一种折棚与底棚连接装置的制作方法

本技术涉及车辆贯通道的连接装置的，具体涉及一种折棚与底棚连接装置。

背景技术：

1、如图1-4所示为现有技术中一种用于铰接车辆的贯通道的折棚与底棚连接装置，目前的方案是将折棚塞在内型材a1内部，再将外型材a2套接于底棚内部，将外型材a2外套于内型材a1的外周，然后通过螺栓a3穿过内、外型材将内型材a1和外型材a2固定在一起，再从另一侧通过螺栓a4进行固定，从而实现折棚与底棚的相对位置的固定。

2、现有方案在使用过程中存在的缺陷与不足包括：

3、1）一套折棚与底棚之间连接需要装卸接近80个螺栓和螺母，初期安装耗时较长，且装配困难；对车辆贯通道进行维护时，需要对折棚和底棚进行拆装，由于连接结构数量较多且装卸耗时，导致拆装比较困难。

4、2）内、外型材上各自两端需要开设有2个孔，2个孔的成型耗时长且导致内、外型材强度低。

5、因此，亟需提供一种折棚与底棚连接装置以解决上述现有技术中存在的缺陷与不足。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，本实用新型提供了种折棚与底棚连接装置。

2、本实用新型提供的技术方案如下：

3、一种折棚与底棚连接装置，所述连接装置包括装置本体，其特征在于：装置本体的一侧端部连接有外套于内、外型材的卡扣部，装置本体的同侧另一端设置有穿过内、外型材的固定部。

4、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述装置本体、卡扣部及固定部成型为一体结构。

5、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述卡扣部选用弹性卡片。

6、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述卡扣部与装置本体之间形成有用于容置内、外型材的卡槽。

7、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述装置本体与卡扣部的顶部分别内凹设置有本体锁定部及卡片锁定部。

8、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述固定部选用固定于装置本体延伸部的销轴。

9、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述销轴选用圆柱销轴。

10、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述固定部从所述装置本体凸出设置。

11、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述固定部从所述装置本体凸出设置长度大于内、外型材厚度之和。

12、作为本实用新型的进一步优选实施方式，所述固定部在内、外型材内部能够转动。

13、本实用新型相对于现有技术取得的有益效果为：

14、1）本实用新型提供一种折棚与底棚连接装置，相比于现有技术中的螺栓螺母连接结构，安装时只需要通过固定部穿过内、外型材后，再通过卡扣外套于内、外型材外周，相比于之前接近80个螺栓和螺母的装卸方案，有效缩短安装时间且便于后期维护时拆装。

15、2）本实用新型提供一种折棚与底棚连接装置，将现有技术中内、外型材上各自需要开设有两个孔，替换为新连接装置只需要内、外型材上各自开设一个孔，提升了内、外型材上孔的成型效率的同时，增加内外型材的强度。

16、3）本实用新型提供一种折棚与底棚连接装置，制作简单，成本降低。

技术特征：

1.一种折棚与底棚连接装置（b），所述连接装置包括装置本体（1），其特征在于：装置本体（1）的一侧端部连接有外套于内、外型材的卡扣部（2），装置本体（1）的同侧另一端设置有穿过内、外型材的固定部（3）。

2.根据权利要求1所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述装置本体（1）、卡扣部（2）及固定部（3）成型为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述卡扣部（2）选用弹性卡片。

4.根据权利要求1所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述卡扣部（2）与装置本体（1）之间形成有用于容置内、外型材的卡槽（c）。

5.根据权利要求1所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述装置本体（1）与卡扣部（2）的顶部分别内凹设置有本体锁定部（11）及卡片锁定部（21）。

6.根据权利要求1所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述固定部（3）选用固定于装置本体（1）延伸部（12）的销轴。

7.根据权利要求6所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述销轴选用圆柱销轴。

8.根据权利要求7所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述固定部（3）从所述装置本体（1）凸出设置。

9.根据权利要求8所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述固定部（3）从所述装置本体（1）凸出设置长度大于内、外型材厚度之和。

10.根据权利要求9所述的一种折棚与底棚连接装置，其特征在于：所述固定部（3）在内、外型材内部能够转动。

技术总结
本技术提供一种折棚与底棚连接装置（B），所述连接装置包括装置本体（1），其特征在于：装置本体（1）的一侧端部连接有外套于内、外型材的卡扣部（2），装置本体（1）的同侧另一端设置有穿过内、外型材的固定部（3）；有效缩短安装时间且便于后期维护时拆装；同时将现有技术中内、外型材上各自需要开设有两个孔，替换为新连接装置只需要内、外型材上各自开设一个孔，提升了内、外型材上孔的成型效率的同时，增加内外型材的强度，制作简单，成本降低。

技术研发人员：郝庆军,潘振宇,钮震,张广彬
受保护的技术使用者：伊卡路斯（苏州）车辆系统有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/3/11