蓄电池托盘及车辆的制作方法

本技术涉及电动车蓄电池支撑，具体涉及一种蓄电池托盘及车辆。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，最近几年来，新能源汽车特别是纯电动汽车的销量占比得到了快速提升。而现在消费者对汽车的需求不仅仅只是一种交通工具，对空间及娱乐等需求越来越多，特别是对前机舱内行李箱空间的需求越来越看重。

2、目前设置于前机舱内的蓄电池托盘仅仅是对蓄电池进行支撑，蓄电池在车辆发生碰撞溃缩过程中容易发生掉落，造成电路损坏，使用可靠性较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种蓄电池托盘及车辆，该蓄电池托盘可以提高对蓄电池的固定效果，避免蓄电池在车辆发生碰撞溃缩过程中掉落的情况，保证低压电路畅通，提高使用可靠性。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种蓄电池托盘，包括：托盘本体，托盘本体包括底板、设置于底板一端的竖板以及设置于竖板两侧的限位板，底板用于承载蓄电池，两个限位板沿第一方向相对设置，分别用于抵接蓄电池沿第一方向的两端；以及压板组件，设置于托盘本体的底板上并与竖板沿第二方向相对设置，压板组件和竖板分别与蓄电池沿第二方向的两端抵接；其中，第一方向与第二方向互相垂直设置。

4、根据上述设置，通过底板对蓄电池进行支撑，通过两个限位板对蓄电池沿第一方向的两端进行限位，通过竖板和压板组件对蓄电池沿第二方向的两端进行限位，进而提高对蓄电池的固定效果，避免蓄电池在车辆发生碰撞溃缩过程中掉落的情况，保证低压电路畅通，提高使用可靠性。

5、进一步，两个限位板之间形成用于容纳蓄电池的容纳空间，限位板朝向容纳空间的一侧设置有用于抵接蓄电池的抵接面。

6、根据上述设置，两个限位板和竖板围合成一面开口的容纳空间，通过开口一侧进行蓄电池的取放，通过两个限位板和竖板分别对蓄电池的三面进行限位，尽可能减少托盘对前机舱内行李空间的占用，同时保证对蓄电池的固定效果。

7、进一步，限位板远离竖板的一端设置有斜面，两个斜面关于容纳空间渐扩设置。

8、根据上述设置，通过渐扩设置的斜面方便将蓄电池装入容纳空间内，使得两个限位板之间距离可以与蓄电池沿第一方向的长度相匹配，进一步保证对蓄电池沿第一方向的固定效果。

9、进一步，竖板朝向压板组件的一侧设置有用于抵接蓄电池的限位凸起。

10、根据上述设置，限位凸起设置于竖板邻近底板的一端，并与压板组件沿第二方向相对设置，可以对蓄电池的底部沿第二方向进行限位，进而保证对蓄电池在第二方向上固定效果。

11、进一步，底板上设置有用于支撑蓄电池的支撑面，支撑面包括中部支撑面以及位于中部支撑面两侧的边部支撑面。

12、根据上述设置，通过底板上的中部支撑面和两侧的边部支撑面对蓄电池进行支撑，保证对蓄电池支撑的稳定性。

13、进一步，中部支撑面上设置有固定螺母，压板组件包括压紧板和固定螺栓，压紧板上设置有安装孔，固定螺栓贯穿安装孔并与固定螺母通过螺纹连接，压紧板朝向竖板的一侧与蓄电池抵接。

14、根据上述设置，蓄电池装入容纳空间后，蓄电池的三面分别与竖板和两个限位板抵接，此时通过固定螺栓将压紧板固定在底板上，通过压紧板与蓄电池的第四个侧面抵接，进而完成对蓄电池的充分固定。

15、进一步，底板上设置有用于连接机舱横梁的第一固定孔和第一调节孔；竖板上设置有用于连接机舱横梁的第二固定孔和第二调节孔；其中，第一调节孔和第二调节孔分别沿第一方向延伸。

16、根据上述设置，通过第一固定孔、第一调节孔、第二固定孔和第二调节孔将托盘本体固定在机舱横梁上，而通过沿第一方向延伸的第一调节孔和第二调节孔方便对托盘本体的安装位置进行微调，保证托盘本体的安装效果。

17、进一步，竖板上设置有穿线孔。

18、根据上述设置，通过穿线孔可以用于固定一些连接蓄电池的管线路。

19、进一步，托盘本体上设置有加强筋和减重孔。

20、根据上述设置，通过加强筋保证托盘本体的强度，通过减重孔降低托盘本体的整体重量，节省用料。

21、一种车辆，包括蓄电池以及上述的蓄电池托盘，蓄电池托盘用于承载蓄电池。

22、本实用新型的有益效果：本实用新型通过底板对蓄电池进行支撑，通过两个限位板对蓄电池沿第一方向的两端进行限位，通过竖板和压板组件对蓄电池沿第二方向的两端进行限位，进而提高对蓄电池的固定效果，避免蓄电池在车辆发生碰撞溃缩过程中掉落的情况，保证低压电路畅通，提高使用可靠性。

技术特征：

1.一种蓄电池托盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，两个所述限位板(13)之间形成用于容纳所述蓄电池(3)的容纳空间，所述限位板(13)朝向所述容纳空间的一侧设置有用于抵接所述蓄电池(3)的抵接面(131)。

3.根据权利要求2所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述限位板(13)远离所述竖板(12)的一端设置有斜面(132)，两个所述斜面(132)关于所述容纳空间渐扩设置。

4.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述竖板(12)朝向所述压板组件(2)的一侧设置有用于抵接所述蓄电池(3)的限位凸起(121)。

5.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述底板(11)上设置有用于支撑所述蓄电池(3)的支撑面，所述支撑面包括中部支撑面(111)以及位于所述中部支撑面(111)两侧的边部支撑面(112)。

6.根据权利要求5所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述中部支撑面(111)上设置有固定螺母(113)，所述压板组件(2)包括压紧板(21)和固定螺栓(22)，所述压紧板(21)上设置有安装孔，所述固定螺栓(22)贯穿所述安装孔并与所述固定螺母(113)通过螺纹连接，所述压紧板(21)朝向所述竖板(12)的一侧与所述蓄电池(3)抵接。

7.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述底板(11)上设置有用于连接机舱横梁的第一固定孔(114)和第一调节孔(115)；

8.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述竖板(12)上设置有穿线孔(124)。

9.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述托盘本体(1)上设置有加强筋(14)和减重孔(15)。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本技术涉及电动车蓄电池支撑技术领域，具体涉及一种蓄电池托盘及车辆，该蓄电池托盘包括托盘本体和压板组件，托盘本体包括底板、设置于底板一端的竖板以及设置于竖板两侧的限位板，底板用于承载蓄电池，两个限位板沿第一方向相对设置，分别用于抵接蓄电池沿第一方向的两端；压板组件设置于托盘本体的底板上并与竖板沿第二方向相对设置，压板组件和竖板分别与蓄电池沿第二方向的两端抵接；第一方向与第二方向互相垂直设置，该蓄电池托盘可以提高对蓄电池的固定效果，避免蓄电池在车辆发生碰撞溃缩过程中掉落的情况，保证低压电路畅通，提高使用可靠性。

技术研发人员：李幸运,张国伟,杨德胜,蒋煜
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/14