一种易安装的摩托车轮毅的制作方法

本技术涉及摩托车轮毅，具体而言，涉及一种易安装的摩托车轮毅。

背景技术：

1、轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

2、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，目前，现有的轮毂在安装时，当轮毂没有完全安装完成时，为了防止轮毂从车轴上脱落，需要对其进行手扶，从而导致维修人员安装时不够方便，往往需要第二个人的帮忙，费事费力。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种易安装的摩托车轮毅。

2、本实用新型是这样实现的：

3、一种易安装的摩托车轮毅，包括轮毂外壳，所述轮毂外壳的外部一侧卡合有轮毂底座，且所述轮毂底座的内部设有安装腔室，所述轮毂外壳的内部一侧安装有连接盘，所述轮毂外壳的内部中心处安装有安装轴，且所述安装轴的外部等距离安装有若干轮辐，所述安装轴的一端贯穿连接盘，并延伸至安装腔室的内部，所述安装腔室的内部设有安装机构，且所述安装机构包括若干螺纹杆，所述轮毂外壳的内部在安装轴的一侧安装有安装座，且所述安装座的两端均与轮毂外壳的内壁相互连接，所述安装座的一侧安装有调节座，所述调节座的内部设有滑槽，所述滑槽的内部安装有调节杆，且所述调节杆的一端贯穿调节座，并套设有转动把手，所述调节杆的外部滑动安装有一对滑杆，且一对所述滑杆的一端均贯穿滑槽，并连接有夹持块。

4、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装有转动把手，可以带动调节杆进行转动，使一对滑杆进行移动。

5、进一步的，所述安装腔室的内部四周等距离安装有若干固定杆，且若干所述固定杆的内部设有螺纹孔。

6、采用上述进一步方案的有益效果是，通过螺纹杆与螺纹孔相互咬合，对轮辐和连接盘进行固定。

7、进一步的，所述连接盘在靠近固定杆的一侧等距离设有若干连接块，且若干所述连接块的一侧均连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部和螺纹孔的内壁均设有螺纹，且所述螺纹杆外部的螺纹和螺纹孔内壁的螺纹相互咬合。

8、进一步的，一对所述夹持块均为半弧形，且一对所述夹持块均与安装轴的外部相互贴合。

9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过安装有夹持块，使夹持块与安装轴相互卡合，对轮毂主体进行固定和安装。

10、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种易安装的摩托车轮毅，在对轮毂进行组装时，先把轮毂底座套设在转轴上，然后首先把连接盘和轮辐穿过转轴，放置在安装腔室内，把若干螺纹杆插入螺纹孔内，对轮辐和连接盘进行转动，对轮辐和连接盘进行固定，之后把轮毂外壳安装在轮毂底座的一侧，然后转动转动把手，带动调节杆进行转动，且调节杆上设有一对反向的螺纹，在调节杆转动时，带动一对滑杆进行左右移动，使一对夹持块进行移动，对安装轴进行夹持，防止轮毂主体从转轴上掉落，便于工作人员松开双手，把轮毂外壳和轮毂底座相互安装在一起，完成组装进行使用。

技术特征：

1.一种易安装的摩托车轮毅，其特征在于，包括轮毂外壳(1001)，

2.根据权利要求1所述的一种易安装的摩托车轮毅，其特征在于，所述安装腔室(1003)的内部四周等距离安装有若干固定杆(2001)，且若干所述固定杆(2001)的内部设有螺纹孔(2011)。

3.根据权利要求2所述的一种易安装的摩托车轮毅，其特征在于，所述连接盘(1004)在靠近固定杆(2001)的一侧等距离设有若干连接块(2002)，且若干所述连接块(2002)的一侧均连接有螺纹杆(2003)，所述螺纹杆(2003)的外部和螺纹孔(2011)的内壁均设有螺纹，且所述螺纹杆(2003)外部的螺纹和螺纹孔(2011)内壁的螺纹相互咬合。

4.根据权利要求1所述的一种易安装的摩托车轮毅，其特征在于，一对所述夹持块(2010)均为半弧形，且一对所述夹持块(2010)均与安装轴(1006)的外部相互贴合。

技术总结
本技术提供了一种易安装的摩托车轮毅，属于摩托车轮毅技术领域。该种易安装的摩托车轮毅，包括包括轮毂外壳，轮毂外壳的外部一侧卡合有轮毂底座，且轮毂底座的内部设有安装腔室，轮毂外壳的内部一侧安装有连接盘，轮毂外壳的内部中心处安装有安装轴，安装腔室的内部设有安装机构，且安装机构包括若干螺纹杆，轮毂外壳的内部在安装轴的一侧安装有安装座，且安装座的两端均与轮毂外壳的内壁相互连接，安装座的一侧安装有调节座，调节座的内部设有滑槽，滑槽的内部安装有调节杆，并套设有转动把手，调节杆的外部滑动安装有一对滑杆，且一对滑杆的一端均贯穿滑槽，并连接有夹持块，通过安装机构，便于对轮毂主体进行安装卡合的效果。

技术研发人员：李文渊
受保护的技术使用者：宁波弘航科技制造有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15