后背门加强板、汽车后背门以及汽车的制作方法

本申请属于汽车，尤其涉及一种后背门加强板、汽车后背门以及汽车。

背景技术：

1、现有的汽车后背门左右两边的后背门加强板一般为t字形结构，t字形结构的一边与后背门外板连接，一边与后背门内板连接。后背门加强板搭接在后背门窗框下角点的位置，后背门内板和后背门加强板共同承受弯扭作用力，并且后背门加强板对后背门下端的刚度和对后背门外板的支撑起到重要作用，但现有的t字形结构的后背门加强板结构的稳定性不足，对后背门刚度的提升作用较小。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种后背门加强板、汽车后背门以及汽车，能够提高汽车后背门的强度和刚度。

2、本申请第一方面实施例提供一种后背门加强板，包括第一主体板、第二主体板以及第一支腿，第一主体板沿第一方向延伸，第一主体板用于与后背门外板连接；第二主体板连接于第一主体板在第二方向的一侧并沿第二方向延伸，第二主体板用于与后背门内板连接；第一支腿连接于第一主体板，第一支腿与第二主体板位于第一主体板的同侧，第一支腿用于与后背门内板连接。

3、根据本申请第一方面的实施方式，后背门加强板还包括第二支腿，第二支腿连接于第二主体板朝向第一支腿的一侧，第二支腿用于与后背门内板连接。

4、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一主体板包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，第二端到第二主体板的距离大于第一端到第二主体板的距离。

5、根据本申请第一方面前述任一实施方式，后背门加强板还包括设于第二端的支撑板，支撑板和第一支腿位于第一主体板沿第二方向的同侧并沿第一方向突出第二端设置，支撑板用于与后背门外板连接。

6、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一支腿的数量为多个，多个第一支腿沿第一方向间隔设置。

7、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一支腿用于与后背门内板连接的一端包括翻边。

8、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一主体板上包括多个第一通孔，多个第一通孔沿第一方向间隔设置。

9、根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一主体板上设置有第一胶槽和第二胶槽，沿第二方向，第一胶槽和第二胶槽分设于第一通孔的两侧，第一胶槽用于容纳结构胶以连接第一主体板和后背门外板，第二胶槽用于容纳结构胶以连接第一主体板和后背门内板。

10、本申请第二方面实施例提供了一种汽车后背门，包括后背门内板、后背门外板以及两个前述第一方面实施例中任一项的后背门加强板，两个后背门加强板分设于后背门内板沿第二方向的两侧，后背门外板与第一主体板连接，后背门内板与第二主体板以及第一支腿连接。

11、根据本申请第二方面的实施方式，后背门外板包括沿第二方向延伸的第一边部、沿第一方向延伸的第二边部和连接第一边部和第二边部的连接部，第一主体板与第一边部和连接部连接。

12、本申请第三方面实施例提供了一种汽车，包括前述第二方面实施例中任一项的汽车后背门。

13、本申请实施例的后背门加强板，包括第一主体板、第二主体板以及第一支腿，第一主体板沿第一方向延伸，第一主体板用于与后背门外板连接，第二主体板连接于第一主体板在第二方向的一侧并沿第二方向延伸，第二主体板用于与后背门内板连接，第一支腿连接于第一主体板，第一支腿用于与后背门内板连接。在第一主体板上设置第一支腿，通过第一支腿连接第一主体板和后背门内板，提高第一主体板和后背门内板的连接强度，进而提高汽车后背门的强度和刚度。

技术特征：

1.一种后背门加强板，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的后背门加强板，其特征在于，所述后背门加强板还包括第二支腿，所述第二支腿连接于所述第二主体板朝向所述第一支腿的一侧，所述第二支腿用于与所述后背门内板连接。

3.根据权利要求1所述的后背门加强板，其特征在于，所述第一主体板包括沿第一方向相对设置的第一端和第二端，所述第二端到所述第二主体板的距离大于所述第一端到所述第二主体板的距离。

4.根据权利要求3所述的后背门加强板，其特征在于，所述后背门加强板还包括设于所述第二端的支撑板，所述支撑板和所述第一支腿位于所述第一主体板沿所述第二方向的同侧并沿所述第一方向突出所述第二端设置，所述支撑板用于与所述后背门外板连接。

5.根据权利要求1所述的后背门加强板，其特征在于，所述第一支腿的数量为多个，多个所述第一支腿沿所述第一方向间隔设置。

6.根据权利要求1所述的后背门加强板，其特征在于，所述第一支腿用于与所述后背门内板连接的一端包括翻边。

7.根据权利要求1所述的后背门加强板，其特征在于，所述第一主体板上包括多个第一通孔，多个所述第一通孔沿所述第一方向间隔设置。

8.根据权利要求7所述的后背门加强板，其特征在于，所述第一主体板上设置有第一胶槽和第二胶槽，沿第二方向，所述第一胶槽和所述第二胶槽分设于所述第一通孔的两侧，所述第一胶槽用于容纳结构胶以连接所述第一主体板和所述后背门外板，所述第二胶槽用于容纳结构胶以连接所述第一主体板和所述后背门内板。

9.一种汽车后背门，其特征在于，包括后背门内板、后背门外板以及两个如权利要求1至8中任一项所述的后背门加强板，两个所述后背门加强板分设于所述后背门内板沿所述第二方向的两侧，所述后背门外板与所述第一主体板连接，所述后背门内板与所述第二主体板以及所述第一支腿连接。

10.根据权利要求9所述的汽车后背门，其特征在于，所述后背门外板包括沿所述第二方向延伸的第一边部、沿所述第一方向延伸的第二边部和连接所述第一边部和所述第二边部的连接部，所述第一主体板与所述第一边部和所述连接部连接。

11.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9至10中任一项所述的汽车后背门。

技术总结
本申请公开了一种后背门加强板、汽车后背门以及汽车。后背门加强板包括第一主体板、第二主体板以及第一支腿，第一主体板沿第一方向延伸，第一主体板用于与后背门外板连接；第二主体板连接于第一主体板在第二方向的一侧并沿第二方向延伸，第二主体板用于与后背门内板连接；第一支腿连接于第一主体板，第一支腿与第二主体板位于第一主体板的同侧，第一支腿用于与后背门内板连接。根据本申请实施例的后背门加强板、汽车后背以及汽车，能够提高汽车后背门的强度和刚度。

技术研发人员：胡泊洋,杨井瑞,冯雨春,程超
受保护的技术使用者：北京车和家信息技术有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/14