一种轮胎拆装头的制作方法

本技术属于轮胎拆卸，尤其涉及一种轮胎拆装头。

背景技术：

1、轮胎拆装机在进行使用时，是将轮胎拆装头插入到胎侧和轮毂之间，从而将胎侧从轮毂上卸下，或者是将胎侧安装在轮毂上，轮胎拆装头是轮胎拆装机中的重要零部件，对轮胎的拆装起着决定性的作用。

2、但是现有的轮胎拆装头，在进行使用时，不能够根据轮胎的直径，调节拆卸架的位置，并且在对轮毂和胎侧分离时，容易对轮毂和胎侧造成划伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮胎拆装头，解决背景技术中提到的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种轮胎拆装头，包括拆装机输出端、接头、定位螺柱、滑动杆、紧固螺柱，旋转盘和拆卸架，所述接头通过螺栓与拆装机输出端相固定，其中接头的内部滑动穿过有滑动杆，且接头的一侧面通过螺纹啮合设置有定位螺柱；所述滑动杆的一端通过焊接固定有紧固螺柱；所述紧固螺柱滑动穿过有拆卸架，其中拆卸架的下侧设置有旋转盘，该旋转盘中部通过螺纹啮合穿过有紧固螺柱。

4、进一步地，所述拆卸架包括安装架、延长杆、旋转柱和铲刀，所述安装架的中部滑动穿过有紧固螺柱，且安装架设置在滑动杆与旋转盘之间；所述安装架的一侧面通过焊接固定有延长杆，其中延长杆的另一端通过焊接固定有铲刀；所述铲刀与水平面之间设置有45°的倾斜角度，其中铲刀的外侧面旋转安装有若干旋转柱，在进行使用时，能够避免铲刀对轮毂和胎侧造成划伤。

5、进一步地，所述接头采用三通接头，其中接头的一侧面开设有螺纹孔，在进行使用时，接头能够将拆装机输出端与滑动杆固定在一起。

6、进一步地，所述定位螺柱通过螺纹啮合穿过有接头一侧面开设的螺纹孔，其中定位螺柱的一端通过焊接固定有手柄，且定位螺柱的另一端与滑动杆相接触，在进行使用时，能够根据轮胎的直径，调整拆卸架的位置。

7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

8、本实用新型定位螺柱的设置，在进行使用时，能够通过手柄松动定位螺柱，然后根据轮胎的直径，滑动滑动杆，从而调整拆卸架的位置，在调整完毕之后，旋转定位螺柱，对滑动杆进行挤压固定。

9、本实用新型拆卸架的设置，在进行使用时，将铲刀插入到胎侧与轮毂之间，然后通过拆装机带动轮胎进行旋转，这时旋转柱能够在摩擦力的作用下进行旋转，从而避免铲刀对轮毂和胎侧造成划伤。

技术特征：

1.一种轮胎拆装头，包括拆装机输出端（1）、接头（2）、定位螺柱（3）、滑动杆（4）、紧固螺柱（5），旋转盘（6）和拆卸架（7），其特征在于：所述接头（2）与拆装机输出端（1）相固定，其中接头（2）的内部滑动穿过有滑动杆（4），且接头（2）的一侧面通过螺纹啮合设置有定位螺柱（3）；所述滑动杆（4）的一端固定有紧固螺柱（5）；所述紧固螺柱（5）滑动穿过有拆卸架（7），其中拆卸架（7）的下侧设置有旋转盘（6），该旋转盘（6）中部通过螺纹啮合穿过有紧固螺柱（5）。

2.如权利要求1所述的轮胎拆装头，其特征在于：所述拆卸架（7）包括安装架（71）、延长杆（72）、旋转柱（73）和铲刀（74），所述安装架（71）的中部滑动穿过有紧固螺柱（5），且安装架（71）设置在滑动杆（4）与旋转盘（6）之间；所述安装架（71）的一侧面固定有延长杆（72），其中延长杆（72）的另一端固定有铲刀（74）；所述铲刀（74）与水平面之间设置有45°的倾斜角度，其中铲刀（74）的外侧面旋转安装有若干旋转柱（73）。

3.如权利要求1所述的轮胎拆装头，其特征在于：所述接头（2）采用三通接头，其中接头（2）的一侧面开设有螺纹孔。

4.如权利要求1所述的轮胎拆装头，其特征在于：所述定位螺柱（3）通过螺纹啮合穿过有接头（2）一侧面开设的螺纹孔，其中定位螺柱（3）的一端固定有手柄，且定位螺柱（3）的另一端与滑动杆（4）相接触。

技术总结
本技术提供一种轮胎拆装头，包括拆装机输出端，接头，定位螺柱，滑动杆，紧固螺柱，旋转盘和拆卸架，所述接头与拆装机输出端相固定，其中接头的内部滑动穿过有滑动杆，且接头的一侧面通过螺纹啮合设置有定位螺柱；所述滑动杆的一端固定有紧固螺柱；所述紧固螺柱滑动穿过有拆卸架，其中拆卸架的下侧设置有旋转盘，该旋转盘中部通过螺纹啮合穿过有紧固螺柱。本技术定位螺柱和拆卸架的设置，在进行使用时，能够根据轮胎的直径，调节拆卸架的位置，并且在对轮毂和胎侧分离时，能够避免对轮毂和胎侧造成划伤。

技术研发人员：宋立印,孙玉斌
受保护的技术使用者：山东瀚星海汽车科技有限公司
技术研发日：20230428
技术公布日：2024/1/14