一种汽车座椅通风装置的制作方法

本技术属于汽车座椅，具体涉及一种汽车座椅通风装置。

背景技术：

1、随着科学技术和汽车产业的不断发展，人们对汽车的要求越来越高，如何营造车内更为舒适的驾乘环境，是人们越来越关注的问题。

2、众所周知，驾乘人员长时间驾驶或乘坐车辆会使得人体长时间处于湿热和不透气状态，尤其是在炎热的夏季，湿热容易滋生多种病菌，使人体产生各种病症；为了保证驾乘人员的身体健康，市面上的汽车座椅多通过安装通风装置实现座椅通风功能，如专利号为cn201820910581的中国专利公开了一种汽车座椅通风系统，包括座椅泡棉和坐垫支撑骨架，还包括固定于坐垫支撑骨架上的风机，且位于远离坐垫泡棉的一侧；通风袋设置于坐垫泡棉的安装槽内，风道连接件，风道连接件穿过坐垫支撑骨架且一端与通风袋连通，另一端与风机连通；将风机设置于坐垫支撑骨架下侧，通过风道连接件实现风机和通风袋的连通，实现坐垫通风功能。

3、但上述专利中的通风系统存在以下技术问题：由于通风袋内部空隙较小，气流在通风袋中流通时阻力较大，并且，当乘客坐上座椅后，通风袋被紧压在坐垫泡沫和坐簧之间，导致通风装置风路不畅通，通风效果差，影响乘员乘坐舒适性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅通风装置，以解决现有汽车座椅的通风装置通风效果差的技术问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

3、一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔。

4、进一步地，所述通风槽的槽宽为10—40mm，槽深为10—30mm。

5、进一步地，多个所述通风孔关于坐垫泡沫的中轴线左右对称，风袋的进风口位于坐垫泡沫的中轴线上，且进风口正对通风槽。

6、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

7、1、通过在坐垫泡沫上开连通各个通风孔的通风槽，乘员坐上座椅后，尽管坐垫泡沫会产生形变，使得通风袋部分贴紧在坐垫泡沫上，但由于通风槽作用，通风袋与通风槽的槽底之间仍具有可供气流通过的间隙，风机出风嘴的气流通过通风袋的进风口进入通风槽，再从通风槽流经各个通风孔，最后通过通风孔分散至乘员的臀部和背部；本实用新型所提供的通风装置的风路畅通，气流在通风槽内阻力较小，可为通风孔提供更大的风量，通风效果好，有利于快速降低乘员体表温度，乘员乘坐舒适性好。

8、2、通过设置通风槽后，能够有效减少气流在通风袋中的流通阻力，使得风机工作时的负荷降低，风机转速下降，减少了噪音。

9、3、本实用新型的通风孔和通风槽的位置、形状设置合理，并且结构简单，装配方便，有利于投入实际生产使用，增设通风槽后，坐垫泡沫的泡沫原料使用量有所减少，节约了材料成本。

技术特征：

1.一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，其特征在于：所述坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置，其特征在于：所述通风槽的槽宽为10—40mm，槽深为10—30mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置，其特征在于：多个所述通风孔关于坐垫泡沫的中轴线左右对称，风袋的进风口位于坐垫泡沫的中轴线上，且进风口正对通风槽。

技术总结
本技术属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔；以提高汽车座椅的通风效果，提升乘员的乘坐舒适性。

技术研发人员：刘刚,刘方承,夏成瑶,杨寿华,李渝
受保护的技术使用者：李尔长安（重庆）汽车系统有限责任公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/22