轮眉安装结构及汽车的制作方法

本申请属于汽车，尤其涉及一种轮眉安装结构及汽车。

背景技术：

1、目前，随着汽车需求的不断升级，对汽车外观造型的需求也日益升级，为了适应造型风格，后轮眉的宽度要求越来越窄，这就需要后轮眉安装结构在保证强度和安装点的密封性能的前提下缩减宽度。

2、而在先技术中的后轮眉安装结构中，宽度通常较宽，轮眉安装结构宽度过宽则易影响车身的整体性，进而影响车身的空气阻力。

技术实现思路

1、针对上述问题，本申请提供了一种轮眉安装结构及汽车，至少解决了在先技术中的轮眉安装结构宽度较宽的问题。

2、本申请实施例提供一种轮眉安装结构，包括：

3、车身外板，所述车身外板朝向轮毂的一侧间隔凹设有多个避位槽；

4、轮眉，设于所述车身外板的外侧，所述轮眉上设有第一卡持结构，所述第一卡持结构连接于所述车身外板并与所述避位槽相对且延伸至对应所述避位槽中。

5、在一实施例中，所述车身外板包括侧围外板以及连接于所述侧围外板的轮毂包外板，所述侧围外板包括向其内侧凹设的第一固定部，所述第一固定部于所述侧围外板的外侧形成安装槽；

6、所述避位槽设于所述轮毂包外板；

7、所述轮眉容置于所述安装槽内，且所述第一卡持结构连接于所述第一固定部。

8、在一实施例中，所述侧围外板还包括第二固定部，所述第二固定部设于所述第一固定部背离所述轮毂的一侧；

9、所述轮毂包外板与所述避位槽相对的部分连接于所述第二固定部，且另外的部分连接于所述第一固定部；

10、所述第一卡持结构穿过所述第一固定部并容置于所述避位槽内。

11、在一实施例中，所述第一固定部包括依次交替设置的安装区和非安装区；

12、所述第一卡持结构连接于所述第一固定部的安装区；

13、所述轮毂包外板包括依次交替设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述避位槽相对并连接于所述第二固定部，所述第二连接部连接于所述第一固定部的所述非安装区。

14、在一实施例中，所述轮毂包外板包括焊接面，所述焊接面连接于所述侧围外板且所述焊接面与所述侧围外板之间通过第一密封胶密封。

15、在一实施例中，所述轮毂包外板还包括与所述焊接面相连的承胶面，所述承胶面抵接于所述侧围外板并通过第二密封胶与所述侧围外板相连。

16、在一实施例中，所述焊接面的宽度小于或等于14mm，所述承胶面的宽度小于或等于5mm。

17、在一实施例中，所述车身外板上设有第二卡持结构，且所述第二卡持结构与所述避位槽相对；

18、所述第一卡持结构可拆卸地卡持于所述第二卡持结构。

19、在一实施例中，所述第二卡持结构为通孔，且所述第一卡持结构为卡扣。

20、本申请实施例还提供一种汽车，包括所述轮眉安装结构。

21、本申请针对在先技术中的轮眉宽度较宽的问题作出改进设计，在车身外板上设置避位槽，并使轮眉的安装结构与避位槽相对，以减少轮眉安装所需的空间，使得车身外板自身其余板体结构和避位槽彼此交错，避免车身外板上沿轮眉的宽度方向形成一段专用于与轮眉上的第一卡持结构配合的板体结构，从而减少车身外板与轮眉对应位置的面积以减小轮眉需覆盖的面积，从而减小轮眉安装结构的宽度，避免轮眉安装结构的宽度过宽影响车身外板的整体性，改善了轮眉对车身空气阻力的影响，实用性强。

技术特征：

1.一种轮眉安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述车身外板包括侧围外板以及连接于所述侧围外板的轮毂包外板，所述侧围外板包括向其内侧凹设的第一固定部，所述第一固定部于所述侧围外板的外侧形成安装槽；

3.根据权利要求2所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述侧围外板还包括第二固定部，所述第二固定部设于所述第一固定部背离所述轮毂的一侧；

4.根据权利要求3所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述第一固定部包括依次交替设置的安装区和非安装区；

5.根据权利要求2所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述轮毂包外板包括焊接面，所述焊接面连接于所述侧围外板且所述焊接面与所述侧围外板之间通过第一密封胶密封。

6.根据权利要求5所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述轮毂包外板还包括与所述焊接面相连的承胶面，所述承胶面抵接于所述侧围外板并通过第二密封胶与所述侧围外板相连。

7.根据权利要求6所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述焊接面的宽度小于或等于14mm，所述承胶面的宽度小于或等于5mm。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述车身外板上设有第二卡持结构，且所述第二卡持结构与所述避位槽相对；

9.根据权利要求8所述的轮眉安装结构，其特征在于，所述第二卡持结构为通孔，且所述第一卡持结构为卡扣。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的轮眉安装结构。

技术总结
本申请适用于汽车技术领域，提出一种轮眉安装结构及汽车，轮眉安装结构包括车身外板，所述车身外板朝向轮毂的一侧间隔凹设有多个避位槽；以及轮眉，设于所述车身外板的外侧，所述轮眉上设有第一卡持结构，所述第一卡持结构连接于所述车身外板并与所述避位槽相对；本申请针对在先技术中的轮眉安装结构较宽的问题作出改进设计，在车身外板上设置避位槽，并使轮眉的安装结构与避位槽相对，以避免车身外板上形成沿轮眉的宽度方向形成一段专用于与轮眉上的安装结构配合的板体，使得车身外板自身的结构和避位槽彼此交错，从而减少车身外板与轮眉对应位置的面积以减小轮眉需覆盖的面积，从而减小轮眉安装结构的宽度。

技术研发人员：晏邵兰,邢俊峰,刘方强,熊宁
受保护的技术使用者：阿维塔科技(重庆)有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14