一种全地形车的座椅安装结构的制作方法

本技术属于驾驶载具，涉及一种全地形车的座椅安装结构。

背景技术：

1、全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。在中国俗称沙滩车。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。全地形车的座椅是在总装阶段组装在车架上的，保证行驶过程中乘员位置稳定。

2、申请公布号为cn107351733a的专利公开了一种座椅，包括座椅底板、软垫以及底架组件，所述软垫设置在所述座椅底板上，所述座椅底板通过所述底架组件与车架连接，所述座椅底板一体化注塑成型。

3、上述座椅通过可拆结构实现与车架的连接组装，但座椅底部自后向前安装时，操作人员视线受到座椅本体阻挡，难以准确将座椅安装到位，易导致误操作。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种全地形车的座椅安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：现有全地形车的座椅安装时易产生误操作。

2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

3、一种全地形车的座椅安装结构，全地形车包括车架和座椅骨架，所述座椅骨架的底部具有前后布置的插杆，所述插杆的后端与所述车架卡接配合，其特征在于，安装结构包括固设于所述车架上的导向盒，所述导向盒的后侧具有供插杆前端插入的插口，所述插口左右方向的宽度尺寸自前向后逐渐增大，所述插杆的前端卡接配合于该导向盒内且沿上下方向定位，该插杆的前端沿左右方向限位配合于所述导向盒的内壁之间。

4、车架为车身部件的安装和承载的框架主体，座椅骨架是车座椅的支撑骨架，用以支撑乘员的载荷并保证座椅的造型，插杆后端与车架卡接，在保证座椅骨架与车架稳定连接的条件下也便于安装和拆卸，本案中的前后左右均是以车架的前后左右作为基准判断；在安装过程中，插杆的后端先不与车架卡接，由操作人员自后保持座椅向前倾斜并控制座椅前移，通过在车架上设置后侧具有插口的导向盒，设置插口左右宽度尺寸从前到后逐渐增大，并使插杆前端卡接配合于导向盒内且限位配合于导向盒左右内壁之间，这样利于增加操作人员在无视野条件下预判操作插杆与导向盒对准的概率，同时操作人员推动座椅前移过程中插杆前端可在导向盒内壁的引导下移动并沿左右方向与导向盒内壁限位配合，且使插杆前端在导向盒内形成卡接以限定该端的上下位置，此时插杆后端位置也到位可由操作人员下压插杆后端与车架卡接完成座椅安装，大大降低座椅安装时的误操作的概率。

5、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述插口的内腔底面自前向后倾斜朝下布置。这样进一步增加插口的覆盖范围，提高安装过程中操作插杆前端插入导向盒的概率，降低误操作概率。

6、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述导向盒呈顶部敞口的u形，所述插杆有至少两个且左右平行布置，所述座椅骨架上还具有左右横置的连杆，所述连杆同时与多个插杆的前端顶部固连。这样设置多个插杆配合连杆利于保障座椅骨架与车架的连接稳定性，同时导向盒顶部敞口状设置利于操作人员在避免干涉的条件下根据情况实时调节插杆安装前的倾斜角度，提升操作便捷性。

7、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述导向盒上连接有左右横置的定位轴，所述插杆的前端面具有左右贯通的定位缺口，所述定位轴嵌设于所述定位缺口内，该插杆的底面与所述导向盒的内腔底面间隔布置，所述定位缺口的上沿具有能引导定位轴滑入该定位缺口内的导向面。这样在安装座椅骨架时将插杆前端朝下并自后向前插入导向盒内，插杆的前端沿导向盒内腔底面朝前滑动，插杆滑动至定位轴处时受到阻挡且可使导向面与定位轴抵靠，此时操作人员可下压插杆后端并同时施力朝前推动座椅骨架，插杆前端在导向面作用下抬起使定位轴与定位缺口配合到位无法继续推动，同时插杆后端下压到位实现座椅骨架后端与车架精准卡接，在安装过程中操作人员需在感受到插杆前端的滑动阻力后再感受到抬升感可准确判断插杆前端实际到位，再下压卡接可保证最终安装精确，避免视觉盲区导致的误判。

8、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述插杆包括前后布置的管体和可拆卸连接于所述管体前端内的定位块，所述定位缺口位于所述定位块上。这样在安装过程中可由可拆卸的定位块与定位轴配合，利于改善配合位置的强度且降低后期更换维护的成本。

9、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述定位块伸出所述管体，该定位块的前端下边沿超出所述管体的前端下边沿或与管体的前端下边沿平齐，定位块的前端下边沿经圆角过渡处理。这样可由定位块与导向盒的内壁相对滑动，减少刮擦避免管体受损维护，同时降低安装时的阻力，使安装便捷。

10、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述车架上具有左右横置的锁杆，所述插杆上连接有可前后摆动的锁钩，所述锁钩与所述锁杆相勾接且沿竖向与锁杆下侧限位配合。这样插杆后端通过锁钩与车架的锁杆卡接配合，安装时操作人员操作锁钩摆动即可实现卡接和拆卸，保证座椅骨架位置稳定同时操作便捷。

11、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述锁钩与所述插杆之间设有弹簧件，该锁钩在所述弹簧件的作用下始终具有向其开口朝向一侧摆动的趋势。这样锁杆进入锁钩内后锁钩可自行复位并与锁杆保持稳定锁定关系，提升安装便捷性。

12、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述锁钩的底部具有自下而上延伸至该锁钩开口处的弧面，所述插杆上具有能与锁钩抵靠阻止锁钩继续摆动而使该锁钩底部保持向下的限位件。这样在下压插杆后端的安装过程中锁钩尚未与锁杆配合而与限位件抵靠，此时在锁钩随插杆后端下降至与锁杆抵靠时，锁杆可沿弧面滑动并最终卡入锁钩开口内，整个过程不需要主动操作锁钩摆动，安装更便捷。

13、在上述全地形车的座椅安装结构中，所述插杆的底部具有开口朝下设置的容置缺口，所述锁杆嵌设于所述容置缺口内且与容置缺口的内壁沿前后方向限位配合。这样容置缺口可限定座椅骨架与锁杆的相对位置，保证安装效果稳定，同时容置缺口还可作为校验插杆位置是否到位的标准，即当插杆前端配合到位后其下压才能使锁杆恰好落入容置缺口内，利于保证安装精准。

14、与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

15、本全地形车的座椅安装结构利于增加操作人员在无视野条件下预判操作插杆与导向盒对准的概率，同时插杆前端可在导向盒内壁的引导下移动至与导向盒左右内壁限位配合的位置，且使插杆前端准确卡接在导向盒内，此时插杆后端位置也到位可进行下压卡接安装，大大降低座椅安装时的误操作的概率。

技术特征：

1.一种全地形车的座椅安装结构，全地形车包括车架(1)和座椅骨架(2)，所述座椅骨架(2)的底部具有前后布置的插杆(21)，所述插杆(21)的后端与所述车架(1)卡接配合，其特征在于，安装结构包括固设于所述车架(1)上的导向盒(3)，所述导向盒(3)的后侧具有供插杆(21)前端插入的插口(31)，所述插口(31)左右方向的宽度尺寸自前向后逐渐增大，所述插杆(21)的前端卡接配合于所述导向盒(3)内且沿上下方向定位，该插杆(21)的前端沿左右方向限位配合于所述导向盒(3)的内壁之间。

2.根据权利要求1所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述插口(31)的内腔底面自前向后倾斜朝下布置。

3.根据权利要求1所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述导向盒(3)呈顶部敞口的u形，所述插杆(21)有至少两个且左右平行布置，所述座椅骨架(2)上还具有左右横置的连杆(22)，所述连杆(22)同时与多个插杆(21)的前端顶部固连。

4.根据权利要求1或2或3所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述导向盒(3)上连接有左右横置的定位轴(4)，所述插杆(21)的前端面具有左右贯通的定位缺口(211)，所述定位轴(4)嵌设于所述定位缺口(211)内，该插杆(21)的底面与所述导向盒(3)的内腔底面间隔布置，所述定位缺口(211)的上沿具有能引导定位轴(4)滑入该定位缺口(211)内的导向面(212)。

5.根据权利要求4所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述插杆(21)包括前后布置的管体(213)和可拆卸连接于所述管体(213)前端内的定位块(214)，所述定位缺口(211)位于所述定位块(214)上。

6.根据权利要求5所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述定位块(214)伸出所述管体(213)，该定位块(214)的前端下边沿超出所述管体(213)的前端下边沿或与管体(213)的前端下边沿平齐，定位块(214)的前端下边沿经圆角过渡处理。

7.根据权利要求1或2或3所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述车架(1)上具有左右横置的锁杆(11)，所述插杆(21)上连接有可前后摆动的锁钩(5)，所述锁钩(5)与所述锁杆(11)相勾接且沿竖向与锁杆(11)下侧限位配合。

8.根据权利要求7所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述锁钩(5)与所述插杆(21)之间设有弹簧件(6)，该锁钩(5)在所述弹簧件(6)的作用下始终具有向其开口朝向一侧摆动的趋势。

9.根据权利要求7所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述锁钩(5)的底部具有自下而上延伸至该锁钩(5)开口处的弧面(51)，所述插杆(21)上具有能与锁钩(5)抵靠阻止锁钩(5)继续摆动而使该锁钩(5)底部保持向下的限位件(215)。

10.根据权利要求7所述的全地形车的座椅安装结构，其特征在于，所述插杆(21)的底部具有开口朝下设置的容置缺口(216)，所述锁杆(11)嵌设于所述容置缺口(216)内且与容置缺口(216)的内壁沿前后方向限位配合。

技术总结
本技术提供了一种全地形车的座椅安装结构，属于驾驶载具技术领域。它解决了现有全地形车座椅安装结构易导致误操作的技术问题。本全地形车的座椅安装结构中，全地形车包括车架和座椅骨架，所述座椅骨架的底部具有前后布置的插杆，所述插杆的后端与所述车架卡接配合，安装结构包括固设于所述车架上的导向盒，所述导向盒的后侧具有供插杆前端插入的插口，所述插口左右方向的宽度尺寸自前向后逐渐增大，所述插杆的前端卡接配合于该导向盒内且沿上下方向定位，该插杆的前端沿左右方向限位配合于所述导向盒的内壁之间。本座椅安装结构利于降低座椅安装时的误操作的概率，使安装便捷精准。

技术研发人员：林伟伟,陈冬冬,陈能豪
受保护的技术使用者：浙江钱江摩托股份有限公司
技术研发日：20230530
技术公布日：2024/1/14