一种用于雷达的安装结构、保险杠总成及车辆的制作方法

本技术涉及汽车配件，具体而言，涉及一种用于雷达的安装结构、保险杠总成及车辆。

背景技术：

1、现有车辆上的雷达通过保险杠雷达支架和海绵条与雷达的周圈进行密封配合，防止行车过程中甩泥影响雷达工作。但是，这样的结构存在海绵条老化导致密封不良的问题，其对于甩泥的防护可靠性较差。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提供一种用于雷达的安装结构、保险杠总成及车辆，以解决现有技术下雷达的安装结构对于甩泥的防护可靠性较差的技术问题。

2、本实用新型提供一种用于雷达的安装结构，包括支架、雷达和护罩，所述支架用于安装在保险杠的内侧上，所述雷达安装在所述支架上，所述护罩位于所述保险杠的内侧，所述护罩与所述支架连接并至少罩设所述雷达的顶端部和侧围部。

3、进一步地，所述护罩上设有卡接槽，所述支架上设有卡接件，所述卡接件卡接于所述卡接槽。

4、进一步地，所述护罩上设有第一定位槽，所述支架上设有第一定位件，所述第一定位件插入到所述第一定位槽中，且所述第一定位件部分表面与所述第一定位槽的内壁抵接。

5、进一步地，所述第一定位件沿横向的两端分别设有第一限位面和第二限位面，沿纵向的两端分别设有第三限位面和第四限位面，所述第一定位槽的内壁分别抵接所述第一限位面、所述第二限位面、所述第三限位面和所述第四限位面。

6、进一步地，所述支架上设有具有开口的第二定位槽，所述雷达的边缘处设有第二定位件，所述第二定位件从所述开口方向插入到所述第二定位槽中。

7、进一步地，所述第二定位槽的内壁上设有限位结构，所述第二定位件抵接于所述限位结构。

8、进一步地，所述支架上设有多对焊接凸台，每对所述焊接凸台之间设有贯穿所述支架的插槽，所述保险杠上的焊接片插接于所述插槽，并与所述焊接凸台焊接。

9、进一步地，沿着所述支架的周圈间隔设有多个弱化槽。

10、本实用新型还提供一种保险杠总成，包括上述的用于雷达的安装结构。

11、本实用新型还提供一种车辆，包括上述的保险杠总成。

12、本实用新型的雷达安装在支架上，进而通过支架安装在保险杠的内侧，使得支架对于雷达起到稳固支撑的作用；位于保险杠内侧的护罩连接在支架上，并且至少罩设雷达的顶端部和侧围部，使得护罩对于雷达起到最大化的包裹保护的作用，能够避免车辆行驶过程中，轮胎溅起的例如石子、泥沙等撞击雷达，有效地提高了对于雷达的防护可靠性，延长了雷达的生命周期。

13、本实用新型的保险杠总成及车辆具有上述的安装结构所具有的有益效果，在此不再赘述。

14、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种用于雷达的安装结构，其特征在于，包括支架、雷达和护罩，所述支架用于安装在保险杠的内侧上，所述雷达安装在所述支架上，所述护罩位于所述保险杠的内侧，所述护罩与所述支架连接并至少罩设所述雷达的顶端部和侧围部。

2.根据权利要求1所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述护罩上设有卡接槽，所述支架上设有卡接件，所述卡接件卡接于所述卡接槽。

3.根据权利要求1所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述护罩上设有第一定位槽，所述支架上设有第一定位件，所述第一定位件插入到所述第一定位槽中，且所述第一定位件部分表面与所述第一定位槽的内壁抵接。

4.根据权利要求3所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述第一定位件沿横向的两端分别设有第一限位面和第二限位面，沿纵向的两端分别设有第三限位面和第四限位面，所述第一定位槽的内壁分别抵接所述第一限位面、所述第二限位面、所述第三限位面和所述第四限位面。

5.根据权利要求1所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述支架上设有具有开口的第二定位槽，所述雷达的边缘处设有第二定位件，所述第二定位件从所述开口方向插入到所述第二定位槽中。

6.根据权利要求5所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述第二定位槽的内壁上设有限位结构，所述第二定位件抵接于所述限位结构。

7.根据权利要求1所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，所述支架上设有多对焊接凸台，每对所述焊接凸台之间设有贯穿所述支架的插槽，所述保险杠上的焊接片插接于所述插槽，并与所述焊接凸台焊接。

8.根据权利要求1所述的用于雷达的安装结构，其特征在于，沿着所述支架的周圈间隔设有多个弱化槽。

9.一种保险杠总成，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的用于雷达的安装结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的保险杠总成。

技术总结
本技术公开了一种用于雷达的安装结构、保险杠总成及车辆，安装结构包括支架、雷达和护罩，所述支架用于安装在保险杠的内侧上，所述雷达安装在所述支架上，所述护罩位于所述保险杠的内侧，所述护罩与所述支架连接并至少罩设所述雷达的顶端部和侧围部。本技术的安装结构将雷达安装在支架上，进而通过支架安装在保险杠的内侧，使得支架对于雷达起到稳固支撑的作用；护罩于保险杠内侧连接在支架上，并且至少罩设雷达的顶端部和侧围部，使得护罩对于雷达起到最大化的包裹保护的作用，能够避免车辆行驶过程中，轮胎溅起的例如石子、泥沙等撞击雷达，有效地提高了对于雷达的防护可靠性，延长了雷达的生命周期。

技术研发人员：周伟杰
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/2/29