一种组合式商用车防护装置横向构件的制作方法

本技术涉及汽车防护，具体而言涉及一种组合式商用车防护装置横向构件。

背景技术：

1、根据gb26511-2011《商用车前下部防护要求》规定，在商用车前部设计安装前下防护装置，旨在降低商用车碰撞后带给司机及乘客的致命伤害。目前，现有的商用车前下部防护装置多采用防护横梁通过左右支架直接与车架连接，或防护横梁通过左右支架先连接至车辆前部其他结构，再间接连接至车架，这样的防护装置结构复杂，零部件繁多，生产安装时的成本大大提高。

2、所以就有授权公告号为cn210234907u的一种商用车防护装置，它对现有商用车的防护装置的结构进行了改进，提高了整体防护能力和稳定性，但安装结构仍比较复杂，零部件繁多。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于解决商用车防护装置结构复杂、安装不简便的问题，精简结构的同时，使防撞装置承受撞击能力符合国家标准，从而减少碰撞时的损失。

2、为达此，本实用新型的技术方案是：一种组合式商用车防护装置横向构件，包括横向构件主梁，其特征在于：横向构件主梁纵剖面呈“c” 型结构，在横向构件主梁的中间部位，向内设置有主梁凹槽，主梁凹槽贯穿整个横向构件主梁的径向，横向构件主梁肩部形成两个大圆弧面，大圆弧面凸向车体外侧；横向构件主梁后设置有承力梁，承力梁纵剖面呈“几”字型，承力梁肩部形成两个小圆弧面，小圆弧面与横向构件主梁的大圆弧面共圆心；承力梁的几字型延伸部和主梁凹槽背面的凸起形成连接关系，承力梁的两末端端头设置有连接片，连接片与横向构件主梁形成连接关系；承力梁自上向下贯穿设置有若干安装通孔。

3、此时，该商用车防护装置横向构件呈组合式；各部分结构简单；各部分之间的连接关系直观、明确；大大降低了产品的生产难度和组装成本；横向构件和承力梁形成空心的吸能盒，大大增加了该防护装置的缓冲、防撞能力以及防撞装置的抗扭转、抗弯曲能力。

4、进一步改进在于：所述承力梁后设置一加强梁，加强梁与承力梁的几字型头部形成包裹结构。

5、这样设计加强了该组合式商用车防护装置横向构件的缓冲、防撞能力。提高该组合式商用车防护装置横向构件的防护强度，从而满足gb26511-2011的相关规定。

6、进一步改进在于：所述横向构件主梁两末端端头套有塑料堵盖。

7、这样设计可以防止雨水、泥沙堆积在该组合式商用车防护装置横向构件中。

8、进一步改进在于：所述横向构件主梁的大圆弧面处，主梁凹槽内设置有橡胶缓冲片。

9、这样设计加强了该组合式商用车防护装置横向构件的缓冲、防撞能力。

10、进一步改进在于：所述加强梁后侧面设置有应力释放孔。

11、这样设计一方面可以增强该组合式商用车防护装置横向构件的缓冲防撞性能，一方面可以减轻构件的重量，有利于产品轻量化。

12、有益效果

13、本实用新型横向构件呈组合式，横向构件和承力梁形成空心的吸能盒，大大增加了该防护装置的缓冲、防撞能力以及防撞装置的抗扭转、抗弯曲能力，一方面可以减轻构件的重量，有利于产品轻量化。

技术特征：

1.一种组合式商用车防护装置横向构件，包括横向构件主梁（1），其特征在于：所述横向构件主梁（1）纵剖面呈“c” 型结构，在横向构件主梁（1）的中间部位，向内设置有主梁凹槽（2），主梁凹槽（2）贯穿整个横向构件主梁（1）的径向，横向构件主梁（1）肩部形成两个大圆弧面（3），大圆弧面（3）凸向车体外侧；

2.根据权利要求1所述的一种组合式商用车防护装置横向构件，其特征在于：所述承力梁（4）后设置一加强梁（8），加强梁（8）与承力梁（4）的几字型头部（9）形成包裹结构。

3.根据权利要求1所述的一种组合式商用车防护装置横向构件，其特征在于：所述横向构件主梁（1）两末端端头套有塑料堵盖（10）。

4.根据权利要求1所述的一种组合式商用车防护装置横向构件，其特征在于：所述横向构件主梁（1）的大圆弧面（3）处，其主梁凹槽（2）内设置有橡胶缓冲片（11）。

5.根据权利要求2所述的一种组合式商用车防护装置横向构件，其特征在于：所述加强梁（8）后侧面设置有应力释放孔（12）。

技术总结
本技术公开了一种组合式商用车防护装置横向构件，包括横向构件主梁，其纵剖面呈“C”型结构，横向构件主梁的中间部位，向内设置有主梁凹槽，横向构件主梁肩部形成两个大圆弧面并凸向车体外侧；横向构件主梁后设置有承力梁，承力梁纵剖面呈“几”字型结构，承力梁肩部形成两个小圆弧面，承力梁的几字型延伸部和主梁凹槽背面的凸起形成连接关系，承力梁的两末端端头设置有连接片，连接片与横向构件主梁形成连接关系；承力梁自上向下贯穿设置有若干安装通孔。该组合式商用车防护装置横向构件，既将市面现有防护装置结构进行简化，降低了生产、安装成本，又将该防护装置的缓冲、防撞性能维持在国家标准范围内，提高了整体防护能力和稳定性。

技术研发人员：陈宏煌,陈如诗
受保护的技术使用者：湖北源久汽车零部件有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/15