座椅铰链盖板总成和车辆的制作方法

本公开涉及车辆零部件，尤其涉及座椅铰链盖板总成和车辆。

背景技术：

1、汽车内饰中，座椅铰链附近的零件c柱饰板会影响座椅铰链的装配，根据座椅铰链的装配方向，c柱饰板需要不同的设计方案，当横向装配座椅铰链时，c柱饰板仅需要较小的开孔即可满足座椅铰链的装配需求；当竖向装配座椅铰链时，c柱饰板则需要较大的开孔，以避让铰链运动包络以及座椅铰链安装工具。

2、针对竖向装配座椅铰链的情况，相关技术中，c柱饰板提供开放边界，允许座椅铰链从开放边界处进入，从而完成装配，但这样就会导致c柱饰板开放边界的位置强度不足，或者容易出现注塑变形。此外，该区域通常布置了线束等零件，由于空间有限，并且车身对于密封性的要求高，需要车身尽量减少开孔，因此车身无法为c柱装饰板提供足够的安装点，导致零件的刚性及稳定性下降。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种座椅铰链盖板总成和车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种座椅铰链盖板总成，包括座椅铰链支架、c柱饰板以及盖板，所述c柱饰板的一侧形成有用于在座椅铰链被安装时提供避让空间的第一凹陷，所述盖板安装在所述第一凹陷处，且分别与所述c柱饰板以及所述座椅铰链支架可拆卸地连接。

3、可选地，所述盖板的靠近所述座椅铰链支架处形成有第二凹陷，所述第二凹陷配置成为所述座椅铰链的运动提供空间。

4、可选地，其特征在于，所述第二凹陷的侧壁构造为弧形。

5、可选地，所述c柱饰板和所述盖板中的一者设置有用于定位到另一者上的导向销，所述另一者上设置有用于与所述导向销配合的导向孔。

6、可选地，所述导向销的横截面构造为十字形。

7、可选地，所述盖板上间隔设有多个安装柱，所述安装柱的端部设有卡件，所述c柱饰板和所述座椅铰链支架上分别形成有与所述卡件相配合的卡孔，多个所述安装柱的延伸方向相同，且与所述卡孔的开孔方向一致。

8、可选地，所述盖板设置有导向销，所述c柱饰板设置有用于与所述导向销配合的导向孔，所述导向销设置在多个所述安装柱中的至少一个上，且所述导向销的延伸方向与所述安装柱的延伸方向相同。

9、可选地，所述座椅铰链支架的靠近所述盖板的一侧设有连接架，多个所述卡孔中的一者形成在所述连接架上。

10、可选地，所述盖板与所述c柱饰板部分重合，所述盖板和所述c柱饰板中的一者的远离所述座椅铰链支架的一侧沿边缘间隔布置有多个卡扣，另一者的远离所述座椅铰链支架的一侧设有用于与所述卡扣配合的安装槽。

11、可选地，所述盖板的侧壁设有加强筋。

12、可选地，所述加强筋构造为蜂窝状。

13、可选地，所述c柱饰板的靠近所述座椅铰链支架的一侧构造成阶梯状，且在边缘形成有与所述盖板相贴合的翻边。

14、根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆，包括上述的座椅铰链盖板总成。

15、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：有效解决座椅铰链和c柱饰板的空间布置问题，无论座椅铰链相对于c柱饰板的位置如何，c柱装板都能满足座椅铰链的装配和运动空间需求。通过布置盖板，有效地规避了c柱饰板因避让座椅铰链导致的开孔外露。将盖板连接到c柱饰板和座椅铰链支架上，能够增加结构的稳定性，同时简化了座椅的装配工艺，降低了装配难度。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

技术特征：

1.一种座椅铰链盖板总成，其特征在于，包括座椅铰链支架、c柱饰板以及盖板，所述c柱饰板的一侧形成有用于在座椅铰链被安装时提供避让空间的第一凹陷，所述盖板安装在所述第一凹陷处，且分别与所述c柱饰板以及所述座椅铰链支架可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述盖板的靠近所述座椅铰链支架处形成有第二凹陷，所述第二凹陷配置成为所述座椅铰链的运动提供空间。

3.根据权利要求2所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述第二凹陷的侧壁构造为弧形。

4.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述c柱饰板和所述盖板中的一者设置有用于定位到另一者上的导向销，所述另一者上设置有用于与所述导向销配合的导向孔。

5.根据权利要求4所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述导向销的横截面构造为十字形。

6.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述盖板上间隔设有多个安装柱，所述安装柱的端部设有卡件，所述c柱饰板和所述座椅铰链支架上分别形成有与所述卡件相配合的卡孔，多个所述安装柱的延伸方向相同，且与所述卡孔的开孔方向一致。

7.根据权利要求6所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述盖板设置有导向销，所述c柱饰板设置有用于与所述导向销配合的导向孔，所述导向销设置在多个所述安装柱中的至少一个上，且所述导向销的延伸方向与所述安装柱的延伸方向相同。

8.根据权利要求6所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述座椅铰链支架的靠近所述盖板的一侧设有连接架，多个所述卡孔中的一者形成在所述连接架上。

9.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述盖板与所述c柱饰板部分重合，所述盖板和所述c柱饰板中的一者的远离所述座椅铰链支架的一侧沿边缘间隔布置有多个卡扣，另一者的远离所述座椅铰链支架的一侧设有用于与所述卡扣配合的安装槽。

10.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述盖板的侧壁设有加强筋。

11.根据权利要求10所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述加强筋构造为蜂窝状。

12.根据权利要求1所述的座椅铰链盖板总成，其特征在于，所述c柱饰板的靠近所述座椅铰链支架的一侧构造成阶梯状，且在边缘形成有与所述盖板相贴合的翻边。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-12任一项所述的座椅铰链盖板总成。

技术总结
本公开涉及一种座椅铰链盖板总成和车辆，其中，所述座椅铰链盖板总成包括座椅铰链支架、C柱饰板以及盖板，所述C柱饰板的一侧形成有用于在座椅铰链被安装时提供避让空间的第一凹陷，所述盖板安装在所述第一凹陷处，且分别与所述C柱饰板以及所述座椅铰链支架可拆卸地连接。这样，有效解决座椅铰链和C柱饰板的空间布置问题，无论座椅铰链相对于C柱饰板的位置如何，C柱装板都能满足座椅铰链的装配和运动空间需求。通过布置盖板，有效地规避了C柱饰板因避让座椅铰链导致的开孔外露。将盖板连接到C柱饰板和座椅铰链支架上，能够增加结构的稳定性，同时简化了座椅的装配工艺，降低了装配难度。

技术研发人员：夏海
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15