本技术涉及电气化轨道交通供电,特别是顺线路可调定位线夹。
背景技术:
1、城市轨道交通地下段一般采用架空刚性悬挂接触网,其由安装底座、悬吊槽钢、绝缘子、汇流排定位线夹、汇流排、接触线组成,具有结构简单、占用空间小等特点;其中,汇流排用于夹持接触线及承载电流,其良好的运行状态是电客车正常取流的重要保证,但从已开通运营的线路来看,由于轨道交通设计坡度的原因,顺线路方向存在坡度,不同悬挂点间导高差异对悬挂支持部分容易产生硬点,部分线路存在汇流排定位线夹与汇流排卡滞的现象。
2、针对以上现状,如何在保证与汇流排和绝缘子连接的基础上,增加顺线路方向上定位线夹的角度调节功能,从而有效解决汇流排与汇流排定位线夹之间卡滞的问题成为了本领域研究人员急需解决的问题。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是:如何增加顺线路方向上定位线夹的角度调节功能,从而有效解决汇流排与汇流排定位线夹之间的卡滞问题;
2、为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案为:
3、本实用新型是顺线路可调定位线夹,包括:线夹本体;定位螺栓,其包括螺帽、螺柱;圆形孔,其开设在所述线夹本体靠近底面处,其适于容纳所述螺帽;腰形孔,其开设在所述线夹本体靠近顶面处,其供所述螺柱穿过,所述腰形孔与所述圆形孔连通设置;其中,所述腰形孔的长度方向平行于顺路线方向;当所述定位螺栓依次穿过所述圆形孔、腰形孔,螺母与所述螺柱螺纹连接,其中所述螺母底部与所述线夹本体顶面之间具有调整间隙;
4、在本方案中,线夹本体两侧具有与汇流排连接的夹体,线夹本体底部向上依次开设有圆形孔、腰形孔,圆形孔是容纳定位螺栓的螺帽,腰形孔是供螺柱穿过,腰形孔的长度方向与顺线路的方向一致,螺母与线夹本体顶面之间具有调整间隙,假如顺线路方向存在坡度时,线夹本体会相对于定位螺栓进行倾斜角度的调整,避免汇流排与汇流排定位线夹之间卡滞现象的发生。
5、如何实现对螺母的锁定连接,本实用新型所述螺母、螺柱上开设有插销孔;插销,当所述螺母旋入所述螺柱上,并将所述插销孔同心设置,所述插销穿过所述插销孔,限制所述螺母的转动;
6、螺母与螺柱进行螺纹连接,螺母、螺柱之间径向穿过有插销,使得螺母与线夹本体顶面之间形成一定的间隙,且此间隙距离固定,这样线夹本体会相对于定位螺栓进行倾斜角度的调整。
7、如何实现线夹本体、汇流排的配合连接,本实用新型采用所述线夹本体包括:固定部;活动部,其与所述固定部通过锁紧件可拆卸连接;两衬垫,其对应设置在所述固定部、活动部的弯曲处,所述衬垫与所述线夹本体底面形成容纳夹持汇流排的空间;
8、固定部通过锁紧件将活动部可拆卸连接,固定部、活动部的弯曲处(夹体处)均设置有衬垫,衬垫与线夹本体底面之间夹持有汇流排;完成一侧汇流排与固定部的安装,随后完成另一侧汇流排与活动部的安装后,将固定部、活动部通过锁紧件连接,这样便实现了线夹本体、汇流排的配合连接。
9、如何实现衬垫的定位,本实用新型采用所述衬垫与所述固定部或所述活动部之间通过销轴定位连接;
10、衬垫、固定部、活动部上设置有插销孔,销轴插入,将衬垫、固定部以及衬垫、活动部定位连接。
11、为了便于螺母与定位螺栓的锁紧连接与拆卸,本实用新型采用所述螺帽的底部开设有安装孔;
12、由于定位螺栓与定位线夹发生相对运动过程中,其上的螺纹会与线夹本体接触发生磨损,为了减少对螺纹的磨损,本实用新型采用所述螺柱上设置有台阶;垫片,其套设在所述上螺柱上,并位于所述台阶、螺母之间;
13、垫片套设在螺柱上,并位于台阶处,螺母与台阶配合将垫片进行固定,这样在发生相对运动过程中,是垫片与线夹本体顶面发生接触,而非螺纹,防止螺柱上的螺纹发生磨损;
14、设置台阶面也便于插销孔定位加工。
15、本实用新型的有益效果:本实用新型是顺线路可调定位线夹,线夹本体底部向上依次开设有圆形孔、腰形孔,圆形孔是容纳定位螺栓的螺帽,腰形孔是供螺柱穿过,腰形孔的长度方向与顺线路的方向一致,螺母与线夹本体顶面之间具有调整间隙,假如顺线路方向存在坡度时,线夹本体会相对于定位螺栓进行倾斜角度的调整,避免汇流排与汇流排定位线夹之间卡滞现象的发生。
1.顺线路可调定位线夹,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的顺线路可调定位线夹,其特征在于,所述螺母、螺柱上开设有插销孔;
3.根据权利要求1所述的顺线路可调定位线夹,其特征在于,所述线夹本体包括:
4.根据权利要求3所述的顺线路可调定位线夹,其特征在于,所述衬垫与所述固定部或所述活动部之间通过销轴定位连接。
5.根据权利要求1所述的顺线路可调定位线夹,其特征在于,所述螺帽的底部开设有安装孔。
6.根据权利要求1所述的顺线路可调定位线夹,其特征在于,所述螺柱上设置有台阶;