一种座椅翻转结构的制作方法

本技术涉及汽车座椅，具体为一种座椅翻转结构。

背景技术：

1、随着人们对交通工具的需求和对驾驶体验的追求，汽车制造商开始设计更加灵活、多功能的座椅，座椅翻转结构在汽车设计中得到广泛应用，能够将座椅从座位状态转换至托盘式储物状态，这能够提供更多大型储物区；

2、目前的汽车厂家为了最大程度增加后备箱空间，通常将后排座椅设计为可放倒座椅，在座椅放倒后可以获取更大的后备箱空间，然而现有的大部分汽车后排座椅，通常是通过锁定组件对汽车座椅锁定，当需要对汽车座椅进行翻转时，一般都是解锁然后直接将汽车座椅放倒，而不能像前排座椅一般进行调整局部的倾斜，而能够调节的后排汽车座椅，结构又较为复杂。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种座椅翻转结构，能够直接对汽车座椅进行翻转，也可以对汽车座椅翻转后的悬停角度进行锁定，确保汽车座椅能够稳定的保持在翻转后的悬停角度，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅翻转结构，包括椅座和翻转单元；

3、椅座：其左右壁面之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的外弧面设有椅背；

4、翻转单元：包括滑动杆、限位凸柱、圆板、开槽和扇形槽，所述滑动杆滑动连接于椅背中部后端左侧设置的滑孔内，滑动杆的外弧面下端右侧设有限位凸柱，转动杆的外弧面中部设有圆板，圆板的外弧面左侧设有与滑动杆相匹配的开槽，开槽的右壁面设有扇形槽，扇形槽的底壁面首尾处均设有与限位凸柱相匹配的凹槽，能够直接对汽车座椅进行翻转，也可以对汽车座椅翻转后的悬停角度进行锁定，确保汽车座椅能够稳定的保持在翻转后的悬停角度，满足不同角度的汽车座椅翻转需求，操作简单可靠。

5、进一步的，所述翻转单元还包括固定板和弹簧，所述固定板设置于滑动杆的外弧面下端，固定板的上表面与固定板所在滑孔的顶壁面之间设有弹簧，弹簧与滑动杆的外部活动套设，起到弹性支撑的作用。

6、进一步的，所述扇形槽的中部设有弧形板，弧形板的外弧面设有均匀分布的限位槽，确保汽车座椅能够稳定的保持在翻转后的悬停角度。

7、进一步的，所述椅背的后表面上端中部左侧设有容置槽，提供操作场所。

8、进一步的，所述容置槽的左右壁面上端均设有弹片，能够清晰准确的让使用人员的感受到操作反馈。

9、进一步的，所述滑动杆的上端穿过容置槽底壁面设置的开孔并在端头处设有拨板，两个弹片与拨板配合设置，便于工作人员进行操作。

10、进一步的，所述扇形槽和弧形板两者所在圆的圆心均与圆板的圆心相重合，确保各机构之间运作顺畅。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本座椅翻转结构，具有以下好处：

12、1、当需要对汽车座椅进行翻转时，使用人员通过拨板向上拉动滑动杆和限位凸柱，拨板、滑动杆和限位凸柱向上移动时则通过固定板克服弹簧的弹力向上移动，直到拨板与两个弹片接触后，使用人员停止施力，这时的限位凸柱则会与扇形槽尾端处的凹槽分离，然后使用人员向前推动椅背并释放拨板，此时在弹簧回弹力的作用下顶动固定板、滑动杆、限位凸柱和拨板下移并使限位凸柱与扇形槽的底部弧面接触，随着椅背的翻转，限位凸柱会同步沿扇形槽的底部弧面滑动，待椅背完全翻转后，限位凸柱则最终在弹簧弹性力的作用下活动卡入到扇形槽首端处的凹槽内，以此对翻转后的汽车座椅椅背进行限位，能够直接对汽车座椅进行翻转。

13、2、当需要对汽车座椅翻转的角度进行调节时，使用人员通过拨板向上拉动滑动杆和限位凸柱，拨板、滑动杆和限位凸柱向上移动时则通过固定板克服弹簧的弹力向上移动，待拨板与两个弹片接触后，使用人员仍然向上施力，这时拨板则会挤压弹片，使得弹片产生形变进行避让，从而使拨板及其附属机构继续向上，待拨板与容置槽的顶壁面接触后，此时的限位凸柱则位于弧形板的外弧面与扇形槽之间，然后使用人员向前推动椅背，待椅背达到需要的角度后，释放拨板，此时在弹簧回弹力的作用下顶动固定板、滑动杆、限位凸柱和拨板下移并使限位凸柱与对应的限位槽活动插接，以此对汽车座椅翻转后的悬停角度进行锁定，确保汽车座椅能够稳定的保持在翻转后的悬停角度，满足不同角度的汽车座椅翻转需求，操作简单可靠。

技术特征：

1.一种座椅翻转结构，其特征在于：包括椅座(1)和翻转单元(4)；

2.根据权利要求1所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述翻转单元(4)还包括固定板(46)和弹簧(47)，所述固定板(46)设置于滑动杆(41)的外弧面下端，固定板(46)的上表面与固定板(46)所在滑孔的顶壁面之间设有弹簧(47)，弹簧(47)与滑动杆(41)的外部活动套设。

3.根据权利要求1所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述扇形槽(45)的中部设有弧形板(5)，弧形板(5)的外弧面设有均匀分布的限位槽(6)。

4.根据权利要求1所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述椅背(3)的后表面上端中部左侧设有容置槽(7)。

5.根据权利要求4所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述容置槽(7)的左右壁面上端均设有弹片(8)。

6.根据权利要求5所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述滑动杆(41)的上端穿过容置槽(7)底壁面设置的开孔并在端头处设有拨板(9)，两个弹片(8)与拨板(9)配合设置。

7.根据权利要求1所述的一种座椅翻转结构，其特征在于：所述扇形槽(45)和弧形板(5)两者所在圆的圆心均与圆板(43)的圆心相重合。

技术总结
本技术公开了一种座椅翻转结构，包括椅座和翻转单元；椅座：其左右壁面之间通过轴承转动连接有转动杆，转动杆的外弧面设有椅背；翻转单元：包括滑动杆、限位凸柱、圆板、开槽和扇形槽，所述滑动杆滑动连接于椅背中部后端左侧设置的滑孔内，滑动杆的外弧面下端右侧设有限位凸柱，转动杆的外弧面中部设有圆板，圆板的外弧面左侧设有与滑动杆相匹配的开槽，开槽的右壁面设有扇形槽，扇形槽的底壁面首尾处均设有与限位凸柱相匹配的凹槽，该座椅翻转结构，能够直接对汽车座椅进行翻转，也可以对汽车座椅翻转后的悬停角度进行锁定，确保汽车座椅能够稳定的保持在翻转后的悬停角度，满足不同角度的汽车座椅翻转需求。

技术研发人员：翁洋斌
受保护的技术使用者：苏州宇佳驰精密机械有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15