一种越野车用中排双人座滑轨的制作方法

本技术涉及一种越野车用中排双人座滑轨，属于汽车滑轨领域。

背景技术：

1、汽车座椅滑轨用对座椅的前后位置进行调节，由于越野车经常在较为复杂的路况行驶，因此对于使用在越野车的座椅滑轨要求相对较高，现有技术中的汽车座椅滑轨缺少相应的加强结构，因此在越野车辆行驶过程中常会出现上滑轨与下滑轨出现脱离的情况，导致其使用寿命降低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的越野车用中排双人座滑轨。

2、本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该越野车用中排双人座滑轨，包括右滑轨机构、左滑轨机构和把手，所述把手的两端分别与右滑轨机构和左滑轨机构连接，所述右滑轨机构包括右上滑轨和右下滑轨，所述右上滑轨安装在右下滑轨上，所述左滑轨机构包括左上滑轨和左下滑轨，所述左上滑轨安装在左下滑轨上，所述把手的两端分别与右上滑轨和左上滑轨连接，其结构特点在于：所述右滑轨机构还包括右滑轨上加强板和右滑轨下加强板，所述右滑轨上加强板安装在右上滑轨上，所述右下滑轨安装在右滑轨下加强板上，所述右滑轨上加强板与右滑轨下加强板配合，所述左滑轨机构还包括左滑轨上加强板和左滑轨下加强板，所述左滑轨上加强板安装在左上滑轨上，所述左下滑轨安装在左滑轨下加强板上，所述左滑轨上加强板与左滑轨下加强板配合。通过在上滑轨上安装上加强板，在将下滑轨安装在下加强板上，使得上加强板与下加强板相互钩住可避免上滑轨与下滑轨脱离，以提高其使用寿命。

3、进一步地，所述右滑轨机构还包括右安装脚，所述右安装脚与右滑轨下加强板为一体或分体式结构设置。

4、进一步地，所述左滑轨机构还包括左安装脚，所述左安装脚与左滑轨下加强板为一体或分体式结构设置。

5、进一步地，所述右滑轨上加强板的两侧设置有右滑轨上加强板拉钩，所述右滑轨下加强板的两侧设置有右滑轨下加强板拉钩，所述右滑轨上加强板拉钩与右滑轨下加强板拉钩配合。

6、进一步地，所述左滑轨上加强板的两侧设置有左滑轨上加强板拉钩，所述左滑轨下加强板的两侧设置有左滑轨下加强板拉钩，所述左滑轨上加强板拉钩与左滑轨下加强板拉钩配合。

7、相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该越野车用中排双人座滑轨通过在右上滑轨上设置右滑轨上加强板、并将右下滑轨设置在右滑轨下加强板上，可使得右滑轨上加强板拉钩与右滑轨下加强板拉钩始终处于相互钩住的状态，在左上滑轨上设置左滑轨上加强板、并将左下滑轨设置在左滑轨下加强板上，可使得左滑轨上加强板拉钩与左滑轨下加强板拉钩始终处于相互钩住的状态，进而可避免在越野车行驶过程中右上滑轨与右下滑轨脱离，左上滑轨与左下滑轨脱离，进而可延长中排双人座滑轨的使用寿命。

技术特征：

1.一种越野车用中排双人座滑轨，包括右滑轨机构（1）、左滑轨机构（2）和把手（3），所述把手（3）的两端分别与右滑轨机构（1）和左滑轨机构（2）连接，所述右滑轨机构（1）包括右上滑轨（11）和右下滑轨（12），所述右上滑轨（11）安装在右下滑轨（12）上，所述左滑轨机构（2）包括左上滑轨（21）和左下滑轨（22），所述左上滑轨（21）安装在左下滑轨（22）上，所述把手（3）的两端分别与右上滑轨（11）和左上滑轨（21）连接，其特征在于：所述右滑轨机构（1）还包括右滑轨上加强板（14）和右滑轨下加强板（15），所述右滑轨上加强板（14）安装在右上滑轨（11）上，所述右下滑轨（12）安装在右滑轨下加强板（15）上，所述右滑轨上加强板（14）与右滑轨下加强板（15）配合，所述左滑轨机构（2）还包括左滑轨上加强板（24）和左滑轨下加强板（25），所述左滑轨上加强板（24）安装在左上滑轨（21）上，所述左下滑轨（22）安装在左滑轨下加强板（25）上，所述左滑轨上加强板（24）与左滑轨下加强板（25）配合。

2.根据权利要求1所述的越野车用中排双人座滑轨，其特征在于：所述右滑轨机构（1）还包括右安装脚（13），所述右安装脚（13）与右滑轨下加强板（15）为一体或分体式结构设置。

3.根据权利要求1所述的越野车用中排双人座滑轨，其特征在于：所述左滑轨机构（2）还包括左安装脚（23），所述左安装脚（23）与左滑轨下加强板（25）为一体或分体式结构设置。

4.根据权利要求1所述的越野车用中排双人座滑轨，其特征在于：所述右滑轨上加强板（14）的两侧设置有右滑轨上加强板拉钩（16），所述右滑轨下加强板（15）的两侧设置有右滑轨下加强板拉钩（17），所述右滑轨上加强板拉钩（16）与右滑轨下加强板拉钩（17）配合。

5.根据权利要求1所述的越野车用中排双人座滑轨，其特征在于：所述左滑轨上加强板（24）的两侧设置有左滑轨上加强板拉钩（26），所述左滑轨下加强板（25）的两侧设置有左滑轨下加强板拉钩（27），所述左滑轨上加强板拉钩（26）与左滑轨下加强板拉钩（27）配合。

技术总结
本技术涉及一种越野车用中排双人座滑轨，属于汽车滑轨领域。本技术包括右滑轨机构、左滑轨机构和把手，右滑轨机构包括右上滑轨和右下滑轨，右上滑轨安装在右下滑轨上，左滑轨机构包括左上滑轨和左下滑轨，左上滑轨安装在左下滑轨上，把手的两端分别与右上滑轨和左上滑轨连接，其结构特点在于：右滑轨机构还包括右滑轨上加强板和右滑轨下加强板，右滑轨上加强板安装在右上滑轨上，右下滑轨安装在右滑轨下加强板上，右滑轨上加强板与右滑轨下加强板配合，左滑轨机构还包括左滑轨上加强板和左滑轨下加强板，左滑轨上加强板安装在左上滑轨上，左下滑轨安装在左滑轨下加强板上，左滑轨上加强板与左滑轨下加强板配合。

技术研发人员：俞龙生,李党生,朱伟荣
受保护的技术使用者：浙江龙生汽车部件科技有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15