一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架的制作方法

本技术涉及一种车载摩托车挂车架，尤其涉及一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架。

背景技术：

1、车载摩托车挂车架是一种固定安装在汽车的后防撞梁上，可起到将摩托车托载固定在汽车上的作用，用于将摩托车在不同场地之间进行转移运输的车载工具。摩托车车架一般分为与汽车固定的部分和与摩托车固定的部分，与摩托车固定的部分一般用托板承托摩托车的重量，用绑带之类的物品来捆扎固定车轮，这种固定方式麻烦且对捆扎的要求高，如捆扎不当摩托车极易因颠簸掉落，本实用新型要解决的技术问题是：现有的车载摩托车挂车架的车轮固定部分容易散开会导致摩托车脱离固定的问题。

技术实现思路

1、本实用新型公开了一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架。固定部与车辆连接，固定部与托板连接，托板可以与固定部分离，托板包括旋转连接件、底杆、连接件、车轮固定u形管、加固板，底杆与连接旋转连接件两端连接，底杆上设置有连接件，车轮固定u形管与连接件连接，设置在旋转连接件两端的底杆可以随旋转连接件的旋转折叠，加固板可以在旋转连接件展开状态下与旋转连接件连接，车轮固定u形管包含：u形管、转动锁定组件，u形管与转动锁定组件连接，转动锁定组件包含锁定连接外壳、固定齿轮、锁定件，锁定连接外壳内设内空、锁定件孔，内空内设置有固定齿轮、锁定件，锁定件设置在锁定件孔内，固定齿轮相对连接件固定。本实用新型通过设置内设转动锁定组件的车轮固定u形管提供了一种新型的摩托车轮固定结构，解决了现有的车载摩托车挂车架的车轮固定部分容易散开会导致摩托车脱离固定的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，固定部与车辆连接，固定部与托板连接，托板可以与固定部分离，托板包括旋转连接件、底杆、连接件、车轮固定u形管、加固板，底杆与连接旋转连接件两端连接，底杆上设置有连接件，车轮固定u形管与连接件连接，设置在旋转连接件两端的底杆可以随旋转连接件的旋转折叠，加固板可以在旋转连接件展开状态下与旋转连接件连接，车轮固定u形管包含：u形管、转动锁定组件，u形管与转动锁定组件连接，转动锁定组件包含锁定连接外壳、固定齿轮、锁定件，锁定连接外壳内设内空、锁定件孔，内空内设置有固定齿轮、锁定件，锁定件设置在锁定件孔内，固定齿轮相对连接件固定。

4、进一步设置，固定部包括：固定框、驱动部件、升降框组件、l形连接杆，驱动部件与固定框连接，升降框组件与固定框连接，驱动部件内设电机、丝杆，电机带动丝杆转动，丝杆带动升降框组件相对于固定框升降运动，l形折叠连接杆包含固定杆、活动杆、折叠连接件，固定杆与活动杆通过折叠连接件连接，固定杆与活动杆可以相对折叠，固定杆与升降框组件连接，托板与活动杆连接，升降框组件相对于固定框升降运动从而使托板相对于固定框升降运动，托板可以与活动杆分离。

5、进一步设置，固定框包含上框、侧边框、下框，上框设置有电机固定位，设置在固定框两侧的侧边框内设导轨。

6、进一步设置，框连接件一端与下框连接，下框另一端与连接管的一端连接，连接管的另一端与车辆连接。

7、进一步设置，驱动部件包含：电机、锥齿轮一、锥齿轮二、丝杆、丝杆固定件一、丝杆固定件二，电机设置在电机固定位位置，锥齿轮一与电机的传动轴连接，丝杆固定件一设置在上框下端面，丝杆固定件二设置在下框上端面，丝杆被设置在丝杆固定件一、丝杆固定件二的位置，丝杆可以旋转，丝杆穿过上框，丝杆上端与锥齿轮二连接，锥齿轮二与锥齿轮一啮合。

8、进一步设置，升降框组件包含：横杆、侧板、固定孔一、轨道滑轮、内螺纹固定件，横杆与侧板连接，横杆内设固定孔一，内螺纹固定件与固定孔一连接，轨道滑轮与侧板连接，内螺纹固定件与丝杆啮合，丝杆穿过横杆，轨道滑轮设置在导轨内。

9、本实用新型通过设置内设转动锁定组件的车轮固定u形管提供了一种新型的摩托车轮固定结构，解决了现有的车载摩托车挂车架的车轮固定部分容易散开会导致摩托车脱离固定的问题。

技术特征：

1.一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：包含固定部(1)、托板(7)，固定部(1)与车辆连接，固定部(1)与托板(7)连接，托板(7)可以与固定部(1)分离，托板(7)包括旋转连接件(71)、底杆(72)、连接件(72.1)、车轮固定u形管(73)、加固板(74)，底杆(72)与连接旋转连接件(71)两端连接，底杆(72)上设置有连接件(72.1)，车轮固定u形管(73)与连接件(72.1)连接，设置在旋转连接件(71)两端的底杆(72)可以随旋转连接件(71)的旋转折叠，加固板(74)可以在旋转连接件(71)展开状态下与旋转连接件(71)连接，车轮固定u形管(73)包含：u形管(73.1)、转动锁定组件(73.2)，u形管(73.1)与转动锁定组件(73.2)连接，转动锁定组件(73.2)包含锁定连接外壳(73.3)、固定齿轮(73.4)、锁定件(73.5)，锁定连接外壳(73.3)内设内空(73.3.1)、锁定件孔(73.3.2)，内空(73.3.1)内设置有固定齿轮(73.4)、锁定件(73.5)，锁定件(73.5)设置在锁定件孔(73.3.2)内，固定齿轮(73.4)相对连接件(72.1)固定。

2.根据权利要求1所述的一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：固定部(1)包括：固定框(2)、驱动部件(3)、升降框组件(4)、l形折叠连接杆(6)，驱动部件(3)与固定框(2)连接，升降框组件(4)与固定框(2)连接，驱动部件(3)内设电机(3.1)、丝杆(3.4)，电机(3.1)带动丝杆(3.4)转动，丝杆(3.4)带动升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动，l形折叠连接杆(6)包含固定杆(6.1)、活动杆(6.2)、折叠连接件(6.3)，固定杆(6.1)与活动杆(6.2)通过折叠连接件(6.3)连接，固定杆(6.1)与活动杆(6.2)可以相对折叠，固定杆(6.1)与升降框组件(4)连接，托板(7)与活动杆(6.2)连接，升降框组件(4)相对于固定框(2)升降运动从而使托板(7)相对于固定框(2)升降运动，托板(7)可以与活动杆(6.2)分离。

3.根据权利要求2所述的一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：固定框(2)包含上框(2.1)、侧边框(2.2)、下框(2.3)，上框(2.1)设置有电机固定位(2.1.1)，设置在固定框(2)两侧的侧边框(2.2)内设导轨(2.2.1)。

4.根据权利要求3所述的一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：框连接件(3.7)一端与下框(2.3)连接，下框(2.3)另一端与连接管(3.8)的一端连接，连接管(3.8)的另一端与车辆连接。

5.根据权利要求4所述的一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：驱动部件(3)包含：电机(3.1)、锥齿轮一(3.2)、锥齿轮二(3.3)、丝杆(3.4)、丝杆固定件一(3.5)、丝杆固定件二(3.6)，电机(3.1)设置在电机固定位(2.1.1)位置，锥齿轮一(3.2)与电机(3.1)的传动轴连接，丝杆固定件一(3.5)设置在上框(2.1)下端面，丝杆固定件二(3.6)设置在下框(2.3)上端面，丝杆(3.4)被设置在丝杆固定件一(3.5)、丝杆固定件二(3.6)的位置，丝杆(3.4)可以旋转，丝杆(3.4)穿过上框(2.1)，丝杆(3.4)上端与锥齿轮二(3.3)连接，锥齿轮二(3.3)与锥齿轮一(3.2)啮合。

6.根据权利要求5所述的一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架，其特征在于：升降框组件(4)包含：横杆(4.1)、侧板(4.3)、固定孔一(4.4)、轨道滑轮(4.5)、内螺纹固定件(4.6)，横杆(4.1)与侧板(4.3)连接，横杆(4.1)内设固定孔一(4.4)，内螺纹固定件(4.6)与固定孔一(4.4)连接，轨道滑轮(4.5)与侧板(4.3)连接，内螺纹固定件(4.6)与丝杆(3.4)啮合，丝杆(3.4)穿过横杆(4.1)，轨道滑轮(4.5)设置在导轨(2.2.1)内。

技术总结
本技术公开了一种装备新型车轮固定结构的车载摩托车挂车架。固定部与车辆连接，固定部与托板连接，托板可以与固定部分离，托板包括旋转连接件、底杆、连接件、车轮固定U形管、加固板，底杆与连接旋转连接件两端连接，底杆上设置有连接件，车轮固定U形管与连接件连接，设置在旋转连接件两端的底杆可以随旋转连接件的旋转折叠，加固板可以在旋转连接件展开状态下与旋转连接件连接，车轮固定U形管包含：U形管、转动锁定组件，U形管与转动锁定组件连接，转动锁定组件包含锁定连接外壳、固定齿轮、锁定件，锁定连接外壳内设内空、锁定件孔，内空内设置有固定齿轮、锁定件，锁定件设置在锁定件孔内，固定齿轮相对连接件固定。本技术通过设置内设转动锁定组件的车轮固定U形管提供了一种新型的摩托车轮固定结构，解决了现有的车载摩托车挂车架的车轮固定部分容易散开会导致摩托车脱离固定的问题。

技术研发人员：陈伟强
受保护的技术使用者：浙江顶途科技有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15