一种热铆车灯垫片机构的制作方法

本技术涉及车灯垫片，更具体地涉及一种热铆车灯垫片机构。

背景技术：

1、热铆机利用电热熔化原理，控制温度变化，以伺服或者气压动力驱动配以完善的机械装置来达到完美焊接，将欲熔合的塑胶件，以一块比塑件材料熔点温度较高的金属件，在欲熔合物的接面加热，使塑件接触面微融后根据铆头形状成型，冷却固化；而车灯一般是由亚克力制成，其成型方式一般热加工成型，并通过热铆机将其焊接在汽车的前部或者后部，而在车灯与车体焊接处之间的焊接口一般都会放置一个圆环车灯垫片，填补其表面加工的不规则性，同时起到保护作用，但是光滑的圆环垫片与铆柱、代铆接件之间的摩擦力小，从而在汽车行驶过程中震动导致垫片容易松动，从而垫片松达导致铆柱、代铆接件会松动脱落。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种热铆车灯垫片机构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种热铆车灯垫片机构，包括垫片主体，其特征在于：所述垫片主体的顶部中间固定安装有顶部连接环，所述垫片主体的外侧固定安装有外侧连接件，所述垫片主体的底部固定安装有底部连接环，所述垫片主体的底部固定安装有位于所述底部连接环外侧的外侧连接环，通过顶部连接环增加了垫片主体与热熔后的铆柱之间的摩擦力，通过外侧连接环、底部连接环增加垫片主体与代铆接件之间摩擦力，从而使铆柱热熔冷却后，铆柱、垫片主体、代铆接件三者之间连接得更加紧密；

3、进一步的，所述顶部连接环的顶部环绕开设有齿槽，通过顶部连接环顶部环绕开设的齿槽使热熔后铆柱部分卡在齿槽内，从而增加了垫片主体与铆柱之间的摩擦力，使其连接得更加紧密牢固。

4、进一步的，所述外侧连接环、底部连接环的底部环绕开设有齿槽，通过外侧连接环、底部连接环底部的齿槽增加了垫片主体底部与待铆接件之间的摩擦力。

5、进一步的，所述外侧连接件的顶部环绕开设有横槽，通过横槽使热熔后铆柱部分卡在横槽内，从而使铆柱与垫片主体之间连接得更加紧密贴合。

6、进一步的，所述外侧连接件的顶部等距开设有环槽，所述横槽与所述环槽之间存在高度差，且高度差在1mm—3mm之间，通过环槽使热熔后铆柱部分卡在环槽内，同时横槽、环槽之间的高度差增加了热熔后铆柱与外侧连接件之间的接触面积，进一步使铆柱与垫片主体之间的连接紧密性。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是通过在垫片主体的顶部固定安装顶部连接环，增加垫片主体与热熔后的铆柱之间的摩擦力，通过外侧连接环、底部连接环增加垫片主体底部与代铆接件之间摩擦力，从而使铆柱热熔冷却后，铆柱、垫片主体、代铆接件三者之间连接得更加紧密，同时通过横槽使热熔后铆柱部分卡在横槽内，从而使铆柱与垫片主体之间连接得更加紧密贴合，通过环槽使热熔后铆柱部分卡在环槽内，且横槽、环槽之间的高度差增加了热熔后铆柱与外侧连接件之间的接触面积，进一步使铆柱与垫片主体之间的连接紧密性。

技术特征：

1.一种热铆车灯垫片机构，包括垫片主体(1)，其特征在于：所述垫片主体(1)的顶部中间固定安装有顶部连接环(2)，所述垫片主体(1)的外侧固定安装有外侧连接件(3)，所述垫片主体(1)的底部固定安装有底部连接环(7)，所述垫片主体(1)的底部固定安装有位于所述底部连接环(7)外侧的外侧连接环(6)。

2.根据权利要求1所述的一种热铆车灯垫片机构，其特征在于：所述顶部连接环(2)的顶部环绕开设有齿槽。

3.根据权利要求2所述的一种热铆车灯垫片机构，其特征在于：所述外侧连接环(6)、底部连接环(7)的底部环绕开设有齿槽。

4.根据权利要求2所述的一种热铆车灯垫片机构，其特征在于：所述外侧连接件(3)的顶部环绕开设有横槽(4)。

5.根据权利要求4所述的一种热铆车灯垫片机构，其特征在于：所述外侧连接件(3)的顶部等距开设有环槽(5)，所述横槽(4)与所述环槽(5)之间存在高度差，且高度差在1mm—3mm之间。

技术总结
本技术涉及车灯垫片技术领域，且公开了一种热铆车灯垫片机构，包括垫片主体，其特征在于：所述垫片主体的顶部中间固定安装有顶部连接环，所述垫片主体的外侧固定安装有外侧连接件，所述垫片主体的底部固定安装有底部连接环，所述垫片主体的底部固定安装有位于所述底部连接环外侧的外侧连接环，本技术的有益效果是通过在垫片主体的顶部固定安装顶部连接环，增加垫片主体与热熔后的铆柱之间的摩擦力，通过外侧连接环、底部连接环增加垫片主体底部与代铆接件之间摩擦力，从而使铆柱热熔冷却后，铆柱、垫片主体、代铆接件三者之间连接得更加紧密，同时通过横槽使热熔后铆柱部分卡在横槽内，从而使铆柱与垫片主体之间连接得更加紧密贴合。

技术研发人员：杨志,杨中伟,阚鹤,杨中楠,方辉
受保护的技术使用者：长春市金星源机械有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15