一种固定装置的制作方法

本技术属于车用五金件，具体涉及一种固定装置。

背景技术：

1、车顶行李架是一种安装在车顶上的配件，其主要用于搭载一些体积相对较大的行李，进而扩充车内的有限空间，为出行提供更多的便捷。车顶行李架在安装在与汽车进行固定时主要是通过涨紧式固定装置完成行李架与汽车的连接固定的。但是现有技术中的固定装置在使用时存在着一定的不便性，如申请号为201520027013.8的实用新型专利中所公开的一种汽车行李架固定装置；具体来说，该技术方案中的锥形螺栓拧入固定装置本体后，会迫使固定装置本体宽度方向两侧的台阶向两边张开（即，相当于增加了本体的宽度），进而与汽车的安装槽位（c型槽）形成卡持固定，然而，随着固定装置本体两侧的台阶张开后，会使得固定装置本体产生塑性变形，当后期需要拆除行李架时，进而使得固定装置不易从汽车上移除，也就是说，即使将锥形螺栓拆除后，由于因定装置本体发生塑性变形后，仍然会使得台阶卡持在汽车的固定槽内，即，使得固定装置的使用产生了如上所述的不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构合理、拆装方便的固定装置。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：

3、一种固定装置，包括基座、第一活动块和调节机构，所述第一活动块与所述基座滑动连接，所述第一活动块可相对于所述基座的宽度方向移动，所述调节机构与所述基座相连接，且所述调节机构与所述第一活动块活动配合，所述调节机构用于驱动所述第一活动块从所述基座宽度方向的一侧或两侧凸出，使所述基座与外部构件形成固定。

4、作为对所述固定装置的进一步改进，所述调节机构包括第二活动块、螺栓和螺母，所述螺栓的一端与所述第二活动块相连接，相对于所述基座的高度方向，所述螺栓的另一端贯穿所述基座，且所述螺母与所述螺栓相螺合；

5、所述第一活动块抵接在所述第二活动块的一侧或两侧，所述第一活动块与所述第二活动块可彼此相对运动，所述第二活动块宽度方向的一侧或两侧倾斜设，且所述第二活动块朝向所述基座一面的宽度至远离所述基座一面的宽度逐步增大。

6、作为对所述固定装置的进一步改进，所述第一活动块上与所述第二活动块相对应的一侧呈与所述第二活动块相互配合的倾斜状，或者，所述第一活动块上与所述第二活动块相对应的一侧呈弧面。

7、作为对所述固定装置的进一步改进，相对于所述第一活动块的宽度方向，所述第一活动块远离所述基座的一面设置有多个凹槽或是凸缘。

8、作为对所述固定装置的进一步改进，所述基座长度方向的两端处分别开设有滑槽，所述滑槽沿所述基座的宽度方向排列，所述第一活动块长度方向的两端处分别设置有滑块，所述滑块置于所述滑槽内，所述滑块可沿所述滑槽的长度方向往复移动。

9、作为对所述固定装置的进一步改进，所述滑槽的两端处还分别设置有封闭件，所述封闭件固定在所述基座宽度方向的两侧，所述封闭件用于将所述滑块约束在所述滑槽中。

10、作为对所述固定装置的进一步改进，所述封闭件上还设置有折弯部，相对于所述基座的厚度方向，所述折弯部远离所述调节机构的第二活动块。

11、相对于现有技术本实用新型的有益效果主要体现在：通过在基座上设置第一活动块以及与第一活动块相互配合的调节机构，其中，第一活动块可相对于所述基座的宽度方向移动，当固定装置需要与汽车进行固定时，通过操作调节机构驱动并使得第一活动块从所述基座宽度方向的一侧或两侧推出并涨紧或者说抵接在汽车的c型槽内，进而使所述基座与外部构件形成固定；进一步来说，当松开调节机构后即可解除对第一活动块的控制，此时，第一活动块可相对于基座自由滑动，即，使得第一活动块可以收缩到基座中，进而使得固定装置可以易于从汽车的c型槽中脱离，也就是说提高了固定装置拆装或是使用的便捷性。

技术特征：

1.一种固定装置，其特征在于：包括基座、第一活动块和调节机构，所述第一活动块与所述基座滑动连接，所述第一活动块可相对于所述基座的宽度方向移动，所述调节机构与所述基座相连接，且所述调节机构与所述第一活动块活动配合，所述调节机构用于驱动所述第一活动块从所述基座宽度方向的一侧或两侧凸出，使所述基座与外部构件形成固定。

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于：所述调节机构包括第二活动块、螺栓和螺母，所述螺栓的一端与所述第二活动块相连接，相对于所述基座的高度方向，所述螺栓的另一端贯穿所述基座，且所述螺母与所述螺栓相螺合；

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于：所述第一活动块上与所述第二活动块相对应的一侧呈与所述第二活动块相互配合的倾斜状，或者，所述第一活动块上与所述第二活动块相对应的一侧呈弧面。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的固定装置，其特征在于：相对于所述第一活动块的宽度方向，所述第一活动块远离所述基座的一面设置有多个凹槽或是凸缘。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的固定装置，其特征在于：所述基座长度方向的两端处分别开设有滑槽，所述滑槽沿所述基座的宽度方向排列，所述第一活动块长度方向的两端处分别设置有滑块，所述滑块置于所述滑槽内，所述滑块可沿所述滑槽的长度方向往复移动。

6.根据权利要求5所述的固定装置，其特征在于：所述滑槽的两端处还分别设置有封闭件，所述封闭件固定在所述基座宽度方向的两侧，所述封闭件用于将所述滑块约束在所述滑槽中。

7.根据权利要求6所述的固定装置，其特征在于：所述封闭件上还设置有折弯部，相对于所述基座的厚度方向，所述折弯部远离所述调节机构的第二活动块。

技术总结
本技术提供了一种固定装置，其包括基座、第一活动块和调节机构，所述第一活动块与所述基座滑动连接，所述第一活动块可相对于所述基座的宽度方向移动，所述调节机构与所述基座相连接，且所述调节机构与所述第一活动块活动配合，所述调节机构用于驱动所述第一活动块从所述基座宽度方向的一侧或两侧凸出，使所述基座与外部构件形成固定；该固定装置具有结构合理、拆装方便的优点。

技术研发人员：雷瑞明
受保护的技术使用者：佛山市爱车道汽车用品有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15