定孔内贯穿设置有固定插锥。

4、优选的，所述固定夹块包括连接板和横板，所述连接板铰接在车厢侧面，所述横板固定连接在连接板端部，所述横板和连接板之间形成“l”形。

5、优选的，所述横板上贯穿设置有调节螺杆，所述调节螺杆端部固定连接有压板。

6、本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种具有防侧翻结构的自卸半挂车通过直线驱动装置可带动连接块和配重块向车厢卸料的相反的一侧移动，利用配重块尽量平衡车体的重心，降低车厢在卸料时由于重心不稳发生侧翻现象，通过气缸组件带动稳定板向远离车体的一侧移动，利用稳定板与地面的接触对车体进行支撑，通过气缸组件、稳定板和车体之间形成三角稳定结构，进一步车体的稳定性，降低车体侧翻的概率，通过固定插锥可对稳定板进行固定，降低稳定板在使用过程中发生移位的概率，进一步提高装置的稳定性。

技术特征：

1.一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，包括车体(1)和车厢(2)，其特征在于，所述车厢(2)铰接在车体(1)上端，所述车体(1)底端通过直线驱动装置(3)连接有连接块(4)，所述连接块(4)底端活动卡接有配重块(5)，所述车体(1)一侧固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)侧面铰接有气缸组件(9)，所述气缸组件(9)的行程端铰接有稳定板(10)，所述车厢(2)侧面铰接有固定夹块(13)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，其特征在于，所述连接块(4)底端设置有t形槽(6)，所述配重块(5)上端固定连接有t形块(7)，所述t形块(7)活动卡接在t形槽(6)内。

3.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，其特征在于，所述稳定板(10)上设置有固定孔(11)，所述固定孔(11)内贯穿设置有固定插锥(12)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，其特征在于，所述固定夹块(13)包括连接板(131)和横板(132)，所述连接板(131)铰接在车厢(2)侧面，所述横板(132)固定连接在连接板(131)端部，所述横板(132)和连接板(131)之间形成“l”形。

5.根据权利要求4所述的一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，其特征在于，所述横板(132)上贯穿设置有调节螺杆(133)，所述调节螺杆(133)端部固定连接有压板(134)。

技术总结
本技术公开了一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，包括车体和车厢，所述车体底端通过直线驱动装置连接有连接块，所述连接块底端活动卡接有配重块，所述气缸组件的行程端铰接有稳定板，所述车厢侧面铰接有固定夹块。采用上述技术方案制成了一种具有防侧翻结构的自卸半挂车，利用配重块尽量平衡车体的重心，降低车厢在卸料时由于重心不稳发生侧翻现象，利用稳定板与地面的接触对车体进行支撑，通过气缸组件、稳定板和车体之间形成三角稳定结构，进一步车体的稳定性，降低车体侧翻的概率。

技术研发人员：王凯,冯凯,王昌伟,朱以松
受保护的技术使用者：五河县广驰交通设备有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/13