一种遮阳板用的弹簧座结构的制作方法

本技术涉及汽车遮阳板，尤其涉及一种遮阳板用的弹簧座结构。

背景技术：

1、如图8和图9所示，现有的弹簧座结构包括弹簧座本体121以及设置在弹簧座121内的一个弹簧片122，通过将转轴31转动连接在弹簧座121内壁与弹簧片122顶部之间，实现遮阳板绕着转轴31上下转动。

2、现有的弹簧座结构仅仅只安装有一个弹簧片，通过一个弹簧片在使用过程中转轴的摩擦力较小，从而容易造成遮阳板的贴顶力和保持力较差，并且容易在比较抖动的路边使遮阳板下垂，使遮阳板在翻转使用过程中保持力较差。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的是现有的遮阳板弹簧座结构在使用时，存在遮阳板贴顶力和保持力不足，并且很容易使遮阳板下垂的技术问题，提供了一种通过多卡簧结构的设计，为遮阳板提供双倍的贴顶力及翻转使用保持力，保证大面积遮阳板在抖动路面不振动下垂，收纳贴顶保持好，翻转使用保持力好的遮阳板用的弹簧座结构。

2、为本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：

3、一种遮阳板用的弹簧座结构，包括弹簧座和至少两个弹簧片；所述弹簧座呈u型状，且弹簧座的两侧侧板上均向内弯折形成限位台阶，并通过限位台阶将弹簧座分成靠近封闭一侧的旋转部和靠近开口的夹紧部；所述弹簧片均呈弧形状；多片所述弹簧片呈开口向下且并列设置在旋转部内的限位台阶上；所述夹紧部用于夹紧固定在遮阳板上。通过多卡簧结构的设计，为遮阳板提供双倍的贴顶力及翻转使用保持力，保证大面积遮阳板在抖动路面不振动下垂，收纳贴顶保持好，翻转使用保持力好。

4、作为优选，所述弹簧片的数量为两片；所述旋转部的两侧侧板上均设置有三个向内凹的弹簧片定位凹面，且三个弹簧片定位凹面分别分布在旋转部的侧板的左侧、中侧和右侧；其中一个所述弹簧片限位在左侧和中侧的弹簧片定位凹面之间；另一个弹簧片限位在右侧和中侧的弹簧片定位凹面之间。通过两个弹簧片能够分别与转轴限位配合，在没有外力的作用下能够使转轴夹紧限位在旋转部内，同时通过弹簧片定位凹面能够便于将弹簧片的两端进行限位，防止在使用过程中使弹簧片脱离旋转部。

5、作为优选，所述弹簧座的外壁且位于限位台阶处设置有多个间隔排列的定型折点。通过定型折点能够进一步提升限位台阶的支撑和连接强度，防止限位台阶发生形变。

6、作为优选，所述弹簧座的两侧侧板外壁且位于夹紧部设置有多个间隔排列的加强筋。通过加强筋能够使夹紧部进一步将转轴夹紧，进一步提升夹紧和稳定效果。

7、作为优选，所述弹簧座的底板设置有多个间隔排列的弧形加强槽；每个所述弧形加强槽的两侧均设置有向内凹的弹片上下限位凹面。通过设置弧形加强槽能够进一步将转轴夹紧限位在内，使转轴过盈配合在旋转部内，通过弹片上下限位凹面能够将弹片的前后两侧进行限位，从而防止弹簧片在转轴转动过程中发生上下的位于，能够进一步将弹簧片限位在旋转部内。

8、作为优选，还包括转轴；所述转轴转动连接在旋转部内，且转轴的外周壁过盈配合在弹簧片和弹簧座上旋转部的内壁之间；所述转轴内还设置有与转轴形状相匹配的转轴芯；所述转轴芯上与弹簧片的弧面贴合处设置有第一贴合平面；所述转轴上位于对应的第一贴合平面处设置有与第一贴合平面相匹配的第二贴合平面。通过转轴芯能够有效提高转轴的刚性和强度，通过第一贴合平面和第二贴合平面能够便于更好的与弹簧片的顶部弧面相配合，从而起到更好的紧配效果。

9、作为优选，所述转轴芯的外周壁进行滚花处理。通过滚花处理进一步提高转轴的包塑有效性，以及和固定座的配合方式及尺寸设计，提供更好的水平方向转动和耐久。

10、作为优选，还包括钢丝骨架、epp成型件和轴套；所述夹紧部夹紧固定在钢丝骨架上；所述epp成型件一侧设置有连接凹口，所述epp成型件将钢丝骨架和弹簧座组包裹在内，所述钢丝骨架与epp成型件的外缘形状相匹配；且位于所述连接凹口处的钢丝骨架裸露在epp成型件外；所述轴套套设在连接凹口处的钢丝骨架上。通过epp成型件和钢丝骨架的配合能够保证遮阳板本体的强度以及轻量化的水平，针对大面积遮阳板能提供充分的贴顶保持和操作转动保持力。

11、作为优选，所述epp成型件包括上epp件和下epp件；所述下epp件的内侧外缘设置有第一钢丝定位槽；所述钢丝骨架位于所述第一钢丝定位槽内；所述下epp件的内侧中部设置有第二钢丝定位槽；所述第二钢丝定位槽内设置有辅助钢丝骨架；所述钢丝骨架和辅助钢丝骨架通过上epp件和下epp件上下热合粘接夹持固定。通过将epp成型件分成上下两部方便进行安装粘合吗，同时在上epp件和下epp件内设置第一钢丝定位槽和第二钢丝定位槽，也方便了钢丝骨架和辅助钢丝骨架的安装，还通过辅助钢丝骨架能够进一步提升支撑效果，提升遮阳板的连接强度和整体刚性。

12、作为优选，所述epp成型件外还包覆有pvc膜。通过pvc膜能够进一步保护epp成型件，使整体结构更加牢靠。

13、综上所述，本实用新型的优点是通过双卡簧结构的设计，为遮阳板提供双倍的贴顶力及翻转使用保持力，保证大面积遮阳板在抖动路面不振动下垂，收纳贴顶保持好，翻转使用保持力好；通过epp成型件和钢丝骨架的配合能够保证遮阳板的强度以及轻量化的水平，方便使用者转动时更加省力，也进一步提升转动平顺性；通过提供有效的转轴芯嵌入转轴的注塑结构，并且进一步对转轴芯进行滚花处理，提高转轴的抗扭曲强度。

技术特征：

1.一种遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，包括弹簧座(121)和至少两个弹簧片(122)；所述弹簧座(121)呈u型状，且弹簧座(121)的两侧侧板上均向内弯折形成限位台阶(1210)，并通过限位台阶(1210)将弹簧座(121)分成靠近封闭一侧的旋转部(1211)和靠近开口的夹紧部(1212)；所述弹簧片(122)均呈弧形状；多片所述弹簧片(122)呈开口向下且并列设置在旋转部(1211)内的限位台阶(1210)上；所述夹紧部(1212)用于夹紧固定在遮阳板上。

2.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述弹簧片(122)的数量为两片；所述旋转部(1211)的两侧侧板上均设置有三个向内凹的弹簧片定位凹面(1213)，且三个弹簧片定位凹面(1213)分别分布在旋转部(1211)的侧板的左侧、中侧和右侧；其中一个所述弹簧片(122)限位在左侧和中侧的弹簧片定位凹面(1213)之间；另一个弹簧片(122)限位在右侧和中侧的弹簧片定位凹面(1213)之间。

3.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述弹簧座(121)的外壁且位于限位台阶(1210)处设置有多个间隔排列的定型折点(1214)。

4.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述弹簧座(121)的两侧侧板外壁且位于夹紧部(1212)设置有多个间隔排列的加强筋(1215)。

5.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述弹簧座(121)的底板设置有多个间隔排列的弧形加强槽(1216)；每个所述弧形加强槽(1216)的两侧均设置有向内凹的弹片上下限位凹面(1217)。

6.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，还包括转轴(31)；所述转轴(31)转动连接在旋转部(1211)内，且转轴(31)的外周壁过盈配合在弹簧片(122)和弹簧座(121)上旋转部(1211)的内壁之间；所述转轴(31)内还设置有与转轴(31)形状相匹配的转轴芯(34)；所述转轴芯(34)上与弹簧片(122)的弧面贴合处设置有第一贴合平面(341)；所述转轴(31)上位于对应的第一贴合平面(341)处设置有与第一贴合平面(341)相匹配的第二贴合平面(313)。

7.根据权利要求6所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述转轴芯(34)的外周壁进行滚花处理(340)。

8.根据权利要求1所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，还包括钢丝骨架(11)、epp成型件(13)和轴套(2)；所述夹紧部(1212)夹紧固定在钢丝骨架(11)上；所述epp成型件(13)一侧设置有连接凹口(14)，

9.根据权利要求8所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述epp成型件(13)包括上epp件(131)和下epp件(132)；所述下epp件(132)的内侧外缘设置有第一钢丝定位槽；所述钢丝骨架(11)位于所述第一钢丝定位槽内；所述下epp件(132)的内侧中部设置有第二钢丝定位槽；所述第二钢丝定位槽内设置有辅助钢丝骨架(15)；所述钢丝骨架(11)和辅助钢丝骨架(15)通过上epp件(131)和下epp件(132)上下热合粘接夹持固定。

10.根据权利要求8或9所述的遮阳板用的弹簧座结构，其特征在于，所述epp成型件(13)外还包覆有pvc膜(16)。

技术总结
本技术涉及汽车遮阳板技术领域，一种遮阳板用的弹簧座结构，包括弹簧座和至少两个弹簧片；所述弹簧座呈U型状，且弹簧座的两侧侧板上均向内弯折形成限位台阶，并通过限位台阶将弹簧座分成靠近封闭一侧的旋转部和靠近开口的夹紧部；所述弹簧片均呈弧形状；多片所述弹簧片呈开口向下且并列设置在旋转部内的限位台阶上；所述夹紧部用于夹紧固定在遮阳板上。本技术的优点是通过多卡簧结构的设计，为遮阳板提供双倍的贴顶力及翻转使用保持力，保证大面积遮阳板在抖动路面不振动下垂，收纳贴顶保持好，翻转使用保持力好。

技术研发人员：戴初发,张艳辉,毛小柯,林丽君,陈豪勇,李丹丹,夏淑梅
受保护的技术使用者：宁波市阳光汽车配件有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15