一种防水车靠背的制作方法

本申请涉及车靠背，特别是涉及一种防水车靠背。

背景技术：

1、随着交通工具的发展，市场上出现的各种两轮车，如摩托车、电动车等，已经逐渐成为生活中重要的代步工具。在实际使用中，这些两轮车通常安装有相应的车靠背以提升乘坐时的舒适感。

2、现有技术中的车靠背通常是采用螺钉将车靠背的底板紧固在车身上，从而将车靠背安装于车身。因此，需要在车靠背上开设螺孔，当车身露天放置下雨或洗车时，水容易通过该螺孔渗透进车靠背的海绵垫内部，使海绵吸水后膨胀发臭，同时长时间受潮发生霉变，导致细菌滋生，影响后座乘客健康和乘坐体验。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对车靠背上用于固定的螺孔容易进水的问题，提供一种防水的车靠背。

2、一种防水车靠背，包括：

3、背板，所述背板上设置有突出的骨架，所述骨架包括多个加强筋，多个所述加强筋围成有容置槽，所述背板背离所述骨架的一侧设置有缓冲垫；

4、基座，所述基座设置于所述容置槽中，所述基座上设有螺孔，所述螺孔用以配合螺钉与车体连接。

5、在其中一个实施例中，所述基座包括封闭基板和限位夹，所述封闭基板固定设置于所述容置槽中，所述限位夹夹持于所述封闭基板；所述螺钉依次穿过车体的螺孔、所述限位夹的螺孔和所述封闭基板的螺孔，以使所述背板与车体连接。

6、在其中一个实施例中，所述封闭基板包括设置于所述封闭基板一端的嵌合部段和另一端的卡接部段，所述嵌合部段与所述容置槽适配且固定嵌设于所述容置槽中，所述卡接部段架设于所述嵌合部段且与所述嵌合部段之间形成有插接槽，所述限位夹通过所述插接槽夹持于所述卡接部段。

7、在其中一个实施例中，所述卡接部段包括卡板本体和连接板，所述连接板设置于所述卡板本体与所述嵌合部段之间，以使所述卡接部段相对于所述嵌合部段突出设置于所述容置槽中。

8、在其中一个实施例中，所述限位夹包括一体弯折成型的第一夹片和第二夹片，所述第一夹片上设置有第一螺孔，所述第二夹片设置有与所述第一螺孔对应的第二螺孔，所述第一夹片外侧上还设置有锁紧套；所述锁紧套具有内螺纹，所述内螺纹与所述螺钉穿过所述第一夹片的一端螺纹配合。

9、在其中一个实施例中，所述背板一侧向外凸出，另一侧形成有内凹的配合面，所述骨架与所述配合面一体成型。

10、在其中一个实施例中，多个所述加强筋分别沿所述背板的长度方向和垂直于所述背板的长度方向设置，两个沿所述背板的长度方向延伸的所述加强筋与两个沿所述垂直于所述背板的长度方向延伸的所述加强筋共同围成具有深度的所述容置槽。

11、在其中一个实施例中，所述缓冲垫背离所述背板的一侧包覆有防水革。

12、在其中一个实施例中，所述背板朝向所述缓冲垫的一侧面设置有定位部，所述缓冲垫朝向所述定位部的一侧设置有与所述定位部适配的对接槽，所述定位部设置于所述对接槽中。

13、在其中一个实施例中，所述背板上还设置有多个卡钩。

14、上述防水车靠背，包括背板和基座，其中背板设置为全封闭的结构，通过在背板上设置包括有多个加强筋的骨架，多个加强筋围成有容置槽。通过设置容置槽为螺钉提供空间，螺钉无需伸入背板内部也能够实现与背板的连接；通过在背板背离骨架的一侧设置缓冲垫，用于提升后排乘客乘坐时的舒适感；通过设置基座，且基座上设置有螺孔，使螺孔能够配合螺钉与基座连接，进而实现背板与车体之间的安装。

15、现有技术中的车靠背安装完成后，背板与尾箱盖之间存在一定缝隙，当车身露天放置下雨或洗车时，水能够通过这些缝隙中经背板并顺着背板的内壁逐步向四周扩散，并且当雨水累积到一定体积时，会自然从背板下边沿的缝隙中流出。本申请防水车靠背中全封闭的背板结构可以完全阻断雨水渗透到海绵的通道，即能够避免车靠背进水，提高了车靠背整体的防水性能。

技术特征：

1.一种防水车靠背，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的防水车靠背，其特征在于，所述基座(200)包括封闭基板(210)和限位夹(220)，所述封闭基板(210)固定设置于所述容置槽(120)中，所述限位夹(220)夹持于所述封闭基板(210)；所述螺钉(300)依次穿过车体的螺孔、所述限位夹(220)的螺孔和所述封闭基板(210)的螺孔，以使所述背板(100)与车体连接。

3.根据权利要求2所述的防水车靠背，其特征在于，所述封闭基板(210)包括设置于所述封闭基板(210)一端的嵌合部段(211)和另一端的卡接部段(212)，所述嵌合部段(211)与所述容置槽(120)适配且固定嵌设于所述容置槽(120)中，所述卡接部段(212)架设于所述嵌合部段(211)且与所述嵌合部段(211)之间形成有插接槽(2123)，所述限位夹(220)通过所述插接槽(2123)夹持于所述卡接部段(212)。

4.根据权利要求3所述的防水车靠背，其特征在于，所述卡接部段(212)包括卡板本体(2121)和连接板(2122)，所述连接板(2122)设置于所述卡板本体(2121)与所述嵌合部段(211)之间，以使所述卡接部段(212)相对于所述嵌合部段(211)突出设置于所述容置槽(120)中。

5.根据权利要求2所述的防水车靠背，其特征在于，所述限位夹(220)包括一体弯折成型的第一夹片(221)和第二夹片(222)，所述第一夹片(221)上设置有第一螺孔，所述第二夹片(222)设置有与所述第一螺孔对应的第二螺孔，所述第一夹片(221)外侧上还设置有锁紧套；所述锁紧套具有内螺纹，所述内螺纹与所述螺钉(300)穿过所述第一夹片(221)的一端螺纹配合。

6.根据权利要求1所述的防水车靠背，其特征在于，所述背板(100)一侧向外凸出，另一侧形成有内凹的配合面(130)，所述骨架(110)与所述配合面(130)一体成型。

7.根据权利要求1所述的防水车靠背，其特征在于，多个所述加强筋(111)分别沿所述背板(100)的长度方向和垂直于所述背板(100)的长度方向设置，两个沿所述背板(100)的长度方向延伸的所述加强筋(111)与两个沿所述垂直于所述背板(100)的长度方向延伸的所述加强筋(111)共同围成具有深度的所述容置槽(120)。

8.根据权利要求1所述的防水车靠背，其特征在于，所述缓冲垫(500)背离所述背板(100)的一侧包覆有防水革(400)。

9.根据权利要求8所述的防水车靠背，其特征在于，所述背板(100)朝向所述缓冲垫(500)的一侧面设置有定位部(140)，所述缓冲垫(500)朝向所述定位部(140)的一侧设置有与所述定位部(140)适配的对接槽(510)，所述定位部(140)设置于所述对接槽(510)中。

10.根据权利要求1所述的防水车靠背，其特征在于，所述背板(100)上还设置有多个卡钩(150)。

技术总结
本申请涉及一种防水车靠背，包括背板和基座，背板上设置有突出的骨架，骨架包括多个加强筋，多个加强筋围成有容置槽，背板背离骨架的一侧设置有缓冲垫。设置于容置槽中的基座上设有螺孔，螺孔用以配合螺钉与车体连接。该防水车靠背中背板设置为全封闭结构，通过设置多个加强筋围成有容置槽，用以为安装螺钉提供空间，螺钉无需伸入背板内部也能够实现与背板的连接；通过基座上设置的螺孔，使螺钉配合螺孔与基座连接，进而实现背板与车体之间的安装。当车身遇水时水能够顺着背板的内壁逐步向四周扩散，并从背板下边沿的缝隙中流出，全封闭的背板结构能够避免车靠背进水，提高了车靠背整体的防水性能。

技术研发人员：黄文杰
受保护的技术使用者：江门市大长江集团有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15