一种出风口风向调节机构的制作方法

本技术属于汽车内饰件，涉及一种出风口风向调节机构。

背景技术：

1、为了调节车内环境温度,汽车仪表板或者副仪表板上通常布置有空调出风口。空调出风口不仅要起到出风的作用,也要满足调节风向与风量大小及开启或关闭风道的作用。通常,出风口包括外层叶片和内层叶片,外层叶片用于调节上下方向的风向,内层叶片用于调节左右方向的风向，其中，在外层叶片上设有用于与内层叶片活动连接的拨叉，虽然通过该拨叉可实现拨动内层叶片左右转动的情况，但此类方案在实施时，拨叉很容易与内层叶片发生碰撞，致使人们在调节出风口时，出风口处会发出碰撞声。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种避免拨叉与内层叶片发生碰撞的出风口风向调节机构。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种出风口风向调节机构，包括：内叶片，所述内叶片内设有立柱，所述立柱上活动套有滑块，所述滑块可相对立柱上下移动，所述滑块可绕立柱周向转动，所述滑块包括第一滑动部以及与第一滑动部一体成型的第二滑动部，所述第一滑动部活动套在立柱上，所述第二滑动部上活动连接有拨叉，其中，拨叉相对第二滑动部的移动方向与第一滑动部在立柱上的移动方向相互垂直。

4、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述第一滑动部包括活动套接于立柱上的活动套，所述拨叉上设有穿杆，所述第二滑动部包括与活动套一体成型的连接耳，所述穿杆活动穿过连接耳，所述活动套的中心轴线与穿杆的中心轴线垂直。

5、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述活动套内开设有套孔，各个所述连接耳上均开设有穿孔，所述活动套上开设有第一开口，两个所述连接耳之间具有第一间隙，所述套孔、第一开口以及第一间隙连通。

6、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述第一滑动部包括活动套接于立柱上的滑套，所述第二滑动部包括一对与滑套一体成型的卡位块，所述拨叉上设有与卡位块数量相同的活动耳，每个所述卡位块均与对应的活动耳活动连接，所述活动耳所在的平面与滑套的中心轴线垂直。

7、在上述的一种出风口风向调节机构中，每个所述卡位块上均设有用于活动连接活动耳的开槽，所述开槽所在的平面与滑套的中心轴线垂直，其中一个卡位块的中部开设有第二间隙，所述滑套内开设有滑孔，所述滑套上开设有第二开口，所述滑孔、第二间隙以及第二开口连通。

8、在上述的一种出风口风向调节机构中，每个所述卡位块内还设有圆弧槽，所述圆弧槽与开槽连通，每个所述活动耳的边沿处均设有防脱条，所述防脱条活动卡设于圆弧槽内。

9、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨叉上铰接有拨钮，所述拨钮内滑动贯穿有外叶片。

10、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述拨钮一侧边的两端处均设有与拨叉两端铰接的延伸耳，所述拨钮内开设有供外叶片穿过的通孔。

11、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述内叶片的上端与下端均设有转柱，两个转柱位于同一直线上。

12、在上述的一种出风口风向调节机构中，所述转柱的中心轴线与立柱的中心轴线平行且不重合。

13、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

14、1、在调节车辆出风口的上下风与左右风的过程中，无论滑块是否相对立柱升降，拨叉所在的平面始终与立柱垂直，以使得拨叉始终不会与内叶片的内壁发生碰撞，也即，保证了拨叉与内叶片之间始终不会发出碰撞声。

15、2、通过防脱条活动卡设于圆弧槽内，便可避免活动耳相对卡位块移动的过程中，活动耳从卡位块中脱离。

16、3、在实际使用过程中，人们可根据实际情况，选择实施例一或者实施例二中的出风口风向调节机构，以方便人们安装或者使用。

技术特征：

1.一种出风口风向调节机构，包括：内叶片，所述内叶片内设有立柱，其特征在于，所述立柱上活动套有滑块，所述滑块可相对立柱上下移动，所述滑块可绕立柱周向转动，所述滑块包括第一滑动部以及与第一滑动部一体成型的第二滑动部，所述第一滑动部活动套在立柱上，所述第二滑动部上活动连接有拨叉，其中，拨叉相对第二滑动部的移动方向与第一滑动部在立柱上的移动方向相互垂直。

2.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述第一滑动部包括活动套接于立柱上的活动套，所述拨叉上设有穿杆，所述第二滑动部包括与活动套一体成型的连接耳，所述穿杆活动穿过连接耳，所述活动套的中心轴线与穿杆的中心轴线垂直。

3.根据权利要求2所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述活动套内开设有套孔，各个所述连接耳上均开设有穿孔，所述活动套上开设有第一开口，两个所述连接耳之间具有第一间隙，所述套孔、第一开口以及第一间隙连通。

4.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述第一滑动部包括活动套接于立柱上的滑套，所述第二滑动部包括一对与滑套一体成型的卡位块，所述拨叉上设有与卡位块数量相同的活动耳，每个所述卡位块均与对应的活动耳活动连接，所述活动耳所在的平面与滑套的中心轴线垂直。

5.根据权利要求4所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，每个所述卡位块上均设有用于活动连接活动耳的开槽，所述开槽所在的平面与滑套的中心轴线垂直，其中一个卡位块的中部开设有第二间隙，所述滑套内开设有滑孔，所述滑套上开设有第二开口，所述滑孔、第二间隙以及第二开口连通。

6.根据权利要求5所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，每个所述卡位块内还设有圆弧槽，所述圆弧槽与开槽连通，每个所述活动耳的边沿处均设有防脱条，所述防脱条活动卡设于圆弧槽内。

7.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述拨叉上铰接有拨钮，所述拨钮内滑动贯穿有外叶片。

8.根据权利要求7所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述拨钮一侧边的两端处均设有与拨叉两端铰接的延伸耳，所述拨钮内开设有供外叶片穿过的通孔。

9.根据权利要求1所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述内叶片的上端与下端均设有转柱，两个转柱位于同一直线上。

10.根据权利要求9所述的一种出风口风向调节机构，其特征在于，所述转柱的中心轴线与立柱的中心轴线平行且不重合。

技术总结
本技术提供了一种出风口风向调节机构，属于汽车内饰件技术领域。它解决了现有的出风口处会发出碰撞声的问题。本技术一种出风口风向调节机构包括内叶片、立柱、滑块以及拨叉。在调节车辆出风口的上下风与左右风的过程中，无论滑块是否相对立柱升降，拨叉所在的平面始终与立柱垂直，以使得拨叉始终不会与内叶片的内壁发生碰撞，也即，保证了拨叉与内叶片之间始终不会发出碰撞声。

技术研发人员：林士强,李琳,黄立锋,陈红军,黄增峰
受保护的技术使用者：宁波福尔达智能科技股份有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/13