一种防护机构及宽体卡车的制作方法

本技术涉及矿场作业设备，具体为一种防护机构及宽体卡车。

背景技术：

1、矿山工作中，最重要的也就是各种东西的运输，其中就需要将地下采出的有用矿物、废石或矸石等由采掘工作面运往地面转载站、洗选矿厂或将人员、材料、设备及其他物料运入、运出，而在对于矿石的运输时，最常用的就是货车，对矿石进行搬运。传统的货车搬运矿石时，一般会拉用于固定的绳子对矿石进行固定，但是人工绑绳子比较麻烦，而且货车侧边缘的小矿石没有固定装置，极易因为运输时的颠簸而掉落，掉落的矿石需要清理，占用设备能力，同时矿石掉落，危险性较大，易砸伤沿途的设施等。

2、并且，在操作卡车进行卸货的时候，传动带矿用卡车采用单缸液压举升，在举升过程中，举升的过程不平稳容易引起偏转，不仅减少零部件使用寿命而且还容易造成安全事故。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于在运输过程中货车边缘的小石子不方便固定，容易在运输时掉落的问题，针对这些问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型所要解决运输时货车边缘的小石子掉落的问题。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防护机构，其包括车体组件，包括车架、设置于所述车架外壁的车头、设置于所述车架端部的车厢和设置于所述车厢外壁的卸货挡板；以及，阻挡组件，包括设置于所述车厢外壁的液压油缸、设置于所述车厢外壁的控制件、设置于所述控制件外壁的伸缩件和设置于所述车厢端部的防护板。

5、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述车架内壁设置有支撑架，所述车架内壁开设有第一滑槽，所述车厢外壁设置有第一固定板，所述车厢端部设置有第二固定板，所述第二固定板端面设置有轴杆，所述卸货挡板外壁设置有插销，所述插销一端贯穿所述第一固定板并与所述第一固定板活动连接。

6、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述控制件包括设置于所述车厢外壁的固定底座，所述固定底座内部活动设置有控制杆，所述控制杆一端与所述液压油缸相连接，所述控制杆外壁设置有第一连接块。

7、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述伸缩件包括第一连接杆，所述第一连接杆一端与所述第一连接块相铰接，所述第一连接杆另一端铰接有第二连接杆，所述第二连接杆端部设置有铰接杆。

8、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述第二连接杆端部铰接有曲形杆，所述曲形杆外壁贯穿设置有第二滑槽，所述车厢外壁设置有固定框。

9、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述固定框外壁开设有第三滑槽，所述铰接杆在所述第三滑槽内滑动，所述固定框端部设置有固定杆，所述固定杆与第二滑槽滑动配合。

10、作为本实用新型所述防护机构的一种优选方案，其中：所述防护板外壁设置有第二连接块，所述第二连接块套设在所述轴杆外壁，所述防护板外壁设置有第三连接块，所述第三连接块内壁铰接有传动杆，所述传动杆外壁设置有第四连接块且另一端部套设在轴杆外部。

11、本实用新型有益效果为：通过设置车体组件，通过车厢的内部装填矿石，而卸货挡板在打开后能够便于矿石的卸下，通过设置阻挡组件，通过车厢外的液压油缸，可以控制防护板张开聚拢的姿态，通过靠拢防护板，可以对车厢内的矿石进行防护阻挡，防止运输过程中堆积的矿石被颠簸落下。

12、鉴于设备在卸货的时候单缸液压存在举升不平稳的问题，提出了本实用新型。

13、因此，本实用新型所要解决在举升的时候不平稳，造成损坏零部件，引起安全事故的问题。

14、为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种宽体卡车，其包括抬升组件，包括举升油缸、支撑件和设置于所述支撑件外壁的辅助件。

15、作为本实用新型所述宽体卡车的一种优选方案，其中：所述举升油缸设置于车架外壁，所述支撑件包括设置于所述车架内壁的固定块和设置于所述车厢底部的支撑块，所述支撑块内部活动连接有第一支撑杆，所述支撑件还包括连接板，所述连接板外壁连接有第二支撑杆。

16、作为本实用新型所述宽体卡车的一种优选方案，其中：所述辅助件包括滑杆，所述滑杆与第一滑槽滑动配合，所述滑杆外壁设置有支撑板，所述支撑板内壁设置有第三支撑杆，所述支撑板另一端与第一支撑杆相铰接。

17、本实用新型的另一有益效果为：通过设置抬升组件，可以车厢抬起，将车厢内部的矿石进行卸货，同时，支撑件和辅助件可以提高车厢在抬起降落的时候的平稳性。

技术特征：

1.一种防护机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的防护机构，其特征在于：所述车架（101）内壁设置有支撑架（101a），所述车架（101）内壁开设有第一滑槽（101b），所述车厢（103）外壁设置有第一固定板（103a），所述车厢（103）端部设置有第二固定板（103b），所述第二固定板（103b）端面设置有轴杆（103b-1），所述卸货挡板（104）外壁设置有插销（104a），所述插销（104a）一端贯穿所述第一固定板（103a）并与所述第一固定板（103a）活动连接。

3.如权利要求2所述的防护机构，其特征在于：所述控制件（202）包括设置于所述车厢（103）外壁的固定底座（202a），所述固定底座（202a）内部活动设置有控制杆（202b），所述控制杆（202b）一端与所述液压油缸（201）相连接，所述控制杆（202b）外壁设置有第一连接块（202c）。

4.如权利要求3所述的防护机构，其特征在于：所述伸缩件（203）包括第一连接杆（203a），所述第一连接杆（203a）一端与所述第一连接块（202c）相铰接，所述第一连接杆（203a）另一端铰接有第二连接杆（203b），所述第二连接杆（203b）端部设置有铰接杆（203b-1）。

5.如权利要求4所述的防护机构，其特征在于：所述第二连接杆（203b）端部铰接有曲形杆（203c），所述曲形杆（203c）外壁贯穿设置有第二滑槽（203c-1），所述车厢（103）外壁设置有固定框（203d）。

6.如权利要求5所述的防护机构，其特征在于：所述固定框（203d）外壁开设有第三滑槽（203d-1），所述铰接杆（203b-1）在所述第三滑槽（203d-1）内滑动，所述固定框（203d）端部设置有固定杆（203d-2），所述固定杆（203d-2）与第二滑槽（203c-1）滑动配合。

7.如权利要求6所述的防护机构，其特征在于：所述防护板（204）外壁设置有第二连接块（204a），所述第二连接块（204a）套设在所述轴杆（103b-1）外壁，所述防护板（204）外壁设置有第三连接块（204b），所述第三连接块（204b）内壁铰接有传动杆（204c），所述传动杆（204c）外壁设置有第四连接块（204c-1）且另一端部套设在轴杆（103b-1）外部。

8.一种宽体卡车，其特征在于：包括如权利要求1~7任一所述的防护机构，包括有，

9.如权利要求8所述的宽体卡车，其特征在于：所述举升油缸（301）设置于车架（101）外壁，所述支撑件（302）包括设置于所述车架（101）内壁的固定块（302a）和设置于所述车厢（103）底部的支撑块（302b），所述支撑块（302b）内部活动连接有第一支撑杆（302b-1），所述支撑件还包括连接板（302c），所述连接板（302c）外壁连接有第二支撑杆（302c-1）。

10.如权利要求8或9所述的宽体卡车，其特征在于：所述辅助件（303）包括滑杆（303a），所述滑杆（303a）与第一滑槽（101b）滑动配合，所述滑杆（303a）外壁设置有支撑板（303b），所述支撑板（303b）内壁设置有第三支撑杆（303b-1），所述支撑板（303b）另一端与第一支撑杆（302b-1）相铰接。

技术总结
本技术涉及矿场作业设备技术领域，具体为一种防护机构及宽体卡车，包括车体组件，包括车架、设置于所述车架外壁的车头、设置于所述车架端部的车厢和设置于所述车厢外壁的卸货挡板；以及，阻挡组件，包括设置于所述车厢外壁的液压油缸、设置于所述车厢外壁的控制件、设置于所述控制件外壁的伸缩件和设置于所述车厢端部的防护板；通过设置车体组件，通过车厢的内部装填矿石，而卸货挡板在打开后能够便于矿石的卸下，通过设置阻挡组件，通过车厢外的液压油缸，可以控制防护板张开聚拢的姿态，通过靠拢防护板，可以对车厢内的矿石进行防护阻挡，防止运输过程中堆积的矿石被颠簸落下。

技术研发人员：李树学,郑安,李继,张波,张集,赵耀忠,袁金祥,李月强,王英凯,常宏虎
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/15