卡接结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种卡接结构及车辆。

背景技术：

1、车辆内通常需要安装一些装饰件，以遮蔽外露的钣金和增加车内装饰的品质感。装饰件在钣金止口处有固定安装需求，该固定安装通常是通过装饰件中安装部位的安装面与钣金止口的安装面相平行设置来实现，但钣金止口处所能提供的安装宽度有限，且止口安装面与装饰件中某些安装部位的安装面之间有夹角，导致了钣金止口处所对应装饰件上安装部位的设计和布置难度大幅增加。

技术实现思路

1、本申请提供了一种卡接结构及车辆，能够降低钣金止口处所对应装饰件上安装部位的设计和布置难度。

2、第一方面，本申请提供了一种卡接结构，包括第一卡接本体和第二卡接本体。第一卡接本体包括第一侧臂、第二侧臂和第一连接部，第一连接部连接于第一侧臂和第二侧臂之间以形成第一卡槽，第一卡槽被配置为与车辆的钣金卡接连接。第二卡接本体连接于第一侧臂且远离第一卡槽的侧面，第二卡接本体具有第二卡槽，第二卡槽被配置为与车辆的装饰件卡接连接。其中，第一卡槽的槽口方向和第二卡槽的槽口方向相交设置。

3、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，卡接结构还包括第三卡接本体，第三卡接本体包括第三连接部和卡扣部，第三连接部与第一侧臂的第一端连接，卡扣部连接第三连接部靠近第一卡槽的一侧，卡扣部被配置为与车辆的钣金卡接连接。

4、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第三连接部与第一侧臂的夹角大于或等于120°。

5、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第三连接部开设有开口，且开口与卡扣部相对设置。

6、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，所述第二侧臂的第一端具有弯折部，弯折部朝远离第一侧壁的方向弯折设置。

7、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第一卡槽的深度大于或等于10mm。

8、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第二卡接主体包括第二连接部和卡接部。第二连接部连接于第一侧臂且远离第一卡槽的侧面，第二连接部具有过线孔。卡接部与第二连接部连接，第二卡槽位于卡接部。

9、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第二卡槽为c形槽或u形槽。

10、根据本申请第一方面的前述任一实施方式，第二卡槽内设置有倒刺。

11、第二方面，本申请提供了一种车辆，包括本申请第一方面的卡接结构。

12、本申请提供了一种卡接结构及车辆，该卡接结构包括第一卡接本体和第二卡接本体，其中，第一卡接本体包括第一侧臂、第二侧臂和第一连接部，第一连接部连接于第一侧臂和第二侧臂之间以形成第一卡槽，该第一卡槽能够与车辆的钣金卡接，而第二卡接本体具有与装饰件卡接的第二卡槽，且第二卡槽的槽口方向与第一卡槽的槽口方向相交设置，这样无需经过装饰件中安装部位的安装面与钣金止口的安装面相平行设置即可实现装饰件在止口处的固定安装需求，且安装角度更自由，从而降低钣金止口处所对应的装饰件上安装部位的设计和布置难度。此外，由于该卡接结构的设计，还能够减少对钣金止口处开口和安装面的设计需求，进而降低了钣金的加工难度，从而减少装饰件的安装成本。

13、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种卡接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述卡接结构还包括：

3.根据权利要求2所述的卡接结构，其特征在于，所述第三连接部与所述第一侧臂的夹角大于或等于120°。

4.根据权利要求2所述的卡接结构，其特征在于，所述第三连接部开设有开口，且所述开口与所述卡扣部相对设置。

5.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述第二侧臂的第一端具有弯折部，所述弯折部朝远离所述第一侧臂的方向弯折设置。

6.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述第一卡槽的深度大于或等于10mm。

7.根据权利要求1所述的卡接结构，其特征在于，所述第二卡接本体包括：

8.根据权利要求1-7中任一项所述的卡接结构，其特征在于，所述第二卡槽为c形槽或u形槽。

9.根据权利要求1-7中任一项所述的卡接结构，其特征在于，所述第二卡槽内设置有倒刺。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的卡接结构。

技术总结
本申请提供了一种卡接结构及车辆，卡接结构包括第一卡接本体和第二卡接本体。第一卡接本体包括第一侧臂、第二侧臂和第一连接部，第一连接部连接于第一侧臂和第二侧臂之间以形成第一卡槽，第一卡槽被配置为与车辆的钣金卡接连接。第二卡接本体连接于第一侧臂且远离第一卡槽的侧面，第二卡接本体具有第二卡槽，第二卡槽被配置为与车辆的装饰件卡接连接。其中，第一卡槽的槽口方向和第二卡槽的槽口方向相交设置。本申请提供的卡接结构能够降低装饰件的安装难度，减少装饰件的安装成本。

技术研发人员：刘菲
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15