薄壁化保险杠的制作方法

本技术属于保险杠，更具体的说涉及一种薄壁化保险杠。

背景技术：

1、汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

2、如公开号为cn207403685u的中国专利公开了一种薄壁化保险杠，其包括沿车身宽度方向设置且靠近车头前部的主料厚区域，位于主料厚区域两端且配合于车头两侧拐角的局部变料厚区域，围设于主料厚区域和局部变料厚区域四周的安装结构翻边区域；所述主料厚区域、局部变料厚区域及安装结构翻边区域为一体成型结构。

3、在上述专利技术中其在车牌安装区域，为了实现用螺栓对车牌的固定，其厚度需要大幅增加。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种采用内板和外板结合双层结构的保险杠，两层结构均为薄壁结构，但预埋螺纹套管对车牌进行固定，无需单独对某处进行增加厚度，整体厚度均匀，且重量低。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种薄壁化保险杠，包括内板、外板和若干个螺纹套管，所述内板和外板之间形成有空腔，所述螺纹套管贯穿并连接于内板和外板。

3、进一步的所述内板和外板之间的空腔内填充有缓冲材料。

4、进一步的所述缓冲材料为泡沫。

5、进一步的所述缓冲材料为气囊。

6、进一步的所述螺纹套管为金属套管，其预埋于内板和外板上。

7、进一步的所述螺纹套管对应内板和外板处均设置有挡片。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置内板和外板双层结构的保险杠，每层结构均为薄壁板，二者之间留有距离，进而通过螺纹套管连接内板和外板实现对车牌的固定，无需增加车牌处的厚度，整体重量较轻，同时在空腔内填充泡沫或气囊可以对内板和外板进行支撑，保证二者结构稳定，并在轻微碰撞时达到缓冲的目的。

技术特征：

1.一种薄壁化保险杠，其特征在于：包括内板、外板和若干个螺纹套管，所述内板和外板之间形成有空腔，所述螺纹套管贯穿并连接于内板和外板；所述内板和外板之间的空腔内填充有缓冲材料。

2.根据权利要求1所述的薄壁化保险杠，其特征在于：所述缓冲材料为泡沫。

3.根据权利要求1所述的薄壁化保险杠，其特征在于：所述缓冲材料为气囊。

4.根据权利要求2或3所述的薄壁化保险杠，其特征在于：所述螺纹套管为金属套管，其预埋于内板和外板上。

5.根据权利要求4所述的薄壁化保险杠，其特征在于：所述螺纹套管对应内板和外板处均设置有挡片。

技术总结
本技术公开了一种薄壁化保险杠，包括内板、外板和若干个螺纹套管，所述内板和外板之间形成有空腔，所述螺纹套管贯穿并连接于内板和外板，所述内板和外板之间的空腔内填充有缓冲材料，本技术采用内板和外板结合双层结构的保险杠，两层结构均为薄壁结构，但预埋螺纹套管对车牌进行固定，无需单独对某处进行增加厚度，整体厚度均匀，且重量低。

技术研发人员：杨学树,和左平
受保护的技术使用者：杭州荃盛五金制品有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15