一种行走轮的制作方法

本技术涉及运输起重设备，尤其涉及一种行走轮。

背景技术：

1、全自动运输车的行走机构，一般通过转轴驱动两侧的行走轮实现转动，带动行走机构在地面上前进后退。

2、全自动运输车的行走轮为刚性轮，直接与地面接触，其轮轴传递大扭矩。现有的行走轮一般是以轴键方式安装于轮轴上的，不管是平键还是花键，对于行走轮和轮轴而言，不仅会产生切向力，而且轴键方式连接，时间久了会产生间隙，影响行走轮的正常工作。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种行走轮，通过胀紧联结套实现对轮圈的安装，使行走轮与轮轴之间定心机能好，扭矩大，平稳性好，为运输车的运行提供安全保障。

2、本实用新型采取的技术方案是：

3、一种行走轮，其特征是，包括轮轴和轮轴前端设置的轮圈，所述轮轴前端安装胀紧联结套，所述轮圈设置在所述胀紧联结套上，所述轮轴的后端穿过轴承设置于轴承座内，所述轴承座固定安装于车体上。

4、进一步，所述轮圈包括内轮圈和外轮圈，所述外轮圈胀结在所这内轮圈上，所述内轮圈的后端设置凸缘，所述凸缘与内轮圈之间形成倒角。

5、进一步，所述内轮圈前端部设置盖板，所述盖板通过沉头螺钉固定在内轮圈的前端部。

6、进一步，所述轮轴的后端设置链轮，通过链轮上配合的链条连接至动力源。

7、进一步，在所述轴承座的端面上安装轮轴护罩，所述轮轴护罩的两端设置安装耳，通过所述安装耳固定在车体上。

8、本实用新型的有益效果是：

9、（1）通过胀紧联结套与轮圈之间连接，实现轮圈与轮轴之间的平稳大扭矩传递；

10、（2）凸缘和盖板对轮圈和轮轴之间的连接配合进行保护；

11、（3）可适用于动力源传递作为主动轮，也可以直接作为从动轮使用。

技术特征：

1.一种行走轮，其特征在于：包括轮轴和轮轴前端设置的轮圈，所述轮轴前端安装胀紧联结套，所述轮圈设置在所述胀紧联结套上，所述轮轴的后端穿过轴承设置于轴承座内，所述轴承座固定安装于车体上。

2.根据权利要求1所述的一种行走轮，其特征在于：所述轮圈包括内轮圈和外轮圈，所述外轮圈胀结在所这内轮圈上，所述内轮圈的后端设置凸缘，所述凸缘与内轮圈之间形成倒角。

3.根据权利要求2所述的一种行走轮，其特征在于：所述内轮圈前端部设置盖板，所述盖板通过沉头螺钉固定在内轮圈的前端部。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种行走轮，其特征在于：所述轮轴的后端设置链轮，通过链轮上配合的链条连接至动力源。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的一种行走轮，其特征在于：在所述轴承座的端面上安装轮轴护罩，所述轮轴护罩的两端设置安装耳，通过所述安装耳固定在车体上。

技术总结
本技术涉及运输起重设备技术领域，公开了一种行走轮，包括轮轴和轮轴前端设置的轮圈，所述轮轴前端安装胀紧联结套，所述轮圈设置在所述胀紧联结套上，所述轮轴的后端穿过轴承设置于轴承座内，所述轴承座固定安装于车体上。所述轮圈包括内轮圈和外轮圈，所述外轮圈胀结在所这内轮圈上，所述内轮圈的后端设置凸缘，所述凸缘与内轮圈之间形成倒角。本技术使行走轮与轮轴之间定心机能好，扭矩大，平稳性好，为运输车的运行提供安全保障。

技术研发人员：郭润
受保护的技术使用者：舜仓智能科技（上海）有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15