一种外后视镜防抖动异响结构的制作方法

本技术涉及汽车配套用品，具体为一种外后视镜防抖动异响结构。

背景技术：

1、车辆配备的后视镜分为两种，一种是车内后视镜，位于风挡玻璃内侧，一种是车在后视镜，位于车辆的左右门板外侧；其中汽车车外后视镜在部分车辆老化后容易出现抖动的情况，就需要进行维修或更换处理。

2、目前在部分汽车老化或因设计缺陷导致外后视镜松动而抖动时，一般通过更换，而对于较为老旧的车辆来说则很不经济，缺乏可约束抖动的辅助用品，不便于自行维护。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种外后视镜防抖动异响结构，具备便于修复、适用与低成本老旧等车辆、实用性好的优点，解决了部分老旧汽车外后视抖动更换很不经济、缺乏可约束抖动的辅助用品进行维护问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种外后视镜防抖动异响结构，包括塞缝金属主筋条，所述塞缝金属主筋条的表面套接有覆盖绳套，所述塞缝金属主筋条和覆盖绳套的表面固定套接有塞缝胶绳，所述塞缝金属主筋条远离塞缝胶绳的一端固定安装有金属衬条，所述塞缝金属主筋条和金属衬条表面固定套接有封闭束条，所述封闭束条的表面粘附有封闭束胶。

3、优选的，所述塞缝胶绳包括胶绳管体、连通槽、宽直槽和凸起胶条，所述连通槽和宽直槽相连通，且连通槽和宽直槽设于胶绳管体表面的两侧，所述凸起胶条设置在胶绳管体表面的顶部和底部。

4、优选的，所述胶绳管体和凸起胶条均采用氟橡胶材质制成，所述凸起胶条为半圆柱条状结构。

5、优选的，所述金属衬条的数量为两个，且两个金属衬条分别位于塞缝金属主筋条的前侧和后侧。

6、优选的，所述封闭束条采用tpu材质制成。

7、优选的，所述覆盖绳套采用尼龙材质制成，且覆盖绳套的两端与塞缝胶绳的两端齐平。

8、本实用新型具备以下有益效果：

9、该外后视镜防抖动异响结构，通过设置塞缝金属主筋条作为主体支撑结构，并通过再其表面设置覆盖绳套以提升附着素质，再通过套设塞缝胶绳，使得整个结构塞压缠绕在后视镜的松动缝隙处，再缠绕至封闭束条搭压，并通过封闭束胶束压粘连，即可对松动的后视镜挤紧并粘连固定，达到了便于自行修复的效果，实现了提高经济性的目标，适用于老旧车辆等不值得过度保养的车辆，实用性非常好。

技术特征：

1.一种外后视镜防抖动异响结构，包括塞缝金属主筋条（1），其特征在于：所述塞缝金属主筋条（1）的表面套接有覆盖绳套（2），所述塞缝金属主筋条（1）和覆盖绳套（2）的表面固定套接有塞缝胶绳（3），所述塞缝金属主筋条（1）远离塞缝胶绳（3）的一端固定安装有金属衬条（4），所述塞缝金属主筋条（1）和金属衬条（4）表面固定套接有封闭束条（5），所述封闭束条（5）的表面粘附有封闭束胶（6）。

2.根据权利要求1所述的一种外后视镜防抖动异响结构，其特征在于：所述塞缝胶绳（3）包括胶绳管体（301）、连通槽（302）、宽直槽（303）和凸起胶条（304），所述连通槽（302）和宽直槽（303）相连通，且连通槽（302）和宽直槽（303）设于胶绳管体（301）表面的两侧，所述凸起胶条（304）设置在胶绳管体（301）表面的顶部和底部。

3.根据权利要求2所述的一种外后视镜防抖动异响结构，其特征在于：所述胶绳管体（301）和凸起胶条（304）均采用氟橡胶材质制成，所述凸起胶条（304）为半圆柱条状结构。

4.根据权利要求1所述的一种外后视镜防抖动异响结构，其特征在于：所述金属衬条（4）的数量为两个，且两个金属衬条（4）分别位于塞缝金属主筋条（1）的前侧和后侧。

5.根据权利要求1所述的一种外后视镜防抖动异响结构，其特征在于：所述封闭束条（5）采用tpu材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种外后视镜防抖动异响结构，其特征在于：所述覆盖绳套（2）采用尼龙材质制成，且覆盖绳套（2）的两端与塞缝胶绳（3）的两端齐平。

技术总结
本技术公开了一种外后视镜防抖动异响结构，包括塞缝金属主筋条，所述塞缝金属主筋条的表面套接有覆盖绳套，所述塞缝金属主筋条和覆盖绳套的表面固定套接有塞缝胶绳，所述塞缝金属主筋条远离塞缝胶绳的一端固定安装有金属衬条。通过设置塞缝金属主筋条作为主体支撑结构，并通过再其表面设置覆盖绳套以提升附着素质，再通过套设塞缝胶绳，使得整个结构塞压缠绕在后视镜的松动缝隙处，再缠绕至封闭束条搭压，并通过封闭束胶束压粘连，即可对松动的后视镜挤紧并粘连固定，达到了便于自行修复的效果，实现了提高经济性的目标，适用于老旧车辆等不值得过度保养的车辆，实用性非常好。

技术研发人员：周正强
受保护的技术使用者：江苏福美汽车镜有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15