一种观光列车车厢脱离防护系统的制作方法

本技术涉及观光列车，具体为一种观光列车车厢脱离防护系统。

背景技术：

1、观光列车作为旅游景区的观光游览的车辆或旅游景区的摆渡车，目前在各地景区广泛应用，因运行线路相对复杂且可能与其它车辆或步行游客在道路上混行，所以对乘坐观光列车和其它车辆及步行的游客的安全高度重视。此前，观光列车的车厢与车头及车厢之间的连接保护基本是牵引器主销防脱出装置和车厢与车头及车厢之间的防护链两项保护措施。

2、为确保观光列车乘客与其它车辆人员及游客安全，在原来观光列车的车厢与车头及车厢之间的两项连接保护措施基础上，提出一种观光列车车厢脱离防护系统。

技术实现思路

1、解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种观光列车车厢脱离防护系统，具备观光列车出现牵引器连接失效及防护链也同时失效情况下，可使与车头脱离的车厢自动停车的优点，解决了由于原来观光列车的车厢与车头及车厢之间的两项连接保护措施失效和观光列车多年使用，造成车辆底盘牵引受力部位材料与焊缝因严重锈蚀等存在安全隐患的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种观光列车车厢脱离防护系统，包括车头驻车制动控制气路，所述车头驻车制动控制气路通过管道与车厢内的脱离防护机构相连，所述脱离防护机构包括自密封快换接头、快放阀、驻车制动拉线、驻车制动滑轮和驻车制动缸，所述自密封快换接头的进气端与所述车头驻车制动控制气路相连，所述自密封快换接头的出气端与所述快放阀相连，所述快放阀的放气端与所述驻车制动缸相连，所述驻车制动缸的伸缩端与所述驻车制动滑轮固定连接，所述驻车制动滑轮的外侧壁与所述驻车制动拉线连接，所述驻车制动拉线的两端连接有制动器。

5、优选的，车头与车厢的脱离防护机构和两个车厢之间的脱离防护机构均通过所述自密封快换接头和管道相连。

6、优选的，所述驻车制动缸包括驻车制动缸体-、驻车制动缸弹簧-和驻车制动缸活塞组件-。

7、优选的，所述脱离防护机构上还设有手动解除驻车制动机构，所述手动解除驻车制动机构包括单向阀、二位二通手动阀和储气罐，所述储气罐的出气端与所述二位二通手动阀的进气端相连，所述二位二通手动阀的出气端与所述快放阀的进气端相连，所述储气罐的进气端通过所述单向阀与所述自密封快换接头相连。

8、优选的，所述储气罐的外侧壁安装有气压表。

9、优选的，所述制动器为鼓刹式制动器。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种观光列车车厢脱离防护系统，具备以下有益效果：

12、该观光列车车厢脱离防护系统，在与车头连接成列车时，通过车头司机的操作，驻车时可以将每节车厢成驻车制动状态，行车时，将每节车厢解除驻车制动状态；当解除列车状态，需要移动单个车厢时，可以将驻车制动状态释放后，移动车厢到需要位置；观光列车出现牵引器连接失效及防护链也同时失效情况下，可使与车头脱离的车厢自动停车。

技术特征：

1.一种观光列车车厢脱离防护系统，包括车头驻车制动控制气路，其特征在于：所述车头驻车制动控制气路通过管道与车厢内的脱离防护机构相连，所述脱离防护机构包括自密封快换接头(1)、快放阀(4)、驻车制动拉线(7)、驻车制动滑轮(8)和驻车制动缸(9)，所述自密封快换接头(1)的进气端与所述车头驻车制动控制气路相连，所述自密封快换接头(1)的出气端与所述快放阀(4)相连，所述快放阀(4)的放气端与所述驻车制动缸(9)相连，所述驻车制动缸(9)的伸缩端与所述驻车制动滑轮(8)固定连接，所述驻车制动滑轮(8)的外侧壁与所述驻车制动拉线(7)连接，所述驻车制动拉线(7)的两端连接有制动器。

2.根据权利要求1所述的一种观光列车车厢脱离防护系统，其特征在于：车头与车厢的脱离防护机构和两个车厢之间的脱离防护机构均通过所述自密封快换接头(1)和管道相连。

3.根据权利要求1所述的一种观光列车车厢脱离防护系统，其特征在于：所述驻车制动缸(9)包括驻车制动缸体(9-1)、驻车制动缸弹簧(9-2)和驻车制动缸活塞组件(9-3)。

4.根据权利要求1所述的一种观光列车车厢脱离防护系统，其特征在于：所述脱离防护机构上还设有手动解除驻车制动机构，所述手动解除驻车制动机构包括单向阀(2)、二位二通手动阀(3)和储气罐(5)，所述储气罐(5)的出气端与所述二位二通手动阀(3)的进气端相连，所述二位二通手动阀(3)的出气端与所述快放阀(4)的进气端相连，所述储气罐(5)的进气端通过所述单向阀(2)与所述自密封快换接头(1)相连。

5.根据权利要求4所述的一种观光列车车厢脱离防护系统，其特征在于：所述储气罐(5)的外侧壁安装有气压表(6)。

6.根据权利要求1所述的一种观光列车车厢脱离防护系统，其特征在于：所述制动器为鼓刹式制动器。

技术总结
本技术涉及观光列车技术领域，且公开了一种观光列车车厢脱离防护系统，包括车头驻车制动控制气路，所述车头驻车制动控制气路通过管道与车厢内的脱离防护机构相连，所述脱离防护机构包括自密封快换接头、快放阀、驻车制动拉线、驻车制动滑轮和驻车制动缸，所述自密封快换接头的进气端与所述车头驻车制动控制气路相连；在与车头连接成列车时，通过车头司机的操作，驻车时可以将每节车厢成驻车制动状态，行车时，将每节车厢解除驻车制动状态；当解除列车状态，需要移动单个车厢时，可以将驻车制动状态释放后，移动车厢到需要位置；观光列车出现牵引器连接失效及防护链也同时失效情况下，可使与车头脱离的车厢自动停车。

技术研发人员：张作彬,蒋玉华
受保护的技术使用者：天津市博瑞特旅游观光火车有限公司
技术研发日：20230613
技术公布日：2024/1/15