本技术涉及一种固定装置,具体为一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,属于车辆抬头显示器。
背景技术:
1、抬头显示器简称hud,又被叫做平视显示系统,是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘;一般通过安装底座固定在挡风玻璃附近,它的作用就是把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
2、虽然现在车辆抬头显示器安装底座的发展已经趋于成熟,但还是存在一些缺陷,例如在公开号cn105065886a所公开的一种用于安装抬头显示器的支架,通过将抬头显示器底座的侧边上设置有对称的套筒,套筒内设置有用于实现抬头显示器底座与遮阳板纵向固定的边腿,显示器底座的侧边上设置有用于实现抬头显示器底座与遮阳板横向固定的边带以到达遮阳和方便拆卸的目的;然而在汽车的行驶过程中,可能会遇到较为颠簸崎岖的路段,从而使汽车产生颠簸晃动,以及导致车辆抬头显示器安装底座带动车辆抬头显示器产生歪斜,进而使得投影到驾驶员前面的风挡玻璃上的信息产生晃动,由于该装置并未考虑到对安装底座进行减震处理,使得驾驶员需要对抬头显示器安装底座进行调整与复位,进而给在行驶过程中的驾驶员带来安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题,提供了显著不同于现有技术的解决方案,具体地,本实用新型的目的是解决现有技术中存在的上述缺点,而提出的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,包括:
4、安装固定机构,其用于安装固定车辆抬头显示器,其包括安装座和夹持翼,安装座呈方形结构,且安装座的两侧连接有用于夹持车辆抬头显示器的夹持翼;
5、减震机构,其用于对车辆抬头显示器进行减震,其连接在安装固定机构上,其包括固定座、吸盘、连接块、滑轨、滑块、第二阻尼杆、固定块和连杆,固定座设置在安装座的下方,安装座开设有安装槽,且安装槽内的四角上分别设置有固定块,滑轨分别连接在固定块之间,安装座下设置有连接块,滑块滑动设置在滑轨上,且连杆一端转动连接在连接块,另外一端转动连接在滑块上,固定块和滑块之间连接有第二阻尼杆,固定座的底部四角分别设置有吸盘。
6、作为本实用新型再进一步的方案:安装座内设置有安装腔,且安装腔内设置有齿条、齿轮和弹簧,齿轮转动连接在安装座的安装腔的中间,齿条和安装座滑动连接,且分别和齿轮啮合,齿条的一端连接有夹持翼,弹簧一端连接在齿轮的中间,另外一端连接在安装座上。
7、作为本实用新型再进一步的方案:安装座上开设有安装通孔,齿条穿过安装通孔并和安装座滑动连接,且安装通孔内设置有滚珠。
8、作为本实用新型再进一步的方案:夹持翼的内壁上分别设置有若干用于抵接车辆抬头显示器的橡胶减震套。
9、作为本实用新型再进一步的方案:安装座上还设置有若干防滑条。
10、作为本实用新型再进一步的方案:固定座的底部四角分别设置有第一阻尼杆,第一阻尼杆的底部连接有吸盘。
11、本实用新型的有益效果是:通过将车辆抬头显示器放置在安装座上,利用夹持翼对车辆抬头显示器进行夹持,在发生颠簸晃动时,安装座会产生上下运动,由于连杆的一端转动连接连接块,另外一端转动连接滑块上,使得滑块在滑轨上产生滑动,于是对第二阻尼杆产生挤压,进而对震动进行了消能,保证了车辆抬头显示器平稳放置;从而避免了在行驶颠簸路段的过程中驾驶员需要对抬头显示器安装底座进行调整与复位,以及该行为所带来的安全隐患。
1.一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于:所述安装座(1)内设置有安装腔,且安装腔内设置有齿条(14)、齿轮(15)和弹簧(16),所述齿轮(15)转动连接在安装座(1)的安装腔的中间,所述齿条(14)和安装座(1)滑动连接,且分别和齿轮(15)啮合,所述齿条(14)的一端连接有夹持翼(3),所述弹簧(16)一端连接在齿轮(15)的中间,另外一端连接在安装座(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于:所述安装座(1)上开设有安装通孔,齿条(14)穿过安装通孔并和安装座(1)滑动连接,且安装通孔内设置有滚珠。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于:所述夹持翼(3)的内壁上分别设置有若干用于抵接车辆抬头显示器的橡胶减震套(7)。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于:所述安装座(1)上还设置有若干防滑条(6)。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆抬头显示器的固定安装底座,其特征在于:所述固定座(2)的底部四角分别设置有第一阻尼杆(4),第一阻尼杆(4)的底部连接有吸盘(5)。