新能源板式油箱散热结构的制作方法

本技术涉及新能源板式油箱散热结构，属于油箱散热。

背景技术：

1、新能源行业是目前发展比较迅速的能源行业之一，主要使用汽车的生产制造领域中，而新能源油箱则是安装在汽车内部提供动力的装置，现有的新能源板式油箱与之前油箱的结构大致相同，所起到的作用也并无过多的差别。

2、现有的新能源板式油箱散热结构在使用的过程中，仍会存在着些许的问题，由于内置油液长时间的运行会导致油箱温度上升，影响正常使用，现有的油箱具有的散热结构较为单一，只能散热油箱的局部，散热效果较差，同时在加油时，汽油容易滴落到油箱的表面，导致清洁时比较的困难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供新能源板式油箱散热结构，本实用新型结构简单，使用方便，可以高效的对油箱进行散热处理，同时方便对滴落到油箱表面的汽油进行清理处理，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、新能源板式油箱散热结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有油箱本体，所述油箱本体的顶部固定连接有进油管。

4、进一步的，所述油箱本体的顶部固定连接有衔接板，所述衔接板的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧转动连接有螺栓，所述螺栓的底部固定连接有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有喷洒板，所述喷洒板的底部固定连接有定位杆，所述油箱本体的内顶壁中开设有滑槽，所述油箱本体的顶部固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的外侧固定连接有显示板，所述蓄水箱的顶部固定连接有进水阀，所述蓄水箱的外侧固定连接有抽取泵，所述抽取泵的外侧固定连接有导管，所述导管的外侧固定连接有伸缩软管。

5、进一步的，所述喷洒板的外侧固定连接有l型杆，所述l型杆的外侧固定连接有移动板，所述移动板的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有清洁滚筒。

6、进一步的，所述衔接板的外侧固定连接有控制器，且控制器与电机之间电性连接，所述丝杆通过电机转动连接在油箱本体的顶部，所述定位杆对称分布在喷洒板的底部，且移动杆的底部滑动卡接在滑槽的内部。

7、进一步的，所述蓄水箱外侧的抽取泵与控制器之间电性连接，所述伸缩软管的底部固定连接在喷洒板的顶部，且喷洒板滑动连接在油箱本体的顶部。

8、进一步的，所述l型杆与移动板对称分布在喷洒板的外侧，所述清洁滚筒均匀分布在转动槽的内部。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型通过设置了底座，在底座的顶部固定连接有油箱本体，通过油箱本体顶部的进油管对油箱本体内部进行添加汽油，当需要对油箱本体进行散热处理时，通过衔接板外侧的控制器使电机启动与蓄水箱外侧的抽取泵同时启动，这时通过抽取泵将蓄水箱内部的水分抽取到喷洒板的内部，再通过电机使丝杆进行旋转，这时丝杆会带动其外侧的螺栓进行转动，由于在螺栓的底部固定连接有移动杆，而移动杆的底部固定连接有喷洒板，通过喷洒板底部定位杆滑动卡接在滑槽的内部，因此可以使喷洒板在螺栓的带动下在油箱本体的顶部进行移动，而抽取泵将蓄水箱内部所抽取的水分通过导管与伸缩软管的配合使用进入到喷洒板的内部，因此可以使水分均匀喷洒到油箱本体的顶部，从而对油箱本体进行降温处理，达到了高效降温的效果，通过在喷洒板的外侧固定连接有l型杆，所以当喷洒板移动时会带动移动板在油箱本体的顶部进行移动，而在移动板的内壁中开设有转动槽，所以当移动板在油箱本体的顶部进行移动会使转动槽内部的清洁滚筒在油箱本体的顶部进行移动，从而对滴落到油箱本体顶部的汽油进行清洁，达到了方便清洁的效果。

技术特征：

1.新能源板式油箱散热结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有油箱本体(2)，所述油箱本体(2)的顶部固定连接有进油管(3)，所述油箱本体(2)的顶部固定连接有衔接板(4)，所述衔接板(4)的外侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的外侧转动连接有螺栓(7)，所述螺栓(7)的底部固定连接有移动杆(8)，所述移动杆(8)的底部固定连接有喷洒板(9)，所述喷洒板(9)的底部固定连接有定位杆(10)，所述油箱本体(2)的内顶壁中开设有滑槽(11)，所述油箱本体(2)的顶部固定连接有蓄水箱(12)，所述蓄水箱(12)的外侧固定连接有显示板(13)，所述蓄水箱(12)的顶部固定连接有进水阀(14)，所述蓄水箱(12)的外侧固定连接有抽取泵(15)，所述抽取泵(15)的外侧固定连接有导管(16)，所述导管(16)的外侧固定连接有伸缩软管(17)。

2.根据权利要求1所述的新能源板式油箱散热结构，其特征在于：所述喷洒板(9)的外侧固定连接有l型杆(18)，所述l型杆(18)的外侧固定连接有移动板(19)，所述移动板(19)的内部开设有转动槽(20)，所述转动槽(20)的内部转动连接有清洁滚筒(21)。

3.根据权利要求1所述的新能源板式油箱散热结构，其特征在于：所述衔接板(4)的外侧固定连接有控制器，且控制器与电机(5)之间电性连接，所述丝杆(6)通过电机(5)转动连接在油箱本体(2)的顶部，所述定位杆(10)对称分布在喷洒板(9)的底部，且定位杆(10)的底部滑动卡接在滑槽(11)的内部。

4.根据权利要求1所述的新能源板式油箱散热结构，其特征在于：所述蓄水箱(12)外侧的抽取泵(15)与控制器之间电性连接，所述伸缩软管(17)的底部固定连接在喷洒板(9)的顶部，且喷洒板(9)滑动连接在油箱本体(2)的顶部。

5.根据权利要求2所述的新能源板式油箱散热结构，其特征在于：所述l型杆(18)与移动板(19)对称分布在喷洒板(9)的外侧，所述清洁滚筒(21)均匀分布在转动槽(20)的内部。

技术总结
本技术涉及油箱散热技术领域，特别涉及新能源板式油箱散热结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有油箱本体，所述油箱本体的顶部固定连接有进油管，所述油箱本体的顶部固定连接有衔接板，所述衔接板的外侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧转动连接有螺栓，所述螺栓的底部固定连接有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有喷洒板，所述喷洒板的底部固定连接有定位杆，所述油箱本体的内顶壁中开设有滑槽，所述油箱本体的顶部固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱的外侧固定连接有显示板，本技术使用方便，可以高效的对油箱进行散热处理，同时方便对滴落到油箱表面的汽油进行清理处理。

技术研发人员：王亮,吴建南,杨光明,张艳林,朱结林
受保护的技术使用者：安徽至成电气有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/8/1