一种汽车排气吊挂的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车排气吊挂。

背景技术：

1、汽车底盘的尾部焊接有排气吊挂,排气管通过排气挂钩悬挂于排气吊挂上,对排气管和排气挂钩起到固定的作用。

2、中国实用新型专利，授权公告号“cn210337568u”提出了一种新型汽车排气系统吊挂固定结构，其解决了现有大部分汽车产品排气系统的吊挂结构固定时，采用金属管墩头结构进行固定时，在进行排气系统零部件拆解的过程中，吊挂由于挂钩墩头的阻挡造成拆解及安装时费时、费力的问题。

3、但是上述方案在实际应用中仍然存在一定的问题，比如，上述方案中通过将吊挂固定支架焊接于排气管上之后再对其进行固定安装，这样在排气管损坏需要更换时，也需要将吊挂固定支架进行更换，或者将焊接的支架拆卸下来，前者会造成资源浪费，后者拆卸起来较为不便，为此本专利提出一种汽车排气吊挂来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车排气吊挂，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气吊挂，包括：

3、安装架和排气管；

4、固定板，固定在安装架的底端；

5、安装壳，固定在安装架的一侧；

6、滑口，开设在安装壳的底端；

7、安装槽，开设在安装架的底端；

8、移动板，滑动连接在安装架的底端；

9、第一夹板，固定在移动板与固定板相互靠近的一侧；

10、第二夹板，固定在固定板与第一夹板相互靠近的一侧；

11、移动机构，贯穿设置在安装架、安装槽和滑口内，用于带动移动板移动将排气管夹持住；

12、移动机构包括：

13、齿条、齿轮、丝杆和滑块；

14、齿条滑动连接在安装壳的内壁上，齿轮转动连接在安装壳的内壁上并与齿条相啮合；

15、丝杆转动连接在安装槽的两侧内壁之间，其一端贯穿安装架后与齿轮相固定，滑块螺接在丝杆的外壁，移动板的顶端与滑块的底端相固定。

16、所述移动机构还包括：

17、移动块，移动块固定在齿条的底端，其在滑口内滑动。

18、所述齿条的两侧固定有有滑条，安装架和安装壳上开设有滑槽，滑条和滑槽相适配。

19、所述安装架的顶端固定有散热板，用于将排气管上的热量散出，散热板上开设有连接口，移动板滑动连接在连接口上。

20、所述安装架散热板、移动板、第一夹板、固定板和第二夹板上开设有多个散热孔，用于将热气散出。

21、所述第一夹板和第二夹板的顶端均固定有防滑垫。

22、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

23、该汽车排气吊挂，与现有技术的区别是，通过设置移动板、第一夹板、固定板、第二夹板以及移动机构，通过推动移动块，移动块带动齿条移动，齿条带动齿轮旋转，从而带动丝杆旋转，丝杆带动滑块移动，滑块带动移动板和第一夹板移动，从而将排气管固定住，后面可通过反向推动移动块，使得排气管不被固定，其拆卸和安装都较为方便，且在对排气管进行更换时，不会将支架上的装置进行更换，避免造成资源浪费，同时也避免拆卸起来较为不便的问题。

技术特征：

1.一种汽车排气吊挂，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气吊挂，其特征在于，所述移动机构(9)还包括：

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气吊挂，其特征在于，所述齿条(902)的两侧固定有有滑条，安装架(1)和安装壳(10)上开设有滑槽，滑条和滑槽相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气吊挂，其特征在于，所述安装架(1)的顶端固定有散热板(13)，用于将排气管(3)上的热量散出，散热板(13)上开设有连接口，移动板(2)滑动连接在连接口上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气吊挂，其特征在于，所述安装架(1)散热板(13)、移动板(2)、第一夹板(6)、固定板(7)和第二夹板(8)上开设有多个散热孔(14)，用于将热气散出。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气吊挂，其特征在于，所述第一夹板(6)和第二夹板(8)的顶端均固定有防滑垫。

技术总结
本技术公开了一种汽车排气吊挂，涉及汽车技术领域。包括安装架和排气管；固定板，固定在安装架的底端；安装壳，固定在安装架的一侧；滑口，开设在安装壳的底端；安装槽，开设在安装架的底端。本技术与现有技术的区别是，通过设置移动板、第一夹板、固定板、第二夹板以及移动机构，通过推动移动块，移动块带动齿条移动，齿条带动齿轮旋转，从而带动丝杆旋转，丝杆带动滑块移动，滑块带动移动板和第一夹板移动，从而将排气管固定住，后面可通过反向推动移动块，使得排气管不被固定，其拆卸和安装都较为方便，且在对排气管进行更换时，不会将支架上的装置进行更换，避免造成资源浪费，同时也避免拆卸起来较为不便的问题。

技术研发人员：潘金金
受保护的技术使用者：金华欧仑催化科技有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15